Die malste Mercedes-Benz W124 ooit

Deesdae is die verhaal oor die AMG Hammer of die "Wolf" E500 nie meer verbasend nie. U kan natuurlik terugdink aan die E 60 AMG, maar daar is 'n paar mal Mercedes-Benz W124's in die geskiedenis waarvan u waarskynlik nog nie gehoor het nie. Ons stel voor dat u hierdie leemte vul met modelle uit die onderstaande galery.

S124 stasiewa met 7 deure

Het u byvoorbeeld al gehoor van die S7 124-deurs kombi? Dit is geskep deur die Duitse ateljee Shulz Tuning, bekend om sy ongewone smaak. Sy werk sluit in Range Rover-omskepbare motors en 'n 6-wiel G-klas vir Arabiese sjeiks. En toe neem hulle die S124 en doen iets met 7 deure en 6 sitplekke, 'n ordentlike kofferbak en 'n draai radius soos die TIR. Daar word gesê dat hierdie "worsies" as taxi's gebruik is. As die agterste passasier uit die motor klim sonder om te betaal, sou die bestuurder dit nie agtergekom het nie.

260 E Limousine met 6 deure

In die vroeë negentigerjare het Mercedes-Benz hierdie Pullman op 'n vorige foto raakgesien en besluit om saam met Binz 'n antwoord voor te berei. Die 1990 E Limousine was 'n sedan en kon nie met 'n groot bagasieruim spog nie, maar nou het die kajuit plek vir agt mense! Die eienaars van die hotel was verheug.

Boschert B300-24C biturbo

Die eksperimente met die E-klas deure het egter nie daar geëindig nie. In 1989 is Hartmut Boschert geïnspireer deur die legendariese 300 SL Gullwing en het besluit om iets soortgelyks met die C124 te doen. Die resultaat was die Boschert B300-24C Biturbo, 'n meeuvlerk-koepee met 'n 320 perdekrag biturbo-enjin. Die model kos 'n onbekostigbare 180000 11 euro, dus is slegs XNUMX eenhede vervaardig. Hulle word saamgestel by die Zagato-aanleg, bekend vir skandalige veranderinge in sportmotors.

300 CE Breedliggaam

As jou ideaal nie 'n Gullwing is nie, maar byvoorbeeld 'n Ferrari Testarossa, geen probleem nie. Op grond van dieselfde C124 het Koenig die 300 CE Widebody gemaak, waarvan die hoofkenmerk die wye bak en nie minder breë OZ R17-wiele was nie. Sy krag is 345 perdekrag, so as jy wil, kan jy meeding met sy Italiaanse prototipe.

Brabus E73

Tot dusver verbleek alles egter in vergelyking met die Brabus E73. Dit is immers 'n W124 met 'n 12 liter V7,3-enjin! Om die monster van 582 perdekrag te akkommodeer, moes die hele voorkant van die motor herontwerp word en die oordrag moes herontwerp word. Hierdie monster versnel tot minder as 100 sekondes tot 5 km / h, en die maksimum spoed bereik ongeveer 320-330 km / h. Die opvolger van die E73 (W210) is liefdevol die "Terminator" genoem.