Saab Aero X 2006-resensie
Aero X is 'n duidelike wegwyser vir 'n toekoms wat die motor en die omgewing nog nader sal bring. Slim Sweedse innovasie en Australiese dryfkrag-kundigheid kombineer in die Aero X, wat dit 'n moet-sien-pronkstuk maak by die 2006 Australiese Internasionale Motorskou in Sydney.
Daar is geen tekort aan gesofistikeerdheid in futuristiese ontwerp nie. Die 2.8-liter Aero X-twee-turbo-aangejaagde V6-enjin is gebaseer op GM se “global V6” wat deur Holden by die Port Melbourne-enjinaanleg gebou is.
Dit is uniek ontwerp en gekalibreer om op 100 persent bio-etanol te werk, wat beteken dat die uitlaatgasse potensieel koolstofneutraal is.
Die rede waarom die bio-etanol-aangedrewe Aero X-enjin nie kweekhuisgasse verhoog nie, is omdat sy koolstofdioksiedvrystellings gebalanseer word deur die hoeveelheid koolstofdioksied wat uit die atmosfeer verwyder word wanneer die gewasse verbou word wat gebruik word om bio-etanol te maak.
Bio-etanol kan – ten minste in teorie – kweekhuisgasse wat oor en oor vrygestel word in ten volle volhoubare, koolstofneutrale produksiesiklusse hergebruik. Dit kan ook groot nuwe markte vir Australiese boere oopmaak, wat Australiese landboubesigheid effektief die middelpunt van wêreldwye brandstofproduksie maak. Met ongelooflike krag - 298 kW se rou enjinkrag en 500 Nm wringkrag - plus 'n ultra-ligte koolstofveselliggaam en aansienlike trekkrag danksy 'n hoëtegnologie-vierwielaandrywingstelsel, is Aero X in staat om snelhede van tot 100 te bereik km/h in 4.9 sekondes. Dit is daar bo met baie supermotors.
Aandrywing word na die wiele gestuur via 'n sewegang, ten volle outomatiese dubbelkoppelaar-handratkas, terwyl rit deur 'n gerekenariseerde veerstelsel met aktiewe demping beheer word.
Geïnspireer deur Saab se langtermyn samewerking met die lugvaartbedryf, beskik die Aero X oor 'n vegvliegtuigstylkajuit wat konvensionele motordeure verouderd maak, terwyl die lugvaarttema voortduur met straalturbinestylwiele.
In die kajuit van die Aero X het Saab die nuutste tegnologie van Sweedse glas- en presisie-instrumentasiespesialiste toegepas om heeltemal van konvensionele draaiknoppe en knoppies af te sien.
As jy dus ’n kykie wil hê in die toekoms van motorvertoonstelsels om ’n kykie te kry van die mediumtermynvooruitsigte vir produksievoertuie, sal die Saab Aero X eerste op jou inkopielys wees.
Dit is 'n hoëverrigting supermotor wat selfs 'n omgewingskundige kan geniet.
