Mislukking? Toyota sal nie 'n veiligheidsgradering vir die 2022 Toyota LandCruiser Series 300 GR Sport of enige toekomstige GR Performance-modelle soek nie.

Die GR Sport beskik oor 'n unieke veringopstelling wat hom van ander LandCruiser 300-reeksvariante onderskei.

Toyota Australië sê hy gaan nie die GR Sport-variant van sy LandCruiser 300-reeks vir botsveiligheidstoetse aanbied nie weens verwagte lae volumes.

Vroeër hierdie week het die Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) die nuut bekendgestelde LandCruiser 300-reeks SUV met 'n maksimum vyfster-gradering toegeken.

Die gradering is van toepassing op alle variante, insluitend die GX, GXL, VX, Sahara en Sahara ZX, maar is nie van toepassing op die GR Sport, wat nie gegradeer sal word nie.

ANCAP sê toetsing is "aan die gang vir 'n variant van die basismodel, en vervaardigers kan aansoek doen om die gradering na ander variante uit te brei deur ANCAP van die nodige tegniese inligting te voorsien vir hersiening."

Motorgids verstaan ​​dat Toyota nie bykomende inligting oor die GR Sport vir die ANCAP-toetse verskaf het nie.

In 'n verklaring van die vervaardiger sê Toyota hy sal nie ANCAP-graderings soek vir die LandCruiser 300 GR Sport of enige model of variant wat die GR-subhandelsmerk dra nie.

"Die LandCruiser GR Sport-klas is nie as deel van die ANCAP-beoordeling van hierdie model geëvalueer nie, maar die GR Sport het dieselfde of beter veiligheidsprestasie as ander vyfster-gegradeerde LC300-variante," het die woordvoerder gesê.

"Toyota Australië is nie van plan om 'n ranglys vir GR-subhandelsmerkmodelle, insluitend die GR Sport, te soek nie, weens sy marknis en lae volumes."

LandCruiser 300-reeks het in 2022 die eerste nuwe model geword wat ANCAP-botstoetse geslaag het.

Modelle wat onder die GR-handelsmerk val, is volledige modelle of variante soos die GR Yaris hot hatch en die GR86 en GR Supra sportmotors. GR Sport verwys na die opsies met sportiewe stilering en moontlik 'n paar meganiese aanpassings.

Die 86 het 'n vyfster ANCAP-gradering vanaf 2012. Hierdie jaar sal dit vervang word deur 'n nuwe weergawe met bykomende sekuriteitskenmerke. Die Supra het nie 'n ANCAP-gradering nie.

Terwyl die Yaris 'n vyfster-gradering het, word die GR Yaris, wat aansienlike meganiese modifikasies van die gewone weergawe bevat, nie gegradeer nie. Die enigste ander GR/GR Sport-model in Toyota se reeks met 'n vyfster-gradering is die GR Sport-weergawe van die C-HR klein SUV. Verstekgradering sedert die variant na 'n botstoets bekendgestel is. 

Teen $137,790 138,790 voor padkoste is die GR Sport die tweede duurste modelklas agter die Sahara ZX ($XNUMX XNUMX).

Sleutel meganiese verskille tussen die GR Sport en ander variante is sluitende voor- en agterewenaars en 'n toegewyde Elektroniese Kinetiese Dinamiese Veerstelsel (e-KDSS), die enigste LandCruiser-variant wat saam met hierdie stelsel aangebied word.

Hierdie stelsel kan die antirolstawe sluit en ontsluit en, in kombinasie met aanpasbare dempers, maak dit voorsiening vir groter wielartikulasie.