SCR (Selective Catalytic Reduction): Prestasie en voordele
Ongekategoriseer

SCR (Selective Catalytic Reduction): Prestasie en voordele

26.05.2022 /

Selektiewe katalitiese reduksie is 'n chemiese reaksie wat stikstofoksiede in waterdamp en stikstof omskakel. Op voertuie met 'n dieselenjin is die SCR-stelsel (selektiewe katalitiese reduksie) op die uitlaat geplaas en verminder dit besoedeling in ooreenstemming met die vereistes van die Euro 6-standaard.

🔎 Wat is SCR-stelsel?

SCR (Selective Catalytic Reduction): Prestasie en voordele

stelsel SCR, vir selektiewe katalitiese reduksie, ook genoem selektiewe katalitiese reduksie In Frans. Dit is 'n tegnologie wat emissies verminderstikstofoksiede (NOx) motors, vragmotors, sowel as motors.

NOx is giftige kweekhuisgasse. Hulle dra aansienlik by tot atmosferiese besoedeling en spruit veral voort uit die verbranding van fossielbrandstowwe soos petrol, maar veral diesel.

Sedert sy ontstaan besoedeling beskerming standaard Euro 6 In 2015 is nuwe drempels vir stikstofoksiedvrystellings vir voertuie gestel. Die SCR-stelsel het geleidelik wydverspreid geraak en word nou in baie voertuie gebruik.

Sedert 2008, sedert die vorige Euro 5-standaard toegepas is, is vragmotors met die SCR-stelsel toegerus. Vandag is die beurt van die nuwe dieselvoertuie wat die aanleg die afgelope jare verlaat het.

Selektiewe katalitiese reduksie is 'n stelsel wat dit toelaat omskakeling van NOx na stikstof en waterdamp, bestanddele wat onskadelik en heeltemal natuurlik is. Om dit te doen, voer die SCR-stelsel 'n chemiese reaksie uit in die uitlaat, die deurgang van stikstofoksiede en voordat dit vrygestel word.

Die SCR-stelsel vervang dan katalisator classic, wat ook gebruik word om besoedelende en giftige gasse in uitlaatgasse om te skakel in minder skadelike besoedelingstowwe volgens 'n ander soort chemiese reaksie: redoks of katalities.

⚙️ Hoe werk SCR?

SCR (Selective Catalytic Reduction): Prestasie en voordele

SCR is 'n tipe katalisator. Selektiewe katalitiese reduksie is 'n chemiese reaksie wat NOx na stikstof en waterdamp omskakel om stikstofoksiedvrystellings en dus besoedeling deur verbranding in 'n hitte-enjin te verminder.

Hiervoor werk die SCR te danke aanAdBlue, 'n vloeistof wat deur die stelsel in die uitlaat ingespuit word. AdBlue bestaan ​​uit gedemineraliseerde water en ureum. Die hitte van die uitlaatgas verander AdBlue in ammoniak, wat die chemiese reaksie skep wat nodig is om stikstofoksiede na stikstof en waterdamp om te skakel.

Die SCR-stelsel vereis installasie AdBlue tenk... Hierdie tenk is ontwerp vir hierdie vloeistof en is dus opsioneel vir die voertuig: dit word by die brandstoftenk gevoeg. Dit kan langs laasgenoemde geleë wees, op enjinvlak of in die kattebak van 'n motor.

Aangesien AdBlue geleidelik deur die SCR verbruik word, is dit nodig om van tyd tot tyd vloeistof aan te vul. Dit kan in 'n houer of met 'n AdBlue-pomp by 'n werkswinkel gedoen word.

Sedert 2019 is sommige voertuie toegerus met die SCR Evolution System. In plaas van een katalisator, het die motor een. два : een naby die enjin, die ander aan die onderkant. Dit maak voorsiening vir selfs beter beheer van die vrystelling van besoedeling.

⚠️ Watter mislukkings kan SCR teëkom?

SCR (Selective Catalytic Reduction): Prestasie en voordele

'n SCR-stelsel kan veral aan twee tipes mislukkings onderhewig wees:

  • Le gebrek aan AdBlue ;
  • dieverstopte katalisator SCR.

AdBlue is vervat in 'n spesiale tenk, wat op onlangse motors gewoonlik langs die brandstoftenk geleë is, met 'n doppie onder die vuldop. AdBlue-verbruik is ongeveer 3% dieselverbruiken ’n waarskuwingsliggie brand op die paneelbord wanneer jy net 2400 XNUMX km oor het voor dit opdroog.

As jy nie AdBlue byvoeg nie, sal die SCR ophou werk. Maar ernstig, jou motor sal geïmmobiliseer word. Jy waag kan nie die begin.

Nog 'n probleem met die SCR-stelsel, verstopping, hou verband met katalisatorprestasie, net soos 'n konvensionele katalisator. As gevolg van 'n chemiese reaksie wat deur die sisteem veroorsaak word, word sianuursuur gevorm, wat in die SCR kan ophoop. Dit moet dan afgeskraap word om die uitlaat skoon te maak.

As jou selektiewe katalitiese reduksiestelsel besmet is, sal jy die volgende simptome opmerk:

  • Die enjinkrag daal ;
  • Die enjin verstik ;
  • Oormatige brandstofverbruik.

In hierdie geval, moenie wag dat die SCR-stelsel skoongemaak word nie. Andersins sal jy dit moet verander. SCR's is egter uiters duur.

Dis dit, jy weet alles van SCR! Soos jy reeds verstaan ​​het, het hierdie stelsel wydverspreid in 'n motor op diesel voertuie vir hul besoedeling te verminder... Vandag het dit 'n onontbeerlike wapen geword in die stryd teen stikstofoksiede, gasse met 'n sterk kweekhuiseffek.

Voeg 'n opmerking