Doen-dit-self bumper stopverf
inhoud
As die buffer herstel is, het areas van rou plastiek, eerste van alles wat jy nodig het om hierdie plekke te bedek met 'n spesiale primer. Na 'n sekere tyd (elke samestelling het sy eie drooginterval), grond met akrielvuller, en nadat dit hard geword het, stop die buffer van die motor, maak dit glad met fyn skuurpapier, ontvet en verf.
Die herstel van die liggaamstel vereis die gebruik van spesiale materiale. Afhangende van die tipe laag, verskil die samestelling ook. Leer hoe om 'n motorbuffer met jou eie hande te stopverf, wat jy nodig het en hoeveel.
Die voorbereidende fase
Putty motor buffer vereis voorbereiding. Op hierdie stadium word die nodige gereedskap en materiale gekies:
- ghriesverwyderaar;
- verf-emalje in die kleur van die motorbak;
- priming;
- spesiale onderlaag, stopverf vir plastiek;
- vel van verskillende korrelgroottes, in die reeks van 150-500;
- kleefband gemaak van nie-geweefde skuurmateriaal, wat in tekstuur aan los vilt herinner.
Berei die buffer voor vir stopverf
Die keuse van stopverf
Die keuse van stopverf is 'n baie belangrike deel van die prosedure. Die samestelling moet aan verskeie vereistes voldoen:
- hoë elastisiteit - moet nie bedek word met krake tydens werking nie;
- sterkte - moet plaaslike skok en vibrasie weerstaan, 'n lang hulpbron hê;
- verhoogde mate van adhesie aan alle polimeriese materiale;
- weerstand teen handslyp - vul enige defekte betroubaar.
Die keuse van stopverf
Motorbumper stopverf is 'n een- en twee-komponent fynkorrelige massa gebaseer op poliësters, pigmente en verspreide akkumulators. Dien dit toe op die oppervlak wat herstel moet word met 'n spatel of ander geskikte gereedskap. Dit is uiters belangrik om nie akrielbedekkings en sellulose met hierdie materiaal te behandel nie.
Nou te koop is daar verskeie variëteite van stopverf wat verskil in die gebruiksmetode, chemiese samestelling en basis. Materiale met veselglas word byvoorbeeld gebruik om ernstige skade, vervorming en roes te herstel. Hulle verskil in digtheid, sterkte, goeie versterkende eienskappe. Ook vir hierdie doeleindes word dit aanbeveel om liggewig opsies te gebruik, insluitend leë glaskrale, wat die massa redelik lig maak.
Selfgemaakte stopverfmengsel
Die prys van voltooide stopverf vir baie motoreienaars kan hoog wees. In hierdie geval is dit moontlik om die mengsel onafhanklik voor te berei. Hier is hoe dit gedoen word:
- Die fyngemaakte skuim word in 'n gerieflike houer geplaas.
- Gooi dit met asetoon en los op, roer.
- Die sediment wat aan die onderkant oorbly, word as stopverf gebruik.
Selfgemaakte stopverfmengsel
Perfekte buffervuller
As die buffer "naak" is, deur niks bedek nie, moet dit eers met 'n onderlaag bedek word. Dit is genoeg om die plastiese liggaamselement te ontvet voor direkte toediening. Verder word dit aanbeveel om te slyp om klein vlekke van werk uit te skakel. Daarna word 'n pouse van 20 minute gemaak. Dan word die verf net aangewend.
Dit is opmerklik dat sommige dele verkoop word met 'n grys onderlaag wat reeds toegedien is. Sulke modelle moet dadelik met 'n fyn skuurmiddel geskuur en dan oorgeverf word.
As die buffer herstel is, het areas van rou plastiek, eerste van alles wat jy nodig het om hierdie plekke te bedek met 'n spesiale primer. Na 'n sekere tyd (elke samestelling het sy eie drooginterval), grond met akrielvuller, en nadat dit hard geword het, stop die buffer van die motor, maak dit glad met fyn skuurpapier, ontvet en verf.
Bumper stopverf
'N Paar verpligte reëls wat tydens die werk nagekom moet word om die buffer van die motor behoorlik te stopverf:
- verwerking van die terrein word uitgevoer deur die area rondom die voor geleidelik uit te brei;
- voordat die stopverf toegedien word, word die herstelde deel van die laag korrek met 'n onderlaag verwerk;
- dit word aanbeveel om 'n fabriek- of tuisgemaakte rubberspatel as 'n gereedskap te gebruik;
- as die stopverf met jou eie hande voorberei word, moet jy dit in klein porsies doen;
- As u met 'n verharder meng, moet u die aanbevelings volg wat in die instruksies aangebied word - as u meer oplossing sit, sal dit binne 'n kort tyd vasgryp, sal dit u nie toelaat om die hele werkvlak heeltemal te rek nie en sal kraak;
- dit is raadsaam om die gedroogde laag stopverf met papier met 'n korrelgrootte van P220 te skuur, en dan P320 - daarna word 'n onderlaag geplaas, dan word die oppervlak tot 'n mat toestand gepoleer met 'n nog kleiner aantal;
- na verwerking met scotch-brite word die oppervlak ontvet en geverf.
Dit sal dus nie besonder moeilik wees om die plastiekbuffer van 'n motor met jou eie hande te stopverf nie. Jy moet egter die toepaslike vaardighede en kennis hê.
