Deeltjiesfilters
Sedert Mei 2000 het die PSA-groep 500 000 voertuie vervaardig en verkoop wat toegerus is met HDi-dieselpartikelfilters.
Die eerste model met so 'n filter was die 607 met 'n 2.2-liter diesel.
Danksy die gebruik van ’n dieselpartikelfilter was dit moontlik om deeltjievrystellings naby aan nul te behaal. Hierdie maatreëls het toegelaat om brandstofverbruik te verminder, sowel as om die uitstoot van skadelike CO02 aansienlik te verminder, ver onder die huidige standaarde.
Die filters wat in die Peugeot 607, 406, 307 en 807, asook die Citroen C5 en C8 gebruik is, het ná 80 120 km diens vereis. Deurlopende verbeteringswerk het dit moontlik gemaak om hierdie tydperk te verleng, sodat die filter sedert einde verlede jaar elke 2004 km nagegaan is. In XNUMX kondig die groep nog 'n oplossing aan, hierdie keer vermom as "okto-vierkant", wat die netheid van diesel-uitlaatgasse verder sal verbeter. Dan sal 'n heeltemal nuwe filter met 'n ander uitlaatgasfiltersamestelling in produksie gestel word. Die produk wat vir volgende seisoen aangekondig word, sal onderhoudsvry wees en die impak daarvan moet in die omgewing gevoel word.
Die wydverspreide aanvaarding van die dieselpartikelfilterstelsel sal die dieselenjin in staat stel om markaandeel te wen terwyl dit sy unieke rol in die vermindering van die kweekhuiseffek versterk, 'n konstante bekommernis van die PSA Groep.
Tans word motors uit 6 families van die Peugeot- en Citroen-reeks met 'n partikelfilter verkoop. Oor twee jaar sal daar 2 van hulle wees, en die totale uitset van motors wat op hierdie manier toegerus is, sal 'n miljoen eenhede bereik.
