Is die vinnigste Audi TT RS in Pole?
Met die eerste oogopslag verskil die Audi TT RS van die tuning-maatskappy Pachura Moto Center nie van die produksiemodel nie. Die belangrikste is egter wat die motor onder die enjinkap wegsteek.
Met die eerste oogopslag verskil die Audi TT RS van die tuning-maatskappy Pachura Moto Center nie van die produksiemodel nie. Die belangrikste is egter wat die motor onder die enjinkap wegsteek.
Hierdie motor het hoofsaaklik in die PMC-diens verskyn om enjinkrag te verhoog, hoewel niemand oortuig hoef te word dat hierdie motor reeds baie goeie eienskappe as standaard het nie. Intussen blyk dit dat die Audi TT RS, wat die fabriek verlaat het met 'n 2.5-liter-turbo-enjin wat 340 pk bereik het, relatief maklik is om meganies aan te pas.
Met die eerste poging het PMC-spesialiste 436 pk uit die Audi-krageenheid behaal. en 540 Nm. Topspoed het saam met krag toegeneem. Die Audi TT RS kon tot 282 km/h versnel. Aan die ander kant het versnelling na die eerste "honderd" slegs 4 sekondes geneem.
Die bestuurder van hierdie wit motor het egter steeds ontevrede gevoel. Hy het dus na die Pachura-motorfietssentrum teruggekeer om die krag van die TT RS tot minstens 470 pk te verhoog. Dit het geblyk dat die 2.5-liter Audi-enjin die tuners weer aangenaam verras het met 'n krag van 485 pk. en 640 Nm se maksimum wringkrag. Dit is belangrik om daarop te let dat, soos jy in die grafiek kan sien, die 600Nm wringkrag konstant bly tussen 2500-5000rpm.
Die TT RS versnel nou van 0 tot 100 km/h in 3,8 sekondes en kan 'n topspoed van meer as 305 km/h bereik.
Pachura Moto Centre het 'n lys verskaf van die belangrikste komponente wat gebruik word om 'n voertuig te verander:
— ABT POWERS turboaanjaer
— EU AUTH POWERS
- Milltek RACE uitlaat
— Forge Motorsport-tussenverkoeler
— Wegewaai deur Forge Motorsport
