Hoekom moet jy die enjinolie verander, al is dit nog lig
Dit lyk of die olie in die enjin tyd is om te verander, maar dit lyk nogal vars. Die kleur is lig, die motor loop glad: dit wil sê, daar is niks om oor bekommerd te wees nie. Die AvtoVzglyad-portaal het uitgevind of dit die moeite werd is om uit te stel om die smeermiddel te verander as dit lyk of jy 'n bietjie kan wag met ekstra uitgawes
Eerstens moet jy uitvind hoekom enjinolie donkerder word, en hoekom dit relatief lig bly, selfs na 8000-10 kilometer. Hier maak ons 'n voorbehoud dat dit in beginsel nie soos nuut kan lyk nie, want die proses van oksidasie van die smeermiddel is aan die gang en dit is ongelukkig onvermydelik. Die kleur van olies van sommige vervaardigers is egter steeds ligter as ander. Maar bloot omdat oksidasie-inhibeerders by die olie gevoeg word. Hulle vertraag die proses om die "skakerings van grys" te verander.
Oksidasie vind vinniger plaas in minerale olies, en nie in "sintetiese" nie. Daarom word die "minerale water" baie vinniger donkerder. Oor die algemeen, as die olie nie donker geword het op 'n lopie van ongeveer 5000 XNUMX km nie, beteken dit dat die bymiddels wat die oksidasieproses vertraag, daar van die hart af "geswel" het.
Om enige moderne motorolie te maak, word twee dinge gebruik: die sogenaamde basis en 'n byvoegingspakket. Laasgenoemde het skoonmaak- en beskermende eienskappe, maak die enjin skoon van roet en ander slytasie-negatiewe. Die produkte van verbranding word in die krukas gewas en daar gaan sit, en nie op enjinonderdele nie. Hieruit word die smeermiddel donker.
As die olie op 'n gemiddelde lopie skoon bly, dui dit net daarop dat dit van swak gehalte is, die beskermende funksies swak is, en verbrandingsprodukte bly op die dele van die silinder-suiergroep. Met verloop van tyd sal dit die werking van die krageenheid nadelig beïnvloed. Hierdie olie moet dadelik verander word.
