Peugeot 508 sedan, jy reis gemaklik – Padtoets

inhoud

Peugeot 508 sedan, jy reis gemaklik – Padtoets
- - - Pagella
stad
Buite die stad
snelweg
Lewe aan boord
Prys en koste
veiligheid

Peugeot 508 sedan, jy reis gemaklik – Padtoets

'N Uitvoerende sedan met slanke lyne, amper soos 'n coupe, maar met 'n gemaklike reisgedrag en geskik vir lang reise.

Pagella

stad	6/ 10
Buite die stad	7/ 10
snelweg	8/ 10

Lewe aan boord	8/ 10
Prys en koste	7/ 10
veiligheid	8/ 10

Peugeot 508 is 'n sedan met 'n aangename en elegante lyn. ’n Gerieflike bestuurdersitplek en uitstekende klankdigting maak dit ideaal om kilometers te oorkom. Die lang asafstand en gladde maar nie baie vinnige ratkas maak dit egter nie baie rats in sportry nie. Goeie verbruik 2.0 pk 180 BlueHDI wat, ten spyte van sy hoë wringkrag, in staat is tot 19 km/l (werklik) in die gekombineerde siklus.

Die Franse alternatief vir Duits word genoem Peugeot 508 sedan... Die perfekte uitvoerende motor vir korporatiewe vloote of diegene wat op soek is na iets anders as die Opel Insignia en Ford Mondeo. V troos и ruimte Dit is sy sterk punte, sowel as 'n lae brandstofverbruik, wat glad nie duidelik is vir 'n motor van hierdie grootte nie.

Ons toetsweergawe is diesel. BlueHDi 180 pk met outomatiese ratkas EET6, toegerus met spane op die stuurwiel, en die toerusting is maksimum. Katagtig.

Die ruimte aan boord van die 508-sedan is geen opoffering in vergelyking met die Wagon-weergawe nie, in plaas daarvan trek die BlueHDI-enjin van 180 pk hard teen lae toere en verbruik die regte hoeveelheid.

stad

La Peugeot 508 hy probeer nie sy vlagskipgrootte verberg nie. In die stad moet u egter op parkeersensors staatmaak, ook omdat die neus lank is en die agterste sig swak is. Gelukkig kom sensors standaard, saam met blindekolmonitering en 'n agteruitkyk kamera. Gemak is egter onmiskenbaar danksy sagte skokbrekers en 'n gladde outomatiese ratkas.

Buite die stad

Die enjin het beslis nie krag nie en voel al 180 pk, asook 'n wringkrag van 400 Nm. Die stootkrag is reeds versadig na 1.500 3.000 rondtes, ontplof op 1.000 50 en sterf dan na nog XNUMX XNUMX rondtes. Kortom, dit is 'n enjin wat baie van trekkrag hou, maar ook goed draai in die sesde rat teen XNUMX km / h.

La Peugeot 508 Sedan dit stop die chronometer op 8,5 sekondes in die 0-100 km / h-reeks en bereik 'n topsnelheid van 230 km / h. Die EAT6-outomatiese ratkas, ondanks die feit dat die roeispane soos in regte sportsoorte aan die stuurkolom vasgemaak is motors, dit is nie baie vinnig nie, maar dit is aangenaam en help om 'n hoë ritgemak te behou. Die Peugeot 508 Sedan is danksy sy lang asafstand baie stabiel in vinnige draaie, maar die nadeel is weerstand in moeilike, gemengde toestande. Kortom, dit is vir hom baie gemakliker om ontspanne te ry.

snelweg

dankie aan Tank van 72 liter la Peugeot 508 Berlyn geniet oneindige outonomie. Dit is 'n regte sedan wat kilometers dek en die perfekte terrein op die baan vind. Cruise control werk goed, maar het die nadeel dat dit nie aanpasbaar is nie, terwyl ons 'n noodremstelsel standaard vind.

Op 'n kruissnelheid, wat vang u die meeste aandag stilte van die kajuit, werklik voorbeeldig.

Lewe aan boord

Aan boord Peugeot 508 Berlyn U kan nie kla nie: die sitplekke is sag, die skorsings is effektief, selfs op die sigbaarste openinge, en die geluidsisolasie is uitstekend. Die paneelbord is ook afgewerk in kwaliteit leer en sagte plastiek, maar die gebrek aan die nuutste generasie Peugeot i-Cockpit maak die kajuit effens verouderd, en selfs die 7-duim-skerm is effens yl. Dit is eerder nuttig head-up skerm die kleur, ook standaard, toon die spoed en rigtings van die navigator. IN Kofferbak van 515 literek is geensins kwytskelding nie en elke passasier het baie duim op hul kop en knieë.

Prys en koste

Il lys prys 37.500 euro vir die beste weergawe Katagtig stem ooreen met die vlak van sy mededingers. Opleiding Peugeot 508 Berlyn dit is op sigself ryk, maar dit het nie 'n paar van die nuutste generasie tegnologiese toestelle nie. Lae verbruik 2.0 BlueHDI met 180 pkveral met inagneming van die gewig van die voertuig en die beskikbare krag. Huis verklaar 4,2 l / 100 km gesamentlik maar selfs al is dit eintlik moeilik om hierdie gegewens te bekom, moet gesê word dat dit met noukeurige leiding nie so ver sal gaan nie.