Gradering van motordeurbanke, waarvoor is dit en hoe om te installeer

Die grootste deel van die vervaardigde oorlegsels word met dubbelzijdige kleefband vasgemaak. Sulke bykomstighede word vinnig en eenvoudig gemonteer: in net 'n paar truuks. Hulle neem ook maklik op.

Stroomversnellings, steil stroomversnellings... Ja, Kuzmin se lied gaan nie oor daardie stroomversnellings nie. Om oor motors te sing is oorbodig. Maar dit is nodig om hulle teen vog en vuil te beskerm. Om ’n dawerende “nee” te sê vir korrosie en om stemspesialiste tevrede te stel, het slim mense met deurdrempels vorendag gekom.

Oorlegfunksies: beskerm pragtig

Saam met die wielboë en onderkant ly die drempels van die motor baie onder aggressiewe omgewingsfaktore. Vog, stof en vuiligheid van die skoene van passasiers, reagense van die strate is die nodige voorwaardes vir die voorkoms van korrosie. Nodig maar nie voldoende nie.

Die res word bygevoeg deur die passasiers self, nou en dan vorder en leun op hierdie kwesbare deel van die liggaam. Dit is hoe skrape en mikrokrake in die beskermende laag voorkom. Van buite moet jy die aanvalle van klein klippe en rommel wat skyfies laat, weerstaan. In die beskadigde beskermende laag breek die eerste "saffraanmelksampioene" by die penetrasiepunte deur. Laat opgemerkte of geïgnoreer kolle verander vinnig in deurdringende roes, wat buitengewone bakherstelwerk verg.

Plastiek voering

Spesiale oorlegsels - as 'n reël krullerige plate gemaak van staal of plastiek, styf vas aan die boonste gedeelte - aanvaar moedig alle skade en aanvalle van die "grille" van die natuur. Lae koste en maklike montering/aftakeling het hierdie bykomstigheid in 'n verpligte eienskap van 'n passasiersmotor verander.

En dit is nie net beskerming nie. ’n Dekoratiewe buite-reliëf-vlekvrye staal-afwerking met ’n motorlogo daarin uitgekerf, tesame met ’n kenguryatnik en verchroomde spieëls en loopplanke, voeg die finale aanraking aan die buite-prentjie van enige Toyota Fortuner. Die oorlegsels lyk ook goed op kleiner modelle. Die belangrikste ding is om te kies volgens smaak.

Kom ons leer mekaar beter ken: wat is

Moenie in die assortiment dwaal, koorsagtig deur die bladsye van katalogusse blaai nie, die klassifikasie van oorlegmodelle sal help.

Volgens ontwerp

Modelmotordeurdrempels is net geskik vir 'n sekere fabrikaat motor. Dit is onmoontlik om dit op 'n ander motor te installeer. En indien moontlik, sal die installasie verkeerd wees, met verdere probleme in die vorm van stilstaande vog en ongelyke gapings.

Deurdrempels Mazda CX 5

Universele deurdrempels is geskik vir enige motor, of byna enige. Sulke toestelle, ontwerp vir 'n reeks motors van 'n sekere handelsmerk, kan ook aanhangers van verskeie handelsmerke gelyktydig bevredig. Byvoorbeeld, NataNiko universele PVC-voering vir die DAEWOO Lanos-modelreeks van 1997 tot 2017.

Volgens die materiaal vir vervaardiging

Gewilde tipes sluit in:

• Plastiek. Goedkoop en nie-oksiderend, hulle verdien die titel van die mees praktiese. Ai, alles is nie so rooskleurig nie. Plastiek is te bros, weerstaan ​​nie skerp meganiese spanning nie. Dienslewe van produkte - 1-2 jaar. Modelle gemaak van polimere, soos ABS-plastiek, het groter sterkte, maar is sensitief vir ultraviolet lig.
• Metaal. Sterker as plastiek, maar ook duurder. Produkte bestaan ​​in drie variasies: bedek, vlekvrye staal, aluminium. Byvoorbeeld, chroom lyk skouspelagtig, verslyt soos die deklaag dra. Monsters van vlekvrye staal lyk nie minder solied nie en "hardloop" langer. Aluminiumprodukte is ligter as staal, hulle is nie bang vir korrosie nie. Een minus: as gevolg van die sagtheid van aluminium, selfs na geringe impak, kan duike bly.
• Van veselglas. Iets tussen metaal en plastiek: lig, duursaam. Maar die probleem is dat hulle bang is vir skerp temperatuurspronge, reageer met krake en daaropvolgende vernietiging.
• Van rubber. Plastiek deurdrempels van motors van "rubber" mededingers "kan nie die gees verdra." Blykbaar "kompleks" vanweë die broosheid. Rubbermodelle het die reg om te bestaan. Hulle is broos, merk nie. En … onooglik.

