Nissan Qashqai Silent Blocks

Tydens die werking van die motor word sy strukturele dele en komponente aan vibrasiebelasting onderwerp. Met verloop van tyd lei meganiese vibrasies van verskillende grade van intensiteit tot die vernietiging van dele van die funksionele eenhede van die motor.

Om vibrasies en vibrasies in die ontwerp van die motor gelyk te maak, word spesiale elemente gebruik - stil blokke (nie-skeibare rubber- en metaalskarniere). Volgens baie motoreienaars is stil blokke op Nissan Qashqai-motors nogal 'n swak plek.

Algemene inligting

Die stil blok is 'n nie-skeibare anti-vibrasie element wat bestaan ​​uit twee metaal busse (intern en ekstern). Tussen mekaar is die busse verbind deur 'n gevulkaniseerde laag elastomeer (rubber of poliuretaan). Die hooftaak van die elastiese insetsel is om waargenome vibrasies te absorbeer en te verdryf.

Vibrasie-isolators word in die voorste en agterste veringarms gebruik. Hulle is geheg aan die hefbome, skokbrekers, enjin, ratkas, straalaandrywing.

Soos die motor gebruik word, begin die elastiese insetsel tussen die busse van stil blokke geleidelik kraak en ineenstort. Soos slytasie toeneem, absorbeer die elastomeer al hoe minder vibrasies, wat onmiddellik die gedrag van die masjien beïnvloed.

Nominale en werklike lewe van vibrasie -isolators

Die nominale hulpbron van stil blokke is ontwerp vir 100 duisend kilometer. Onder die toestande van binnelandse paaie is die aanbevole vervangingsinterval vir hierdie elemente egter elke 50 duisend kilometer.

Praktiese waarnemings dui ook op 'n laer hulpbron van individuele groepe vibrasie-isolators wat op Nissan Qashqai-motors geïnstalleer is. Dus, die lewensduur van die stil blokke van die voorste hefbome wissel met slegs 30 duisend kilometer, en die agterste stil blokke van die voorste subraam - met 40 duisend kilometer.

Tekens van slytasie of gebrek aan stil blokke

Die feit dat die stil blokke van die Nissan Qashqai-subraam of hul ander komponente noukeurige diagnose vereis met moontlike daaropvolgende vervanging, word deur die volgende tekens bewys:

• verminderde bestuurbaarheid van voertuie;
•  agteruitgang in hanteerbaarheid;
• ongelyke rem;
• verhoog die spoed van reaksie van vervoer na die stuurwiel;
• trek die motor na die kant wanneer jy teen hoë spoed ry;
• rukke en vibrasies van die liggaam tydens bestuur;
• ongelyke bandslytasie.

Om sulke tekens te ignoreer is redelik gevaarlik. Die agteruitgang van die operasionele eienskappe van stil blokke lei nie net tot voortydige slytasie van die strukturele dele en meganismes van die motor nie, maar ook tot 'n afname in die beheerbaarheid daarvan. Saam kan hierdie veranderinge 'n noodgeval veroorsaak.

Benewens 'n veiligheidsgevaar vir die bestuurder, kan verslete busse vernietiging van ander onderdele en meganismes veroorsaak. Dit dreig met duur herstelwerk, tot die volledige vervanging van funksionele eenhede.

Diagnose

U kan die toestand van die vibrasie-isolators onafhanklik beoordeel deur 'n visuele inspeksie van die onderstel uit te voer. Om dit te doen, word die motor in die hysbak of bo-op die gazebo geïnstalleer. Verwyder balgewrigte indien nodig.

Vervolgens word die toestand van dele wat funksioneel verwant is aan stil blokke geassesseer:

1. swaai die ophangarms - bruikbare arms sink nie, maar, nadat hulle gespring het, keer terug na hul oorspronklike posisie;
2. inspekteer die huls: dit moet nie roteer relatief tot die uitsteeksels nie;
3. inspekteer die vibrasie-isolerende element self vir krake en vervormings;
4. kyk of daar enige speling in die stil blokkies is - hoe groter dit is, hoe gouer sal dit vervang moet word.

Wat is beter: poliuretaan of rubberprodukte?

Na gelang van die elastomeer wat tussen die busse gebruik word, word 'n onderskeid getref tussen poliuretaan- en rubberbusse.

Poliuretaanprodukte is duurder, maar het voordele soos:

• hoë mate van krag;
• langer lewensduur (ongeveer 5 keer;
•  weerstand teen lae temperature.

Sulke produkte word dikwels vir renmotors gebruik. Hulle is optimaal in strawwe bedryfstoestande, waar veringstyfheid en presiese voertuighantering belangrik is.

Rubbervibrasie-isolators is minder duursaam, maar meer bekostigbaar. Rubber, anders as poliuretaan, is onderhewig aan vinnige skuur en slytasie. Terselfdertyd bied rubberprodukte die motor egter 'n gladder rit en gladder hantering.

Daarom, wanneer u geskikte Nissan Qashqai-stilblokke kies, is dit raadsaam om op die bedryfstoestande van die motor te fokus. As hulle maksimum sterkte van die masjien benodig, sal die rasionele oplossing wees om poliuretaanprodukte te koop. As die crossover in 'n gladde modus bedryf word, is rubbervibrasie-isolators optimaal.

Vervang die stille blokke van die draagbaar

Op Nissan Qashqai-motors is daar 4 anti-vibrasie-elemente op die subraam. Om die totale hulpbron te verhoog, is dit wenslik om alle elemente gelyktydig te vervang.

Aanbevole katalogusnommers van onderdele: 54466-JD000 - voor; 54467-BR00A - agter.

Vervanging word soos volg gedoen:

1. die motor is op 'n hysbak of op 'n kyker vasgemaak;
2. sit die stuurwiel in die "reguit" posisie;
3. verwyder die tussenas;
4. skroef die bout los wat die verbinding van die stuurmeganisme en die skarnier bevestig;
5. verwyder die rubberkussing van die bracket;
6. verwyder die spilpen;
7.  demonteer die stutte en die bal;
8. die subraam is uitmekaar gehaal;
9. gebruik 'n drif of hamer om die verslete bus te verwyder.

Installeer dan 'n nuwe vervangingsonderdeel en monteer die samestelling in omgekeerde volgorde.

Vervang die stil blokke van die voorste ophangarm

Om die vibrasie-isolators van die voorarms te vervang, is dit nodig om die masjien op 'n hysbak of op 'n TV-kyker te installeer. Verwyder die wiel van die kant wat herstel word.

Verder:

1. skroef die kogelmoer uit;
2. los die bal;
3. skroef die boute van die vibrasie-isolator los (eers die voorkant, dan die agterkant);
4. verwyder die hefboom;
5. druk die ou vibrasie-isolator in die pers of slaan dit met 'n hamer;
6. 'n nuwe vibrasie-isolator word ingedruk en die samestelling word saamgestel.