Geheime motors van die Sowjet-spesiale dienste
Motors, wat in die Sowjet-tye veral belangrike take opgedra het, is gehul in mites, legendes en bespiegelinge, waarvan sommige waar is, ander nie. Russiese media het 'n gradering opgestel van vyf modelle wat die meeste deur die Sowjet-geheime dienste gebruik word. Hierdie motors is in beperkte reekse vervaardig, en gevolglik het slegs regeringsamptenare inligting daaroor gehad.
ZIS-115
Dit is die gewildste model onder die geheime dienste, geskep in opdrag van Joseph Stalin, 'n eksemplaar van die Packard 180 Touring Sedan (1941). Elke motor se onderdeel is met 'n aparte nommer gemerk om vervalsing en tegnologiese lekkasies te voorkom. Die vensters is 0,75 cm dik, meerlaag, die liggaam self is gepantser. Visueel lyk dit meer soos die klassieke weergawe van 'Victory', maar met 'n groter bak en wiele. Altesaam 32 stukke is vervaardig.
GAS M-20G
In die tweede plek is die GAZ M-20G, wat 'n geheime weergawe van Pobeda is. Die model is spesifiek ontwerp vir konvooie van buitelandse regeringsafvaardigings. Ongeveer 100 stukke vervaardig. Sy hoofkenmerk is 'n 90 pk-enjin. Danksy hom versnel die motor tot 130 km/h.
GAZ-23
Derde plek vir GAZ-23. Hierdie voertuig word meestal gebruik deur personeel wat regeringsafvaardigings vergesel. 'N 5,5 liter-enjin met 195 pk word onder die enjinkap van die model geïnstalleer. Die kattebak van die GAZ-23 kan slegs van binne oopgemaak word. Die maksimum spoed is 170 km / h.
ZAZ-966
Die voorlaaste posisie word beklee deur ZAZ-966. Die motor het minimale afmetings, maar dit is toegerus met 'n kragtige eenheid, sodat dit snelhede tot 150 km / h kan bereik. Daarbenewens is die 'geheime' ZAZ met twee verkoelers toegerus, daarom is dit altyd koel in die kajuit.
GAZ-24
Die gradering word voltooi deur die GAZ-24-model, waarvan die enjin 150 perdekrag ontwikkel. Hierdie motor het 'n maksimum snelheid van 180 km / h. Die model is ook die eerste in die USSR wat 'n outomatiese ratkas gebruik.
