Die bekendste slagoffer van die Karonades
'n Amerikaanse ligter fregat soos die Essex, baie meer, maar baie minder as die groot grondwet-klas fregatte. Tydperk illustrasie. Skrywer van die skildery: Jean-Jerome Beaujan
Karonades, spesifieke skeepsgewere van die laat XNUMXde eeu, kortloop en kortafstand, maar uiters lig in verhouding tot hul kaliber, het 'n belangrike rol gespeel in vlootgevegte van daardie tyd en in die eerste helfte van die volgende eeu, hoewel by terselfdertyd het hulle dade grootliks oorskat en aan hulle toegeskryf en nie daardie kategorieë skepe waarvoor hulle werklik baie belangrik was nie. En hul bekendste slagoffer was nie 'n seilboot wat vanaf karonades afgevuur is nie, maar inteendeel - een wat aan die vyand moes toegee, omdat sy artillerie uit te veel gewere van hierdie ontwerp bestaan het.
Geboorte van die Essex fregat
Amerikaanse skeepsbou aan die einde van die XNUMXste eeu het baie spesifieke kenmerke gehad. Die vloot het gely onder 'n chroniese gebrek aan geld wat onder meer veroorsaak is deur 'n groot afkeer van 'n sterk sentrale regering, isolasionistiese neigings wat baie lewendig is in die samelewing, en die oortuiging dat dit nie nodig was om ander gevegseenhede te skep as dié wat beskerm nie. . eie oewers (baie primitief verstaan as verbiedende optrede). Daar was ook die besef dat dit onmoontlik sou wees om in getalle - binne 'n redelike tyd - die tradisioneel groot Europese vloote, soos die Britse, Franse, Spaanse of selfs die Nederlandse, te ewenaar. Sommige opkomende bedreigings, soos die optrede van Noord-Afrikaanse korsare/seerowers of Napoleon se ligte magte teen Amerikaanse handelsvaart, is probeer teëgewerk word deur 'n klein aantal skepe te bou, baie sterk in hul kategorieë, sodat hulle nie in groot kon funksioneer nie. groepe en voer grootskaalse operasies uit, selfs al wen tweestryde. Dit is hoe die bekende groot fregatte van die Grondwet-groep geskep is.
Hulle het hul nadele en beperkings gehad, buitendien is hulle aanvanklik nie met entoesiasme en begrip ontvang nie, so die Amerikaners het baie meer tradisionele eenhede ontwerp. Een van hulle was die 32-geweer fregat Essex. Dit is tydens die Kwasi-oorlog met Frankryk gebou met geld uit 'n openbare fonds.
Die ontwerp was deur William Hackett en die bouer was Enos Briggs van Salem, Massachusetts. Nadat die kiel op 13 April 1799 gelê is, is die eenheid op 30 September van stapel gestuur, tr. en voltooi op 17 Desember 1799. Die boutempo was merkwaardig, alhoewel dit in die tyd van houtskepe, toe die boumateriaal verouder moes word sowel voor die uitsny van die elemente as in die individuele stadiums van samestelling, dit niks goeds voorspel het vir die lang lewe van die fregat nie. Vir diegene wat nie eers 10 duisend is nie. vir die mense van Salem was die bou van so 'n groot skip 'n belangrike gebeurtenis. Ten tyde van die lansering was die Essex, gewapen met 'n hoofbattery met 12-ponder gewere, egter nie veel anders as ander eenhede in hierdie kategorie nie. Van die 61 Franse fregatte in aktiewe diens was 25 van hierdie klas; uit 126 Britte, die helfte van daardie getal. Maar die res het die swaarder hoofartillerie (bestaande uit 18- en 24-ponder-gewere) gedra. Binne sy klas was die Essex rofweg gestandaardiseer, hoewel sy werkverrigting nie akkuraat vergelyk kan word met dié van soortgelyke Franse of Britse fregatte nie as gevolg van die verskillende meetstelsels wat in elke vloot in plek is.
Essex het aan die einde van Desember 1799 uitgevaar, begelei deur 'n konvooi na Nederlands-Oos-Indië. Sy het bewys as 'n vaartuig wat strawwe weerstoestande kan weerstaan en vinnig genoeg is, met 'n groot houvermoë, beheerbaar, goed in die wind gehou, hoewel met te veel swaai (langswaai). Soos te wagte was van oorhaastige konstruksie, is daar egter reeds in 1807 gevind dat groot gedeeltes van sy Amerikaanse wit eikehoutrame vrot was en moes vervang word met nuwe maagdelike eikehoutstukke, net soos die dekke, balke en klowe moes word. vervang. teen 1809. Tydens die herstel is versterkte syplateerstroke opgelig en die interne helling van die sye is verminder.
Die fregat was in gevegsdiens van 22 Desember 1799 tot 2 Augustus 1802, van Mei 1804 tot 28 Julie 1806 en van Februarie 1809 tot Maart 1814. Hoop of toegang tot die Stille Oseaan. Beduidende veranderinge het in sy bewapening plaasgevind. Eerstens, in Februarie 1809, het karonades van 32 pond op die agter- en boegdek verskyn, wat die gewig van 'n sysalvo met byna twee en 'n half keer verhoog het! Die belangrikste wysiging was die vervanging in Augustus 1811 van die 12-ponder-hoofbattery met 32-ponder-karonades. Weliswaar, danksy dit het die gewig van die breëkant met nog 48% toegeneem, maar dit het ook beteken dat dit toegerus was met artillerie, waarin uit al 46 lang kanonne en karonades slegs ses van 'n normale afstand kon vuur.
Skrywer van die prent: Jean-Jerome Boja
