Met 'n magneet langs ... die pad
Van die begin af is Volvo nie net met motors van goeie gehalte geassosieer nie, maar bowenal met ’n sterk fokus op bestuursveiligheid. Deur die jare is ystermotors met al hoe meer elektroniese oplossings toegerus om die risiko van ’n botsing of ongeluk te minimaliseer en reis so lekker moontlik te maak. Volvo het nou besluit om dit nog 'n stap verder te neem deur 'n innoverende voertuigposisionering en -beheerstelsel aan te bied wat in die nabye toekoms 'n rewolusie kan verander hoe hulle op die pad ry.
Wanneer GPS nie werk nie...
Ingenieurs wat vir 'n Sweedse motorvervaardiger werk, het besluit om die werking van verskeie elektroniese toestelle wat deel van 'n middelslagmotor kan wees, te toets. Hulle het in ag geneem, insluitend satellietnavigasie-ontvangers, verskeie soorte lasersensors en kameras. Nadat ons hul werk in verskeie pad- en weerstoestande ontleed het, het ons tot die gevolgtrekking gekom dat hulle nie altyd behoorlik funksioneer nie. Byvoorbeeld: om in digte mis te ry of deur 'n lang tonnel te ry, kan hul werking effektief ontwrig, en sodoende die bestuurder ontneem van die vermoë om die pad veilig te navigeer. So hoe verseker jy veilige bestuur selfs in hierdie moeilike toestande? 'n Oplossing vir hierdie probleem kan 'n netwerk van magnete wees wat in of onder die sypaadjie geplaas word.
Direk, asof op spoorstawe
’n Innoverende oplossing wat ryveiligheid kan verbeter, is by die Volvo-navorsingsentrum in Hallered getoets. Op 'n 100 m lange gedeelte van die pad is 'n ry magnete van 40 x 15 mm langs mekaar geplaas, wat spesiale senders gevorm het. Hulle het egter nie in die oppervlak geïntegreer nie, maar daaronder tot 'n diepte van tot 200 mm weggekruip. Op hul beurt, vir die korrekte posisionering van motors op so 'n pad, is hulle toegerus met spesiale ontvangers. Volgens Volvo-ingenieurs is die akkuraatheid van sulke posisionering baie hoog – selfs tot 10 cm.In die praktyk sal ry op so 'n pad soos ry op 'n spoorlyn lyk. Danksy hierdie oplossing kan jy ongelukke wat verband hou met die verlaat van jou baan effektief uitskakel. In die praktyk beteken dit dat die stelsel die stuurwiel in die teenoorgestelde rigting sal buig op die oomblik van ongemagtigde kruising van die lyn, en die huidige baan behou.
Saam met (nuwe) paaie
Die stelsel wat Volvo bied, is maklik om te gebruik en, laaste maar nie die minste, kostedoeltreffend. Magnete word maklik geïnstalleer met padweerkaatsers aan beide kante van die pad. In die geval van die bou van nuwe paaie is die situasie selfs eenvoudiger, want magnete kan oor hul hele lengte geplaas word selfs voordat die plaveisel gelê word. 'n Groot voordeel van die innoverende stelsel is ook die baie lang lewensduur van sy komponente, dit wil sê die individuele magnete. Boonop is hulle heeltemal onderhoudsvry. In die komende jare beplan Volvo om die magnete op groot paaie te plaas en dit dan op alle padroetes regdeur Swede te installeer. Dit is belangrik om daarop te let dat die ingenieurs van die ystermotorvervaardiger selfs verder gegaan het. Na hul mening sal hierdie besluit ook die bekendstelling van die sg. outonome voertuie. In die praktyk sou dit beteken dat motors veilig kan beweeg sonder bestuurderinsette. Maar sal hierdie oplossing ooit geïmplementeer word? Nou ja, vandag klink die term “selfbesturende motor” soos wetenskapfiksie, maar môre kan dit nogal alledaags blyk te wees.
bygevoeg: 8 jaar gelede,
foto: trafficsafe.org
