Vliegtuie is vyf keer vinniger as klank
Die Amerikaanse lugmag beoog om 'n funksionele vliegtuig te bou gebaseer op die prototipe hipersoniese X-51 Waverider, wat sowat twee jaar gelede in die Stille Oseaan getoets is. Volgens DARPA-spesialiste wat aan die projek werk, kan daar so vroeg as 2023 'n bruikbare weergawe van die straalvliegtuig met snelhede bo Mach XNUMX verskyn.
Die X-51 het tydens toetsvlugte op 'n hoogte van 20 6200 meter snelhede van meer as XNUMX XNUMX km/h bereik. Sy scramjet het daarin geslaag om tot hierdie spoed te versnel en kon meer uitgedruk het, maar het sonder brandstof opgeraak. Natuurlik dink die Amerikaanse weermag aan hierdie tegniek nie vir burgerlike nie, maar vir militêre doeleindes.
Die Scramjet (kort vir Supersonic Combustion Ramjet) is 'n verbrander supersoniese straalenjin wat gebruik kan word teen snelhede wat ver bo dié van 'n konvensionele ramjet is. 'n Straal lug vloei in die inlaatverspreider van 'n supersoniese straalenjin teen 'n spoed wat die spoed van klank oorskry, word vertraag, saamgepers, en skakel 'n deel van sy kinetiese energie in hitte om, wat 'n toename in temperatuur veroorsaak. Dan word brandstof by die verbrandingskamer gevoeg, wat in die stroom brand en steeds teen supersoniese spoed beweeg, wat lei tot 'n verdere verhoging in die temperatuur daarvan. In die uitdyende spuitstuk sit die straal uit, verkoel en versnel. Stootkrag is 'n direkte gevolg van die drukstelsel wat binne die enjin ontwikkel, en die grootte daarvan is eweredig aan die verandering in die hoeveelheid tyd in die hoeveelheid beweging wat deur die lugenjin vloei.
