Die duurste en goedkoopste motor om te onderhou
inhoud
- Onderhoudskoste is 'n belangrike faktor
- Gebruikerspeiling
- Indicatiewe lys volgens handelsnaam
- Chrysler – $208
- Lincoln - $ 290
- Toyota – $291
- Mazda - $300
- Kia - $317
- Nissan - $340
- Hyundai - $340
- Dodge - $ 345
- Honda - $370
- Ford - $399
- Cadillac - $400
- Jeep - $ 425
- Lexus – 461 $
- Chevrolet - 466 $
- Subaru - $500
- Infiniti - $508
- Buick - 522 $
- Volkswagen – 560 $
- Volvo - $600
- MINI - $600
- Audi – 625 $
- Mercedes-Benz - $838
- BMW - $910
- Vrae en antwoorde:
Wat is die werklike prys van die motor? Ons kan hierdie inligting maklik uit die pryslys van die handelaars of in 'n advertensie op die sekondêre mark vind. Maar hoeveel meer moet daar bygevoeg word as die onderhouds- en herstelkoste?
Onderhoudskoste is 'n belangrike faktor
Ongelukkig is dit onmoontlik om 'n presiese antwoord op hierdie vraag te gee. Die koste van elke motor hang af van die bedryfsomstandighede, versorging en bestuurstyl. Desondanks sal statistieke oor die gemiddelde koste per handelsmerk ons keuse vergemaklik. Ongelukkig hou niemand in Europa sulke statistieke by nie - net in die Verenigde State danksy jaarlikse peilings oor verbruikersverslae.
Natuurlik is daar beduidende verskille tussen Europa en Amerika in geboue, brandstofpryse en motorwerktuigkundige salarisse. Selfs die diens- en waarborgbeleid van sommige vervaardigers aan die een kant van die see het sy eie en heeltemal anders – aan die ander kant van die wêreld. Om hierdie rede kan die CR-gradering net 'n rowwe idee gee.
Gebruikerspeiling
Die jongste weergawe van die opname bevat alle onderhouds- en herstelkoste vir die eienaar. Soos u sou verwag, is daar 'n beduidende verskil in koste vir 3-, 5- en 10-jariges:
- 3 jaar (vervaardig in 2017) gemiddeld $ 83;
- 5 jaar (2015) gemiddeld $ 200;
- 10 jaar (2010) gemiddeld 458 dollar.
Die verskil is verstaanbaar - nuwe motors kom gewoonlik met 'n waarborg van ten minste 3, en dikwels selfs 7 jaar, waartydens herstelwerk gratis is en eienaars net vir verbruiksgoedere soos olie en bande betaal. Daarbenewens begin motors natuurlik mettertyd meer gereeld onklaar raak.
Daar moet egter op gelet word dat die verskil in die koste van dienste in sommige handelsmerke onbeduidend is, terwyl dit by ander baie anders is. Eienaars van Dodge ($ 170), Acura ($ 163) en Infiniti ($ 152) berig almal die hoogste motorkoste drie jaar gelede. Terselfdertyd rapporteer handelsmerke soos BMW, Cadillac en Volvo bykans nul herstel- en onderhoudskoste.
Vir vyfjaar-motors styg die koste geleidelik, maar die werklike radikale werk word aan motors van tien jaar gedoen nadat die waarborg verstryk het. Dus, BMW, wat sy eienaars die eerste drie jaar niks gekos het nie, het skielik amper $ 10 per jaar nodig gehad. Dieselfde geld vir ander Duitse premiumhandelsmerke.
Indicatiewe lys volgens handelsnaam
Om uit te vind na watter motor dit die moeite werd is om in die na-mark te kyk, is hier 'n lys saamgestel deur Consumer Reports.
Chrysler – $208
Die Amerikaanse handelsmerk is min of meer goedkoop vir 5 jaar oue motors, met 'n gemiddelde koste van $175, maar vir 10-jariges is dit aansienlik goedkoper as al die ander – $208 vir herstelwerk en instandhouding.
Lincoln - $ 290
Die luukse handelsmerk Ford het ook goed gevaar vir motors van 5 jaar ($ 159 per jaar) met tienjariges wat op die sekondêre mark beskikbaar is.
Toyota – $291
Vyf jaar oue Toyotas is eintlik redelik duur teen $200 per jaar, maar vir 10-jariges is die Japannese handelsmerk een van die mees ekonomiese.
Mazda - $300
Dieselfde geld hier - die relatief hoë onderhoudskoste van 'n 5-jaar oue motor - $ 207, maar in die tiende jaar is die situasie besig om te verbeter.
Kia - $317
Die Koreaanse handelsmerk is die tweede goedkoopste handelsmerk onder vyfjaar-motors - met jaarlikse koste van net $ 140 (langer waarborg help). Vir tienjariges verdubbel die koste van diens meer as.
