Selfdiagnose van die elastiese koppeling en buiteboordlager van die kardanas VAZ 2107
inhoud
VAZ 2107 verwys na die tipe agterwielaangedrewe voertuie. Die oordrag van wringkrag vanaf die ratkas na die agteras-ratkas word deur middel van 'n kardanas uitgevoer. Die skag self word as 'n redelik betroubare eenheid beskou en kan vir dekades hou. Sommige van sy elemente, soos 'n elastiese koppeling en 'n buiteboordlaer, vereis egter konstante aandag en periodieke vervanging.
Elastiese koppeling van die kardanas VAZ 2107
Die kardanas VAZ 2107 bestaan uit twee dele (voor en agter), met mekaar verbind deur 'n draaikoppeling (kruis). Hierdie ontwerp laat jou toe om vragte op die as te vermy tydens die beweging, wanneer die liggaam en onderstel van die motor begin "speel".
Die einde van die agterste as is gekoppel aan die as-ratkas, en die einde van die voorste as is gekoppel aan die ratkas-as. Die verbinding met die ratkas word uitgevoer deur 'n elastiese koppeling, wat 'n soort buffer is om skok en dinamiese ladings wat op die kardanas en die ratkas-as val, gelyk te maak.
Buigsame koppelligging
Die buigsame koppeling is in die onderste voorste deel van die voertuig aan die agterkant van die ratkas geleë. Jy kan dit sien as jy die enjinbeskerming verwyder en onder die motor inklim. Die koppeling is maklik herkenbaar vanweë sy seskantige vorm.
Koppelstuk ontwerp
Die basis van die koppelaar is 'n kussing gemaak van ekstra sterk rubber. Langs sy omtrek is ses staalbusse wat in die rubber saamgesmelt is, waardeur die boute wat die kardanflense en die ratkas-uitsetas verbind, gaan. Die koppelstel bevat ook 'n spesiale bevestigingskraag wat tydens installasie of aftakeling daarop geplaas word.
Diagnose van wanfunksies van die elastiese koppeling
Die koppelaar kan misluk as gevolg van:
- slytasie van metaalbusse;
- voer die romp uit;
- romp breuk.
In elk van hierdie gevalle sal die wanfunksie hom manifesteer in die vorm van liggaamsvibrasie en vreemde geluide wat uit die ratkas kom.
Dit is moontlik om die toestand van die koppeling slegs na te gaan deur dit te inspekteer en die grootte van die speling tussen die flense van die ratkas-asse en kardanasse te evalueer. Dit word op die volgende manier gedoen.
- Die motor word op 'n oorbrugging of kykgat gery;
- Die enjinbeskerming word verwyder;
- Die koppelingsliggaam word geïnspekteer en die toestand van die boutverbinding word beoordeel.
- Deur die kardan los te maak, word die teenwoordigheid of afwesigheid van spel bepaal.
Indien tekens van slytasie of meganiese skade op die koppelliggaam gevind word (die liggaam is gedeeltelik of heeltemal stukkend), moet die onderdeel vervang word. 'n Klein terugslag (onderhewig aan die integriteit van die liggaam) word uitgeskakel deur die moere van die verbindingsboute vas te draai. As die terugslag groot is, sal die elastiese koppeling na 'n nuwe een verander moet word.
Kriteria vir die keuse van 'n nuwe koppeling
Aandryfaskoppelings vir die VAZ 2107 in Rusland word vervaardig onder katalogusnommers 2101-2202120 en 2101-2202120R. Die kleinhandelprys van 'n onderdeel, afhangende van die vervaardiger, wissel van 400 tot 600 roebels.
Tabel: tegniese kenmerke van die elastiese koppeling van die kardanas VAZ 2107
| Kenmerke van | Data |
| Lengte, mm | 140 |
| Breedte, mm | 140 |
| Lengte | 35 |
| Gewig, g | 780 |
| Buigstyfheid, Nm/deg | 3,14 |
| Wringstyfheid, Nm/deg | 22,5 |
| Rigiditeit by verplasing langs die as, N/mm | 98 |
| Breeklas (nie minder nie), N | 4116 |
| Sikliese duursaamheid, siklusse | ten minste 700000 |
Veringlager kardanas VAZ 2107
Die buiteboordlaer (of tussensteunlaer) is ontwerp om eenvormige rotasie van die skroefas tydens beweging te verseker. Daarbenewens is dit 'n bykomende hegpunt vir die kardan en is ingesluit in die ontwerp van die intermediêre (opgeskorte) ondersteuning. Trouens, hy is self 'n steun, want dit kom kompleet met 'n bracket, waarmee dit aan die onderkant van die motor vasgemaak word deur 'n dwarsbeugel.