Vlekvrye staal deurdrempels

Iemand hou van staalbeskerming, iemand hou van goedkoop plastiek. Gelukkig is daar baie om van te kies.

Volgens tipe aanhangsel

Dit kom alles neer op een maatstaf: maklike installasie en dieselfde (wel, of amper dieselfde) aftakeling. 'n Minimum moeite en feitlik geen ingryping in die liggaamstruktuur nie.

Die grootste deel van die vervaardigde oorlegsels word met dubbelzijdige kleefband vasgemaak. Sulke bykomstighede word vinnig en eenvoudig gemonteer: in net 'n paar truuks. Ook maklik om af te haal. Die kwaliteit van die film (kleefband) en die korrekte voorbereiding van die vasgeplakte oppervlak bepaal hoe lank die produkte sal hou. Vasgemaak met selftappende skroewe, hou dood. Swakhede: lang installasie, in vergelyking met film "teenstanders", en kwesbaarheid vir korrosie in die hegpunte.

Rating

En beskerming word volgens prys gekies. En hier, soos oral: sy premium segment, die goue middeweg en begroting weergawes.

ekonomie

"'n Goedkoop vis is 'n vrot vis," sê 'n Oekraïense spreekwoord. Dikwels is dit. Maar soms kom 'n goedkoop vis op die werf.

Goedkoop kopieë word nie van koolstof of veselglas gemaak nie. Ja, konvensionele plastiekmodelle is broos. Ja, hulle hou dalk nie eers 'n jaar nie. Maar in 'n situasie waar die sluierige herfs op die neus is, moet die liggaam toegemaak word, en die toekenning van fondse uit die gesinsbegroting vir 'n ander item is 'n probleem, en universele deurdrempels vir enige motor help. Met 'n koste van 250-300 roebels per stuk, kan sulke toestelle elke ses maande verander word.

Erger as begroting vlekvrye staal weergawes kan net vlekvrye staal self wees. Gewoonlik is sulke opsies vir 'n pennie niks meer as 'n nep nie. En hulle sal slegs nuttig wees in die rol van dekoratiewe bedekkings op die drumpels van die motor.

Middelsegment: in die wedloop vir prysgehalte

Hier is hoë aanvraag van die koper op die voorgrond. ’n Pragmatiese man wat altyd daarvan droom om “nie erger as ander” te wees nie, en vir redelike geld. Daar is baie opsies in die middelste segment: beide vlekvrye staal en hoë-gehalte plastiek.

Vir 1,5-2 duisend roebels kan jy 'n ordentlike stel bykomstighede van vlekvrye staal optel, byvoorbeeld die Turkse vervaardiger Omcarline, wat komponente vir die nie-Turkse Chevrolet Aveo vervaardig.

In die middelprysklas sal slegs die lui nie die oorleg optel nie. Sowel die eienaar van die begroting Dacia as die eienaar van die nuwe Toyota sal hier iets vind.

Premium segment: jy kan nie verbied om mooi te lewe nie

Die ambisies van die eienaars van BMW, Audi en ander Porsche Caen word gewoonlik op hierdie plek versamel. Mitsubishi en Volkswagen met hul “Tuaregs” trek ook hier aan.

Die ambisieuse en die rykes soek premium onderdele. Dit maak nie saak of dit deurdrempels op 'n Kia Rio of 'n Bentley Continental Supersports is nie. BBP's sal hul status in alles demonstreer.

Bentley Continental Supersports deurdrempels

Die oë van belangrike mense sal blink met premium stelle gepoleerde vlekvrye staal of duursame veselglasvoerings. Plak die deurdrempels van die motor sal gebrandmerk kleefband merk "3M" hê. Nie khukhr-muhr nie. Die koste van sulke kits is dikwels net 20-30% hoër as die gemiddelde segment. Vir liefhebbers van "duurder" sal daar beslis 'n opsie wees vir 20-25 duisend. Roebels, natuurlik.

