Elektriese voertuig-ranglys-ranglys: Segment A – Kleinste voertuie [Desember 2017]

Hoe lank sal 'n elektriese motor op een lading ry? Wat is die reikafstand van 'n elektriese voertuig voordat die battery heeltemal ontlaai is? Hoeveel energie gebruik elektriese motors om te bestuur? Hier is die EPA-graderings en redakteurs se berekeninge www.elektrowoz.pl.

Line-up leiers: 1) BMW i3 (2018), 2) BMW i3s (2018), 3) BMW i3 (2017).

Volgens reekse Die onbetwiste leier is die BMW i3. (blou strepe), veral in die laaste 2018. Ten spyte van dieselfde batterykapasiteit ry die nuwe BMW i3 10-20 persent meer kilometers op 'n enkele lading. Daarom neem die nuutste modelle al die sitplekke op die loopplank in.

Fiat 500e vaar ook goed (pers strepe) met 'n 24 kilowatt-uur (kWh) battery, wat egter onthou moet word dat dit nie in Europa beskikbaar of gediens is nie. Dit is die moeite werd om slegs te koop wanneer die prys van die motor so laag is dat 'n moontlike onklaarraking nie al die hare uit jou kop sal ruk nie. Die volgende item – ook nie in Pole beskikbaar nie – is die Chevrolet Spark EV.... Die res van die motors lyk verskriklik teen hierdie agtergrond: elektriese motors ry van 60 tot 110 kilometer op 'n enkele lading.

Wat kajuitruimte betref, kan die VW e-up met die BMW i3 meeding, maar die 107 km-reeks sal selfs die grootste aanhanger van die Volkswagen-handelsmerk effektief afskrik:

Gradering van die kleinste elektriese voertuie in ooreenstemming met die EPA-prosedure, wat beteken dat hulle naby werklike toepassings is. Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn en Citroen C-Zero word in oranje getoon aangesien hulle dieselfde voertuig is. Onbeskikbare, aangekondigde en prototipe voertuie is met silwer gemerk, met die uitsondering van e.GO (2018), wat reeds kopers in Duitsland vind (c) www.elektrowoz.pl

Die Chinese Zhidou D2 (geel streep), wat vermoedelik in Pole gemaak word, vaar ook nie baie goed nie. Op ’n enkele lading ry die motor net 81 kilometer af, wat selfs verskil van die Mitsubishi i-MiEV van dieselfde grootte.

Hoe lank brand klein elektriese motors? Energiegradering

Brandstofdoeltreffende bestuursleiers: 1) Citroen C-zero (2015), 2) Geely Zhidou D2 (2017), 3) BMW i3 (2015) 60 Ah.

Wanneer jy die gradering verander en kragverbruik eerder as batterykapasiteit in ag neem, is die situasie heeltemal anders. Die onbetwiste leier hier is Citroen C-Zero, wat slegs 14,36 kWh energie per 100 kilometer verbruik, wat ooreenstem met die verbruik van 1,83 liter petrol.

“Ons” Geely Zhidou D2 gedra ook goed met 'n verbruik van 14,9 kWh. Die res van die motors het van 16 tot 20 kilowatt-uur energie per 100 kilometer, wat ooreenstem met die koste om 2-3 liter petrol per 100 kilometer te verbrand.

Die elektriese VW e-Up is naby die middel van die tafel met ’n verbruik van sowat 17,5 kWh energie per 100 km, wat ooreenstem met 2,23 liter petrol per 100 km. Nog iets is dat die motor in die Auto Bilda-toets baie swakker gevaar het:

> Wat is die reikafstand van 'n elektriese motor in die winter [TOETS Auto Bild]

Hoe bereken ons reekse?

Alle reekse is in ooreenstemming met die American Environmental Protection Agency-prosedure aangesien dit die werklike reikafstand van 'n elektriese voertuig op 'n enkele lading verteenwoordig. Ons ignoreer die NEDC-data wat deur die vervaardigers verskaf word, aangesien dit erg verwring is.

Dit kan jou interesseer: