Die duurste motors in 2021

Vir 'n motor wat selfs 'n miljoen dollar werd is, moet dit 'n versamelstuk wees. Ten minste was dit baie jare gelede, voordat Bugatti die toon gegee het vir ultra-duur produksiemotors met die Veyron. Daar is dus al minstens tien jaar 'n hele paar XNUMX-syfer-produksiemotors, en hierdie 'groot liga' groei steeds.

En watter motors in 2021 sal die duurste wees? Ons het probeer kyk, hoewel so 'n gradering nie 'n maklike taak is nie. Dit sal egter makliker wees as ons 'n paar basiese kriteria definieer: wees serieel (al is dit in klein hoeveelhede), het homologasie vir paaie, kan in 2021 aan die kliënt gelewer word (eerder as om 'n paar jaar te wag). en natuurlik 'n stewige sewesyferbedrag gekos.

Dus kon ons 11 modelle kies, en net ter verwysing sal ons sê dat die goedkoopste modelle presies 'n miljoen dollar kos om te koop.

Nissan GT-R50 van Italdesign: $ 1 miljoen

Die maatskappy, gestig deur Giorgetto Giugiaro, het moontlik die Volkswagen-groep deur Lamborghini besit, maar het hom toegelaat om onder meer met die ikoniese Nissan GT-R Nismo te speel, onder meer die installering van groter turbo-aanjaers en die verhoging van die maksimum krag tot 720 perdekrag. Boonop is die onderstel herontwerp en die belangrikste sigbare verandering is 'n spesiale handgemaakte coupe met 'n unieke ontwerp. Die motor word in 'n beperkte oplaag van 50 eksemplare vrygestel vir die 50ste herdenking van die Nissan GT-R. Elke motor kos presies een miljoen dollar en kopers kan van begin tot op datum enige kleurskema vir die motor kies.

McLaren Elva deur MSO: $ 1,7 miljoen

Elva is 'n 1200-kilogram supermotor met maksimum krag "opgeblaas" tot 815 perdekrag. Ontwerp vir pret hoofsaaklik op die baan, die motor het nie 'n voorruit nie, maar gebruik eerder 'n spesiale lugsak, wat verkry word deur die lugvloei te optimaliseer. Wel, vir markte soos die Amerikaanse mark is dit nodig om 'n voorruit te hê, wat die lae oorsese verkope kan verklaar.

Bentley Bacalar deur Mulliner: $ 2 miljoen

Bentley gaan verskeie spesiale beperkte uitgawe-modelle vir sy ernstigste klante aanbied, wat in die hande van die Mulliner-afdeling gaan. Die eerste hiervan is Bacalar, wat in 'n beperkte uitgawe van 12 stukke vrygestel sal word. Die beste evolusie van die Continental-omskepbare sluit in sitplekke gemaak van 'n spesiale wolstof, 'n paneelbord gemaak van 5000 750 jaar oue turfveenhout, en 'n kragtiger weergawe van die enjin. Die spesiale model bevat ook meer as 40 pasgemaakte onderdele, insluitend ten minste XNUMX koolstofdele.

Lotus Evija: $ 2,3 miljoen

Lotus se eerste elektriese motor is 'n 2000 4 perdekrag hipermotor met 'n gesofistikeerde 4xXNUMX-stelsel wat beloof om die ligste en buigsaamste motor van sy soort te wees. Die Britse sporthandelsmerk word nou besit deur die Chinese konglomeraat Geely, wat dit wil omskep in 'n alles-elektriese hoëwerkverrigting-motorvervaardiger.

Rimac C_Two: $ 2,4 miljoen

Die Kroatiese hiperelektriese motor het 'n plons gemaak met sy voorkoms en in totaal is al die beplande 150 eenhede daarvan "groen" verkoop en sal hul eienaars vanjaar bereik. Die C_Two met 1914 perdekrag en 'n 4x4-elektriese aandrywing is waarskynlik die Lotus Evija se naaste mededinger. Die Kroaties motor sal egter ook staatmaak op 'n ernstige pakket outonome bestuurstelsels op vlak 4.

