Hoe om die materiaal en plastiekafwerking van die rakke en plafon van die motor maklik en goedkoop skoon te maak
Oop vensters en rook binne die motor verander die binnevoering van die dakpilare in 'n ware klont vuil. Water en skoonmaakmiddels sal eers in 'n baie vroeë stadium help. Hoe om verwaarloosde sake te hanteer, sal die AvtoVzglyad-portaal vertel.
Die volgende naweek, wat werklik die moeite werd is om in die land deur te bring – dit lyk of die weer verbeter het – dreig om in die beddings te groei of eindelose grassny, as die getroue “ysterperd” nie tot die redding kom nie. Of eerder, die ewige behoefte om “iets belangriks” met hom te doen. Hierdie keer is dit tyd om uiteindelik jou oë op te lig en die rakke, of liewer, hul salongedeelte te inspekteer. In die hele Moeder-Rusland is daar skaars 'n motor wat die aandag van die eienaar aan hierdie deel van die binneversiering sal weier.
Oop vensters, waarin stof en vuil gedurig invlieg, verander plastiek, en meer nog die materiaal van hierdie binne-element, vinnig in 'n verskriklike gemors. Een skoonmaakmiddel en 'n tandeborsel sal nie genoeg wees om ongerepte skoonheid te herstel nie, en nie almal sal die krag hê om winkel toe te gaan vir professionele chemikalieë nie. Wel, kom ons "kook pap van 'n byl", want die nodige bestanddele kan in elke huis gevind word. Of eerder, een bestanddeel. Om vuilheid van die rakke te verwyder, benodig jy net waterstofperoksied, wat al eeue lank in alle noodhulpstelle van die land "leef".
Die werksmetode vereis ook nie hoër gespesialiseerde onderwys en 'n professionele stel gereedskap nie: ons verdun die skoonmaakmiddel in 'n houer en verwyder die boonste laag vuil met 'n sagte spons. ’n Paar besoeke sal meer as genoeg wees om die deel gereed te kry vir die “tweede bedryf”.
Eerstens moet jy die peroksied een tot een met water verdun en 'n spons, baie versigtig, met gladde bewegings, begin om die vuilheid uit die porieë te was. Moenie poets of uitskeur nie – dit kan bloot die deel beskadig. Die spons moet natuurlik met die sagte kant gebruik word, want die "rowwe" deel kan ernstige skrape laat of die hoop pluis.
Die eerste rondte wanneer waterstofperoksied gebruik word, is nodig om oppervlakvuil te verwyder, en wanneer dit afgewas word, kan jy voortgaan met meer ernstige aksies: ons verwyder die oorblywende vlekke met 'n eenvoudige 10-sekonde kompres. Ons week die spons in die resulterende oplossing, pas dit op die rek en wag 10 sekondes, waarna ons dit verwyder. Dit is al wetenskap.
Nadat u die waterprosedures voltooi het, kan u die behandelde area suig met die mees algemene "stilstaande" stofsuier en nat word met 'n droë lap (lees - 'n ou T-hemp). Nou is dit tot die Junie-hitte en wind. Dit is belangrik om die deel met hoë gehalte droog te maak, die deure oop te laat en die motor na die "sonnige kant" te draai.
Op so 'n eenvoudige en amper gratis manier - 'n hele bottel waterstofperoksied kos ongeveer 60 roebels in 'n apteek, en 'n nuwe spons sal 10 kos - jy kan die mees stilstaande vlekke was. Peroksied laat feitlik nie strepe nie, die belangrikste ding is om dit stadig te droog. Drie dae sal meer as genoeg hiervoor wees.
