Roadster Can-AM Spyder

inhoud

Meestersdata
Tegniese inligting

Die Can-Am Spyder Roadster is 'n driewiel wat die manier waarop jy op geplaveide paaie ry, verander. Dit is nie 'n motor of 'n motorfiets nie. Dit is nie ’n enkelspoor- nóg ’n tweespoorvoertuig nie. En moderne hippies gebruik nie die klassieke truuk nie. Spyder is 'n sportmotor. ’n Kompromislose padmotor. Dit het drie wiele en 'n eenliter Rotax-dryfstelsel tussenin, bekend gemaak in die Aprilia RSV Mille supersportmotorfiets.

Alhoewel die krag verminder word tot 'n goeie 100 perde en dit weeg 'n goeie 300 kilogram, kort dit krag en spoed. Aangesien dit drie wiele het, word goeie posisie en oortuigende rem ook verwag. Terwyl hy op die Switserse bergpaaie gery het, was hy in alle opsigte baie oortuigend. Die enigste verrassing was die gebrek aan kanteling. Alhoewel dit 'n driewiel is, ry dit soos 'n vierwielmotorfiets. Interessant, lekker, anders. Spyder wil nie 'n motorfiets wees nie.

Die plesier wat die motorfiets bied, is reeds bekend, en Can-Am with the Spyder bied 'n ander dimensie van genot in die hoek. Dit is nie 'n knie wrywing masjien en wrywing tussen vragmotor kolomme. Dit is 'n masjien vir gebruikers wat iets spesiaals nodig het. Daarom word slegs materiale van hoë gehalte gebruik, wat beteken dat veiligheid op 'n hoë vlak is.

Die posisie is uitstekend, die agter (dryf) wiele gly, en die stabiliteit van die hele motor word deur elektronika aan bande gelê. En dit voorkom oordrywing, wat tot omgekeerde ontwikkeling kan lei. Die Spyder is 'n masjien waarmee jy die wind in jou hare (helm) kan voel sonder om veiligheid in 'n motor prys te gee of meer veeleisende motorfietsry te leer. Dit kombineer die stabiliteit en bestuursverrigting van 'n motor met die pret en genot van 'n motorfiets. Dit is meer stabiel in die reën en vat meer, en het ook al die elektronika waaraan ons gewoond is in die kar.

Aan die ander kant, met 'n topspoed van 200 km/h en versnelling tot 100 km/h in vier sekondes, voel dit soos 'n regte motorfiets. Is daar enigiets anders wat byna alle motors en motorfietse oortref? Hierdie motor kan nie ongemerk bestuur word nie. Vergeet dus van tweewielpadkruisers, choppers en roadsters. Die gewildste in hierdie mod is die driewiel, en dit klink soos die naam Spyder.

Basismodel prys: 17.500 euro

enjin: 2-silinder, 4-takt, 998 cc? , 106 pk teen 8.500 rpm, brandstofinspuiting, opeenvolgende vyfgang-ratkas + agteruit, oordrag van krag na die agterwiel via 'n gordel.

Raam, vering: Stamraam chroom-molibdeen, dubbele relings voor, AA, 144 mm, enkel verstelbare demper agter, 145 mm deur.

Remme: voorste skyf 260 mm, agterskyf 260 mm, ABS.

Bande: 165/65R14.

Asafstand: 1.727 mm.

Sitplekhoogte vanaf die grond: 737 mm.

Brandstoftenk: 25 l.

gewig: 316 kg.

Контактное лицо: www.ski.sea.si, Ločica o Savigny, tel .: 03/4920040.

Ons loof en verwyt

+ voorkoms

+ verskil

+ vernis

+ versnelling

+ gevoel van wind in hare

- gewig

– sonder die helling

David Stropnik, foto:? fabriek

Meestersdata
Basismodel prys: € 17.500 XNUMX XNUMX €
Tegniese inligting
enjin: 2-silinder, 4-takt, 998 cc, 106 pk teen 8.500 rpm, brandstofinspuiting, opeenvolgende vyfgang-ratkas + agteruit, oordrag van krag na die agterwiel via 'n gordel.
Raam: Stamraam chroom-molibdeen, dubbele relings voor, AA, 144 mm, enkel verstelbare demper agter, 145 mm deur.
Remme: voorste skyf 260 mm, agterskyf 260 mm, ABS.
Brandstoftenk: 25 l.
Asafstand: 1.727 mm.
gewig: 316 kg.