Nissan - $340
In sy vyfde jaar kos Nissan gemiddeld $ 185 vir diens.
Hyundai - $340
Die ouer Koreaanse broer is baie slegter as Kia op die ouderdom van vyf teen $208 per maand, maar op die ouderdom van 10 is die resultaat van albei handelsmerke byna identies.
Dodge - $ 345
Die onderhoudskoste vir 'n 5-jarige Dodge is gemiddeld $ 175 per jaar.
Honda - $370
En hierdie Japannese handelsmerk is nie besonder winsgewend vir die vyfde jaar nie - 'n gemiddelde onderhoudskoste van $ 203. In die tiende jaar verander die situasie na goedkoper onderhoud.
Ford – 399 dollar
Ford-motors is relatief winsgewend in hul vyfde jaar, met 'n gemiddelde koste van $164. Hou egter in gedagte dat in Amerika meer as driekwart van alle Fords op die pad bakkies of groot sportnutsvoertuie is, heeltemal anders as Europese modelle.
Cadillac – 400 dollar
Die Amerikaanse luukse handelsmerk GM is een van die mees ekonomiese handelsmerke in sy vyfde jaar teen $149 per seisoen. In tien jaar oue modelle versleg die aanwyser, maar nie soveel soos dié van ingevoerde premium-eweknieë nie.
Jeep - $ 425 XNUMX
In die vyfde jaar is die koste $ 164 per jaar.
Lexus – 461 $
Die vyfjarige Lexus het gemiddeld $ 215 per jaar gekos. Onderhoudskoste vir tien jaar oue masjiene verdubbel bykans
Chevrolet - 466 $
In sy vyfde jaar het Chevrolet amper op gelyke voet met Ford se vernaamste mededinger gevaar, met 'n gemiddelde koste van $168. Op die ouderdom van 10 raak hulle egter agter die opponent.
Subaru - $500
Japannese motors is duur na vyf jaar diens, en die onderhoudskoste beloop nou $ 267. In die tiende jaar van werking verdubbel dit.
Infiniti – 508 dollar
Die luukse handelsmerk Nissan kos sy eienaars gemiddeld $ 248 in sy vyfde jaar en $ 508 in sy tiende jaar.
Buick - 522 $
Onder hierdie handelsmerk in Amerika word twee modelle verkoop, wat in Europa bekend staan as Opel Insignia en Mokka X. In die vyfde jaar benodig Buick -motors gemiddeld $ 157, wat 'n goeie resultaat is. Maar teen die tiende versleg dit aansienlik.
Volkswagen – 560 $
In Amerika is Duitse motors nie in die vyfde ($ 222) of in die tiende jaar goedkoop nie.
Volvo - $600
Die Sweedse handelsmerk, wat verlede jaar om verskoning gevra het vir kwaliteitskwessies met die HS60, het sy eienaars in die vyfde jaar gemiddeld $ 248 gekos. Die situasie verander nie met tien jaar oue motors nie - die onderhoudskoste kos amper twee keer soveel.
MINI - $600
Teen die ouderdom van vyf is klein Britse motors redelik bekostigbaar - slegs $ 160 vir onderhoud. Maar in die tiende jaar sal die motoris vir duur onderhoud moet opdok.
Audi – 625 $
Met die luukse handelsmerk VW is die diens gemiddeld $ 253 in jaar vyf en $ 625 in jaar tien.
Mercedes-Benz - $838
Die wêreldleier in die premiumsegment is ook die leier in onderhoudskoste vir vyf jaar oue voertuie, met 'n gemiddelde Mercedes-onderhoud wat in 2015 gedoen is van $409, meer as 'n derde meer as Subaru, die tweede in hierdie verband.
BMW - $910
BMW-eienaars wat dit nie betyds verander nie, ervaar die grootste skok. Vir vyf jaar oue motors is die Beierse merk die goedkoopste – dit kos sy eienaars gemiddeld net $59. Op die ouderdom van 10 gaan BMW-diens egter skielik tot die ander uiterste.
Vrae en antwoorde:
Hoeveel is die duurste BMW in 2021? Die duurste BMW-model vir die 2021-modeljaar is die 7-reeks M760Li xDrive. In die basiese opset met 'n 6.6-liter-enjin en 'n outomatiese ratkas kos die motor $ 142746 XNUMX.
Hoeveel is die beste BMW ter wêreld werd? Opgeveil BMW 503 Cabriolet (1957) is in 2017 vir $614085 129 verkoop. Dit is een van XNUMX oopdakmotors van die Beierse maatskappy.
Wat is duurder as 'n BMW of 'n Mercedes? Nuwe modelle in dieselfde klas is ongeveer dieselfde. Om die mark te verower, verminder die Beierse maatskappy die koste van sy motors effens. Mercedes is goedkoper om te onderhou.
