Laaigids vir elektriese voertuie
inhoud
Wanneer jy 'n elektriese voertuig koop, is dit belangrik om te leer oor die kenmerke van hierdie voertuig, veral wanneer dit kom by herlaai.
In hierdie artikel gee La Belle Batterie vir jou al die inligting wat jy nodig het om jou elektriese voertuig te laai, of dit nou laai. by die huis, by die werk of in openbare terminale.
Soorte laaisokke vir jou elektriese voertuig
Eerstens is daar 3 verskillende tipes kabels:
– Kabels om aan te koppel huishoudelike sok 220 V of verbeterde greep Green'up (voorbeeld: Flexi-laaier), ook genoem mobiele laaiers of verbruikerskabels.
– Kabels om aan te koppel Tuisterminal тип Wallbox of openbare terminale.
- kabel is geïntegreer Reg in openbare terminale (veral vinnige laaistasies).
Elke kabel bestaan uit 'n deel wat aan die elektriese voertuig koppel en 'n deel wat aan 'n laaistasie (muuraansluiting, huis- of gemeenskapterminaal) verbind. Afhangende van jou voertuig, sal die sok aan die voertuigkant dalk nie ooreenstem nie. Daarbenewens moet jy die korrekte kabel gebruik afhangende van die laai-infrastruktuur wat gekies is.
Motorsok
Wat gebruik jy mobiele laaier vir 'n klassieke of versterkte greep, of laai kabel Die sok aan die kant van die voertuig vir 'n huis of openbare terminaal sal afhang van jou elektriese voertuig. Dié kabel kan verskaf word by die aankoop van 'n motor, maar dit is nie altyd die geval nie.
Afhangende van jou elektriese voertuig, kan jy die volgende afsetpunte vind:
- Voer 1 in : Nissan Leaf tot 2017, Peugeot iOn, XNUMXste generasie Kangoo, Citroën C-zero (hierdie tipe vurk is egter geneig om te vervaag)
- Voer 2 in : Renault Zoe, Twizy en Kangoo, Tesla model S, Nissan Leaf na 2018, Citroën C-zero, Peugeot iOn of selfs Mitsubishi iMiEV (dit is die mees algemene prop op elektriese voertuie).
Terminale blok
As jy jou elektriese voertuig van 'n huishoudelike stopcontact of 'n kragaansluiting laai, is dit die klassieke uitlaat. As jy kies om die kabel te gebruik om jou voertuig by 'n huishoudelike of openbare laaistasie te laai, sal die sok aan die kant van die laaistasie ontkoppel word. Voer 2 in of Tipe 3c.
Vir kabels wat direk in openbare laaistasies geïntegreer is, kan jy óf vind Voer 2 in, of dubbel CHADeMo, of óf dubbel Gekombineerde CCS.
CHAdeMO-vurk is versoenbaar met Citroën C-zero, Nissan Leaf, Peugeot iOn, Mitsubishi iMiEV en Kia Soul EV. Wat die Combo CCS-koppelaar betref, is dit versoenbaar met Hyundai Ioniq electric, Volkswagen e-Golf, BMW i3, Opel Ampera-e en Zoe 2019.
Om meer te wete te kom oor die laai van elektriese voertuie, kan jy die laaigids vir jou elektriese voertuig aflaai wat deur Avtotachki geskep is. Daar sal jy eenvoudige inligting vind, versier met praktiese diagramme om te navigeer!
Waar om jou elektriese motor te laai?
Huis laai
Volgens Automobile Propre is "huis herlaai tipies 95% van die herlaai wat deur die elektriese voertuiggebruiker uitgevoer word."
Inderdaad, alle elektriese voertuie kom met 'n huiskabel (of Flexi-laaier), so die meeste motoriste laai hul voertuig vanaf 'n tuiskragpunt of 'n versterkte Green'up-aansluiting, wat meer krag en veiligheid as die klassieke opsie moontlik maak. As jy ook vir hierdie oplossing wil kies, beveel ons sterk aan dat jy 'n gekwalifiseerde tegnikus skakel om jou elektriese installasie na te gaan. ’n Elektriese voertuig benodig wel ’n sekere hoeveelheid krag om te herlaai, en jy moet seker maak dat jou elektriese installasie hierdie las kan hanteer en sodoende die risiko van oorverhitting vermy.
Laaste opsie vir tuislaai: gewone laaistasie muurkas... Die meeste vervaardigers beveel hierdie oplossing aan, wat kragtiger, vinniger, maar bowenal veiliger is vir jou elektriese installasie.
Die koste van 'n tuislaaistasie is egter tussen € 500 en € 1200, plus die koste van installasie deur 'n professionele persoon. U kan egter hulp kry met die opstel van u terminaal vir tot € 300 danksy 'n spesiale belastingkrediet.
As jy in 'n condominium woon, het jy ook die opsie om 'n laaistasie te installeer danksy die reg op 'n kragpunt. Jy moet egter aan twee voorwaardes voldoen: stel die eiendomsbestuurder van jou condominium in kennis en installeer op eie koste ’n submeter om jou verbruik te meet.