In die arbitrêre ranglys van die top 3 premie-oorlegsels is die situasie soos volg.

1. Premium Nataniko vir BMW X3 I (E83) 2004-2010 Gemaak van hoë-legering vlekvrye staal 0,8 mm dik. Geheg met Amerikaanse 3M VHB dubbelzijdige band. Nie sonder 'n gegraveerde logo nie. Modieus, en weer modieus.
2. Carmos vir Volkswagen Multivan T5 2009-2016 Verchroomde vlekvrye staal deurdrempels, gemaak in ooreenstemming met die T5-styl. Hul "perd" is duursaamheid en flirterige briljantheid. Dit blyk twee "perde". Die prys van die kit is ongeveer 3 duisend roebels.
3. PartsFix vir Moskvich-2141. Jy het reg gehoor, dit was vir 'n motor van die Komsomol-fabriek. Sulke motors sal binnekort 'n ware rariteit word, en onderdele vir hulle - selfs meer. Vlekvrye staal, 1 mm dik. Vervaardiger - Hongarye. Dis waar die verrassing is.

Die keuse van bykomstighede is groot. Almal sal hul "goedkoop vis" of VIP kies. Dit is net 'n kwessie van begeertes en moontlikhede.

Kenmerke van

Soos enige produk, het motorvoerings hul sterk- en swakpunte.

Voordele

Weereens het praktiese en goedkoop plastiek lof ontvang. Wel, niks kan makliker wees nie. Met versigtige hantering sal so 'n toestel "happily ever after" dien. Soms gebruik eienaars universele plastiekdrempels op motors, wat dit regkry om hulle vir 'n lang tyd veilig en gesond te hou.

Vir 'n soliede voorkoms en betroubaarheid - na modelle gemaak van staal. Van vlekvrye staal. Hulle is nie bang vir die metaalhak van 'n dameshak nie, en korrosie inspireer nie afgryse nie.

Beperkings

Die eerste "klip in die tuin" van plastiek vlieë lae sterkte. 'n Toevallige hakslag van 'n swaar stewel wat op 'n selfs swaarder voet gedra word, sal sulke plastiese skakerings ontken. Die tweede keisteen is gesigloosheid. Wel, die strook swart plastiek lyk nie mooi nie.

Vlekvrye staal verloor plastiek slegs teen 'n hoër prys. Wel, 'n bietjie meer gewig. Maar dit is nie meer noodsaaklik nie.

Mal handvatsels, of hoe om dit self te installeer

Die installasieproses is 'n eenvoudige prosedure. Maar iemand sal spoeg en besluit om die kardrumpels met die hande van vulstasiemeesters vas te plak. Geen vries nie. Probleme lok egter net sommige motoriste. Sulke Kulibins monteer nie net die pads op hul eie nie, maar gee ook raad aan hul kamerade in die motorhuiskoöperasie: hoe om behoorlik te installeer, te ontvet en af ​​te druk.

Sien ook: Motorverwarmer "Webasto": die beginsel van werking en klantresensies

Doen-dit-self installasie van deurdrempels

Proses stap vir stap:

1. Leesinstruksies: hoe om te sit, waar om te sit en watter kant. Probeer oorlegsels sonder installasie. Ongeveer.
2. Voltooi die skoonmaak van die geplakte oppervlak van stof, vuil. Verwyder alle taai en vas.
3. Ontvetting. Doen dit met 'n lap wat in alkohol geweek is. Of oplosmiddel "White spirit". ’n Klam lap wat alkohol bevat is ook geskik vir hierdie prosedure.
4. Nadat die oppervlak droog is, berei die produkte voor vir installasie: verwyder die beskermende film van die dubbelzijdige kleefband.
5. Installeer die afwerking versigtig op die vensterbank. Met behoorlike installasie sal die kleeflaag van die kleefband heeltemal saamval met die oppervlak wat geplak moet word.
6. Om die pas te verseker, oefen druk van bo af oor die hele area: dit sal maksimum houkrag gee.

Dis al. Niks bonatuurlik nie. En ja, dit neem net 'n halfuur. En die drumpels sal sê "dankie."

Korrekte deurdrempels