Buiteboord laer ligging
Die laer is voor die kruis aan die voorkant van die gimbal gemonteer. Dit kan gesien word vanaf die inspeksiegat in die aksiale uitsparing van die bodem agter die uitlaatpyp by sy aansluiting.
Buiteboord laer ontwerp
Die buiteboordlaer is 'n konvensionele verseëlde tipe kogellager. Dit bestaan uit binne- en buiteresies en sewe staalballe. Vir montering op die laerhuis is daar 'n staalbeugel met boutgate.
Buiteboord laers foutsporing
Die oorsake van buiteboordlaers is gewoonlik die slytasie daarvan of meganiese skade. Die lewensduur van die laer is ongeveer 150 duisend kilometer. Blootstelling aan vog, vuilheid en stres wat deur swak padtoestande veroorsaak word, kan dit egter aansienlik verminder.
Tekens van draslytasie is:
- effense vibrasie;
- brom wat uitgaan van die plek van "suspensie" van die kardan;
- skagspeling.
Dit is nogal moeilik om laerfaling akkuraat te diagnoseer - dit sal vereis dat die kardanas uitmekaar gehaal word.
Buiteboordlaerskeuringskriteria
Buiteboordlaers vir die VAZ 2107 in Rusland word vervaardig onder katalogusnommers 2101-2202080 en 2105-2202078. Die vereistes van GOST 6–180605 is op hulle van toepassing. Ingevoerde eweknieë moet aan die vereistes van ISO 62305.2RS voldoen. As daar nie sulke benamings op die verpakking van 'n nuwe onderdeel is nie, is dit heel waarskynlik 'n nep, en dit is beter om te weier om dit te koop. Die gemiddelde kleinhandelprys van 'n VAZ 2107 buiteboordlaer is 450-500 roebels. By die keuse van 'n vervaardiger, is dit beter om voorkeur te gee aan die Vologda Bearing Plant. Laers wat by VPZ vervaardig word, word as van die hoogste gehalte en duursaamheid beskou.
Tabel: tegniese kenmerke van die buiteboordlager VAZ 2107
| Kenmerke van | Data |
| staalgraad | SHK 15 |
| Buitendeursnee, mm | 62 |
| Binnedeursnee, mm | 25 |
| Hoogte, mm | 24 |
| Gegradeerde rotasielading, rpm | 7500 |
| Laaivermoë staties/dinamies, kN | 11,4/22,5 |
| Bal deursnee, mm | 11,5 |
| Gewig, g | 325 |
Vervanging van die skroefaskoppeling VAZ 2107
Die koppelaar word op 'n oorbrug, hysbak of uit 'n kykgat vervang. Van die gereedskap wat u benodig:
- twee moersleutels vir 13;
- twee moersleutels vir 19;
- kop of sleutel vir 27;
- stel koppe;
- passatiži;
- beitel;
- 'n hamer;
- skroewedraaier;
- els;
- staalbaard;
- ronde-neus tang met dun geboë punte;
- skroef met werkbank;
- spesiale trekker vir laers (verkieslik);
- ghries tipe "Shrus".
Om die koppelaar te vervang, doen die volgende:
- Vind die parkeerremkabel-gelykmaker onder die motor. Verwyder die voorste kabelveer met 'n tang.
Die voorste parkeerremkabelveer word met 'n tang verwyder. - Maak die spanning van die kabel los deur die verstel- en hegmoere met twee sleutels los te skroef 13.Om die kabel te ontkoppel, moet jy die verstel- en bevestigingsmoere met twee 13-sleutels losdraai
- Verwyder die gelykmaker en skuif die kabel na die kant.Die gelykmaker word verwyder nadat die kabel ontkoppel is.
- Maak met 'n hamer en 'n beitel merke naby die asratkas by die aansluiting van die kardan en die flens van die hoofratrat. Aangesien die kardanas gesentreer is, is dit hoogs ongewens om die posisie van sy elemente relatief tot mekaar tydens samestelling te versteur. Daarom, voor aftakelingswerk, moet toepaslike merke aangebring word sodat tydens die daaropvolgende installering van die kardan alle dele streng in hul oorspronklike posisie staan.