Jy kan ook kies om 'n samewerkende, operateur-geleide oplossing te implementeer wat alle navrae sal beantwoord. Zeplug, die mede-eienaar van elektriese voertuiglaai spesialis, bring vir jou 'n sleuteloplossing. Die maatskappy installeer 'n elektrisiteitsbron op eie koste, onafhanklik van die gebou se elektrisiteitstoevoer en bedoel vir herlaai. Dan word laaistasies geïnstalleer in die parkeerplekke van mede-eienaars of huurders wat die diens wil gebruik. Gebruikers kies een van vyf laaivermoëns: 2,2 kW, 3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW en 22 kW, en teken dan sonder enige verpligting aan vir 'n volle intekening.
U moet in elk geval 'n laaioplossing kies volgens u behoeftes en u elektriese voertuig. Jy kan 'n laaispesialis soos ChargeGuru huur om jou te help om die beste laaioplossing te kies. ChargeGuru sal jou adviseer oor die beste laaistasie volgens jou voertuig en jou gebruik, en bied jou 'n volledige oplossing insluitend hardeware en installasie. Jy kan 'n kwotasie aanvra, die tegniese besoek is gratis.
Werkplek laai
Al hoe meer maatskappye wat parkeerplekke vir hul werknemers het, installeer laaistasies vir elektriese voertuie. As dit die geval is by jou werkplek, kan dit jou toelaat om jou voertuig gedurende besigheidsure te laai. In die meeste gevalle is laai gratis, wat geld op jou huis se elektrisiteitsrekeninge bespaar.
Vir maatskappye wat nie toegerus is met laaistasies nie, maak die reëls, sowel as sommige hulpmiddels, dit makliker om dit te installeer.
Dus maak die wet voorsiening vir 'n vooraftoerusting verpligting vir nuwe en bestaande geboue, hangende die toekomstige installering van laaistasies. Dit is presies wat artikel R 111-14-3 van die Boukode sê: “wanneer in nuwe geboue (na 1 Januarie 2017) ’n parkeerterrein toegerus is vir hoof- of tersiêre gebruik, word hierdie parkering voorsien van ’n gespesialiseerde elektriese stroombaan vir herlaai van elektriese voertuie of inprophibriede”.
Daarbenewens kan maatskappye hulp ontvang met die installering van herlaai-infrastruktuur, veral deur die ADVENIR-program tot 40%. Jy kan ook besonderhede in die Avtotachki-gids vind.
Laai by openbare laaistasies
Jy kan jou elektriese motor gratis laai in die parkeerterreine van winkelsentrums, supermarkte, groot handelsmerke soos Ikea, of selfs by jou handelaar. Jy kan ook die openbare terminaalnetwerke in stedelike gebiede en op snelweë gebruik, hierdie keer teen 'n fooi.
Hoe vind ek laaipunte?
ChargeMap is 'n toetstoepassing. Hierdie diens, wat in 2011 geskep is, laat jou toe om laaistasies in Frankryk en Europa te vertoon, wat die werkstatus en tipes laai beskikbaar vir elkeen van hulle aandui. Gebaseer op die beginsel van crowdsourcing, maak ChargeMap staat op 'n groot gemeenskap wat die status en beskikbaarheid van genoemde terminale aandui. Hierdie mobiele toepassing laat jou ook weet of die afsetpunte besig of gratis is.
Betaalstelsels
Om toegang tot veelvuldige laainetwerke te hê, beveel ons aan dat jy 'n toegangskenteken soos die ChargeMap-pas koop vir € 19,90. Dan sal jy ook die koste van herlaai moet byvoeg, waarvan die prys afhang van die netwerk van terminale en hul kapasiteit. Hier is 'n paar voorbeelde:
- Corri-deur: hoof vinnige laai netwerk in Frankryk, € 0,5 tot € 0,7 per 5 minute laai.
- Bélib: Parys-ketting: € 0,25 vir 15 minute vir die eerste uur, dan € 4 vir 15 minute vir kentekenhouers. Bereken € 1 vir 15 minute in die eerste uur, dan € 4 vir 15 minute vir mense sonder 'n kenteken.
- Autolib: netwerk in Ile-de-France, intekening 120 € / jaar vir onbeperkte aanvullings.
Veiligheidswenke wanneer jy jou elektriese voertuig laai
Wanneer jy jou elektriese voertuig by die huis, in die werkplek of by 'n openbare laaistasie laai, is daar sekere veiligheidsriglyne wat jy moet volg:
– Moenie aan die voertuig raak of daarmee peuter nie: moenie aan die kabel of sok aan die voertuigkant of aan die terminaalkant raak nie. Moenie die voertuig was nie, moenie aan die enjin werk of vreemde voorwerpe in die voertuig se sok steek nie.
– Moenie aan die elektriese installasie raak of peuter tydens herlaai nie.
– Moenie 'n adapter, sok of verlengsnoer gebruik nie, moenie 'n kragopwekker gebruik nie. Moenie die prop of laaikoord verander of uitmekaar haal nie.
– Kontroleer gereeld die toestand van die proppe en die laaikabel (en sorg goed daarvoor: moenie daarop trap nie, moenie dit in water sit nie, ens.)
– As die laaikabel, sok of laaier beskadig is, of teen die laailuikdeksel geslaan is, kontak die vervaardiger.
Vir 'n beter begrip van die verskillende laaimetodes, stel ons voor dat u die artikel "Laai 'n elektriese voertuig laai" lees.