AMG Project One: $ 2,7 miljoen

Om ’n 1,6-liter V6-hibriedenjin van Lewis Hamilton se W07-motor in ’n produksiemotor te omskep is ’n groot uitdaging. Dit is egter presies wat Mercedes-AMG doen, wat vanjaar die AMG Project One bekendstel, wat onlangs herdoop is na bloot AMG One. Die motor sal meer as 1000 7 perdekrag hê en 'n aktiewe lugdinamiese stelsel wat persoonlik deur die 1-malige Formule Een-kampioen ingestel is.

Aston Martin Valkyrie: $ 3 miljoen

Die hipermotor is ontwerp deur die voormalige Aston-baas Andy Palmer, ontwerp deur die voormalige Red Bull Racing-formule 1-spesialis Adrian Newey en toegerus met 'n natuurlike geaspireerde V12 van Cosworth: die Valkyrie het alles wat u nodig het om 'n fenomenale motor te maak.
Ongelukkig is die vrystelling van die motor verskeie kere vertraag weens die finansiële probleme van die Britse vervaardiger, maar tot dusver is daar duidelike tekens dat ons dit uiteindelik op die paaie vanjaar sal sien.

Koenigsegg Jesko: $ 3 miljoen

Christian von Koeningseg het dié motor uit respek na sy pa vernoem en probeer om nie die familie in die verleentheid te stel nie. Jesko is 'n werklik unieke hipermotor. Trouens, die Sweedse maatskappy noem dit "megacola". Die sportdier word aangedryf deur 'n 5-liter V8-enjin en ontwikkel 'n maksimum uitset van 1280 perdekrag wanneer dit op petrol loop. As jy die etanolmengsel invul, behaal die motor reeds nog meer brutale 1600 "perde". Hulle word deur 'n innoverende 9-spoed ratkas na die agterwiele oorgedra.
'N Nog meer ekstreme weergawe van Absolute, wat kompromieloos sal wees ten opsigte van hysbakbeheer, word tans gefinaliseer.

Lamborghini Sián FKP 37: $ 3,6 miljoen

Lamborghini ontdek die winsgewende wêreld van beperkte oplaagmodelle deur middel van sy Veneno-program, en toe dit baie suksesvol blyk te wees, het die maatskappy steeds meer spesiale ontwerpe ontwikkel. So was dit ook met Sian, wat later FKP 37 by sy naam gevoeg het ter ere van Ferdinand Pich.
Met 'n sirkulasie van 63 eenhede is hierdie model tans die vinnigste model in die handelsmerk. Dit gebruik 'n 48 volt-hibriedstelsel wat superkondensators gebruik in plaas van batterye.

Bugatti Chiron Pur Sport: $ 3,6 miljoen

Soos ons aan die begin genoem het, was dit Bugatti wat die motorwêreld oopgestel het vir die produksie van reuse-duur produksiemodelle. Elke nuwe model van die Franse handelsmerk was duurder as die vorige, maar daar is 'n klein uitsondering: die reeds verkoopte Super Sport 300+ is op $ 3,9 miljoen geraam en die nuwe Pur Sport is 300000 XNUMX goedkoper.

Pagani Huayra Tricolore: $ 6,5 miljoen

Is dit moontlik om dit as 'n produksiemotor te beskou as die span van Horace Pagani slegs drie kopieë van die model sal vervaardig wat opgedra is aan die 60ste herdenking van die Italiaanse lugmag-kunsvliegspan. Wel, jy kan so sê, die Tricolore is in wese 'n Huayra BC roadster met 'n paar unieke aanrakinge, 'n duidelike ontwerptema en meganies voortreflike Pagani.

Soos u miskien opgemerk het, kos die duurste model in 2021 byna twee keer soveel as die naaswenner. En daar is natuurlik 'n rede ...

Vrae en antwoorde:

Wat is die duurste motor in die wêreld? Die duurste versamelmotor is die Ferrari 250 GTO (1963), wat in 2018 vertrek het. onder die hamer vir 70 miljoen dollar. Die duurste produksie-sportmotor is die Bugatti La Voiture Noire ($ 18.7 miljoen).

Wat is die coolste motor ter wêreld? Vir sportmotorliefhebbers is dit die Bugatti Veyron 16/4 Supersport. Vir fynproewers van luukse motors is dit die Rolls-Royce Boat Tail, wat $26.9 miljoen kos.