- Ondersteun die agterste dryfas met jou hand, gebruik 'n 13 moersleutel om die vier moere wat die flense verbind, los te skroef.Om die flense met 'n 13-sleutel te ontkoppel, skroef vier moere uit
- Gesplete flens.Die askant moet met die hand ondersteun word wanneer die flense ontkoppel word.
- Gebruik 'n hamer en beitel om merke op die sentreerflens en die voorkant van die kruiskoppeling te maak.’n Hamer en beitel word gebruik om die voorkant van die skag te merk.
- Gebruik 'n dun gleufskroewedraaier of 'n els en buig die vier bevestigingsantennas op die verseëlingsklem naby die koppeling.Die antennas op die seëlklem word gebuig met 'n dun skroewedraaier of 'n els
- Beweeg die houer met die seël in die teenoorgestelde rigting van die koppeling.
- Gebruik 'n 13 moersleutel, skroef die moere los wat die veiligheidsbeugel vasmaak.Om die veiligheidsbeugel te verwyder, moet jy die twee moere met 'n 13-sleutel losdraai
- Met 'n 13 moersleutel, skroef die moere van die dwarsligger waaraan die tussensteun met die buiteboordlaer vasgemaak is, los. Terwyl jy die kardan vashou, verwyder die dwarsligger.Die tussenstutbeugel is met twee moere geheg.
- Beweeg die kardan en verwyder sy spiepunt van die buigsame koppeling.
- Verwyder die skroefas.Om die kardanas te verwyder, moet dit teruggeskuif word
- Gebruik 'n 13 moersleutel, skroef die twee moere wat die ratkas se dwarsbalk vasmaak los. Die agterkant van die boks sal saam met die koppelaar afbeweeg.Die dwarsbalk is met twee moere aan die onderkant van die VAZ 2107 geheg
- Gebruik twee 19 moersleutels, skroef die drie moere op die boute van die buigsame koppeling los.Om die koppeling van die as te ontkoppel, skroef die moere op die drie boute los
- Deur die ratkas-as te blaai, met 'n hamer en 'n baard, slaan die koppelaarmonteringsboute een vir een versigtig uit.Om die boute van die elastiese koppeling te verwyder, moet hulle met 'n hamer en 'n baard uitgeslaan word terwyl die ratkas-as gerol word
- Trek die liggaam van die ou koppeling af met die klem wat saam met die nuwe koppeling kom, en verwyder dit saam met die sentreerflens. In plaas van 'n klem, kan jy 'n wye digte kleefband gebruik.Voordat die koppeling verwyder word, word dit aanbeveel om sy liggaam met 'n klem vas te trek
- Maak die klem los en verwyder die flens.
- Trek die nuwe koppeling met 'n klem af en installeer dit op die flens.Voordat 'n nuwe koppeling geïnstalleer word, moet dit ook met 'n klem vasgedraai word.
- Plaas die boute in die ratkas-asflens.Voordat 'n nuwe koppeling geïnstalleer word, moet boute in die flens geplaas word
- Installeer die flenskoppeling op die ratkas-as.
- Draai die moere op die boute wat die buigsame koppeling vasmaak, vas.
- Verwyder die klem van die koppelaar.Nadat die koppeling geïnstalleer is, moet die klem verwyder word
- Installeer die kardan in ooreenstemming met die merke wat vroeër gemaak is.
- Koppel die voorste parkeerremkabel aan en pas dit aan.
Video: vervanging van die elastiese koppeling VAZ 2107
Die vervanging van die buiteboordlager VAZ 2107
Om die buiteboordlaer van die kardanas te vervang, moet jy:
- Ontkoppel die handremkabel en demonteer die kardanas in ooreenstemming met paragrawe. 1-13 instruksies vir die vervanging van die buigsame koppeling.
- Gebruik ronde-neus tang om die ringringe van die naald laers van die spinnekop te verwyder.Die naaldlaers van die spinnekop is vasgemaak met sirkels
- Kies 'n kop uit die stel waarvan die grootte ooreenstem met die deursnee van die laers van die kruis.
- Gebruik 'n sok en hamer en slaan die naaldlaers versigtig uit.Laers kan uitgeslaan word met 'n gepaste grootte sok en hamer
- Klem die kruiskoppeling in 'n skroef vas en gebruik 'n 27-sleutel om die moer wat die skarniervurk vasmaak, los te skroef.Om die skarniervurk te verwyder, moet jy die bevestigingsmoer met 'n 27-sleutel losdraai
- Verwyder vurk.Jy kan die vurk met 'n laertrekker of 'n beitel verwyder.
- Gebruik 'n 13 moersleutel, skroef die twee boute los wat die laer aan die dwarsbalk vasmaak.Die laer is met twee boute aan die dwarsbalk vasgemaak.
- Gebruik 'n spesiale trekker en verwyder die laer van die splines van die as. As daar nie 'n trekker is nie, kan jy 'n beitel en 'n hamer gebruik.Om die laer te verwyder, kan jy 'n hamer en beitel gebruik
- Smeer ghries aan die kardanasse.
- Plaas die peiling op die splines, versigtig om nie te skeef nie.
- Kies 'n kop uit die stel wat ooreenstem met die deursnee van die binnekant van die laer. Met hierdie kop en 'n hamer, stop die laer versigtig in die splines.Om die laer te installeer, word 'n kop met 'n deursnee wat ooreenstem met die deursnee van die binnebaan gebruik.
- Installeer die vurk en maak dit vas met die moer.
- Smeer die dwarslaers met ghries.Laers moet voor installasie gesmeer word.
- Sit die kruis bymekaar en druk die laers in die gewrigte.
- Monteer die kardanas streng volgens die merke wat vroeër gemaak is. Na balansering, installeer die skag op die motor, volg die stappe in omgekeerde volgorde.
Video: die vervanging van die buiteboordlaer VAZ 2107
Balansering van die kardanas VAZ 2107
Nadat enige element uitmekaar gehaal en vervang is, moet die kardanas gebalanseer word. Dit word op 'n spesiale staander gedoen, so vir balansering is dit makliker om die naaste motordiens te kontak. Balansering self bestaan daarin om die wanbalans op die drie aslaers te meet en uit te skakel. Die toelaatbare waarde daarvan by 'n asspoed van 5500 rpm moet nie 1,62 N * mm oorskry nie. Die wanbalans word uitgeskakel deur klein gewigte (metaalplate) op die oppervlak van die voorste kardan te sweis.
As vibrasie na die herstel van die kardanas verskyn, kan u dit met u eie hande probeer balanseer. Hier kan natuurlik geen sprake van enige akkuraatheid wees nie, en die balansering self sal slegs tydelik wees. Dit word op die volgende manier gedoen.
- Ry die voertuig op 'n inspeksieput of 'n deurloop.
- Inspekteer die dryfas.
- Verdeel die voorste kardan voorwaardelik in vier sektore (as jy dit in 'n afdeling voorstel).
- Vind 'n klein gewig van 30-50 g en heg dit aan die voorkant van die skag vas met kleefband of kleefband.
- Ry op 'n plat gedeelte van die pad, let op die vibrasie.
- As die vibrasie voortduur of toeneem, skuif die gewig na 'n ander sektor en herhaal die toetsproses.
Wanneer die las in plek is, moet die vibrasie stop, tensy dit natuurlik as gevolg van 'n wanbalans in die skag is.
Nuttige wenke
Om die lewensduur van die VAZ 2107 kardanas te verhoog, moet 'n aantal eenvoudige aanbevelings gevolg word.
- Moenie oormatige besoedeling van die kardanas-verbindingssamestellings toelaat nie.
- Kontroleer stelselmatig die styfheid van die hegstukke en die teenwoordigheid van smering in die verbindingsnodes.
- As daar gevind word dat die skag foutief is, moenie die herstel uitstel nie.
- As u onderdele vir kardan koop, let op die vervaardiger en voldoening aan GOST- of ISO-vereistes.
- Nadat u die kardanas herstel het, moet u dit by 'n vulstasie balanseer.
Dit is redelik eenvoudig om 'n wanfunksie te diagnoseer, die buiteboordlaer en die elastiese koppeling van die VAZ 2107-dryfas te herstel en te vervang. Dit vereis minimale slotmakervaardighede, 'n standaard stel gereedskap en noukeurige nakoming van die aanbevelings van professionele persone.
