Beoordeling van die 4 beste modelle en resensies van somerbande "Matador"
inhoud
Bande "Matador" het wêreldwyd bekendheid verwerf na 1993, toe die maatskappy onder die Duitse handelsmerk begin werk het. Produksiepersele is oor baie lande versprei, insluitend Rusland, Ethiopië en Europese lande. Die wetenskaplike sentrum en toetsterreine is in China geleë.
Rubber van die Duitse handelsmerk Matador word al hoe meer gewild onder Russiese motoriste. Die verskeidenheid van die maatskappy sluit 'n wye verskeidenheid seisoenale bande in. Onder hulle is Matador-somerbande, waarvan resensies meestal positief op die netwerk is. Vier interessante ontwikkelings van Slowaakse produksie word onder die aandag van potensiële kopers aangebied.
Band Matador MPS 330 Maxilla 2 somer
Die model is ontwerp vir ligte handelsvoertuie met 'n klein laaivermoë, sowel as minibusse. Die vervaardiger het die Matador-somerbandloopvlak ontwikkel met inagneming van die vrag en die kenmerke van die werking van motors, daarom het hy in die eerste plek gesorg vir die styfheid van die hellings.
Die figuur toon duidelik 4 massiewe ribbes: 2 in die sentrale deel en 2 in die skouerareas. Die ribbes word nie oor die hele lengte gebreek nie, hulle word van mekaar geskei deur diep deur kanale. So 'n konstruktiewe oplossing het die bande 'n hoë drakrag gegee, maar nie tot nadeel van bestuursverrigting nie: die hellings word maklik deur die stuurwiel beheer, dit loop goed in 'n reguit koers en maneuver.
Somerbande "Matador"
Die gewig van die motor is eweredig oor al vier wiele versprei, wat die rubber van voortydige slytasie weerhou. Sterk skouersones dra ook hiertoe by: in hul struktuur het hulle massiewe blokke ontvang sonder gapings tussen hulle. Bande is bekend vir hul weerstand teen vervorming, sy-impakte.
Hidroplaning-weerstand word verskaf deur 'n ontwikkelde dreineringsnetwerk, waarvan die hoofelemente drie dreineringskanale en baie unieke gleuwe is.
Spesifikasies:
| deursnee | R14, R15, R16 |
| Loopvlakbreedte | Van 165 na 235 |
| Profielhoogte | Van 60 na 80 |
| Laai indeks | 89 ... 121 |
| Vrag per wiel | 580 ... 1450 kg |
| Toelaatbare spoedindeks | P, Q, R, T |
Prys - vanaf 4 roebels.
Band Matador MPS 320 Maxilla somer
Die model is ontwerp vir ligte voertuie. Dit word gerapporteer deur die afkorting MPS in die naam van die rubber. In Rusland is die Matador MPS 320 Maxilla-handelsmerk geposisioneer as 'n somerhandelsmerk, ten spyte van die "all-weather" loopvlakpatroon: dit is vol geboë transversale gryprande.
Talle blokke word met unieke lamelle gesny, wat die skaatse uitstekende vastrapkrag en greep op sneeu, ys en nat asfalt bied. Terselfdertyd bly bande elasties as gevolg van die unieke samestelling van die rubberverbinding.
Werkseienskappe:
| deursnee | R16 |
| Loopvlakbreedte | 195 |
| Profielhoogte | 60 |
| Laai indeks | 99 |
| Vrag per wiel | 775 kg |
| Toelaatbare spoed | R - tot 170 km / h |
Prys - vanaf 3 roebels.
Band Matador MP 85 Hectorra 4×4 somer
Om op sulke bande van vierwielaangedrewe SUV's en crossovers te ry is veilig en gemaklik. Rubber "Hector" word onderskei deur verhoogde slytasieweerstand, wat verskaf word deur die fisiese en chemiese eienskappe van die rubberverbinding en 'n eienaardige loopvlakontwerp.
Vier ingeboude ringvormige kanale en groot gleuwe dreineer water suksesvol uit die kontakplek van die hellings met die pad. Sterk laterale sones word gekenmerk deur 'n afwisseling van groot en klein groewe parallel met die ryvlak. Hierdie omstandigheid gee die produk rolweerstand, goeie draaie, kort remafstand.
Tegniese data:
| deursnee | R17 |
| Loopvlakbreedte | 245 |
| Profielhoogte | 65 |
| Laai indeks | 111 |
| Vrag per wiel | 109 kg |
| Toelaatbare spoed | H - tot 210 km / h |
Prys - vanaf 7 roebels.
Band Matador MP 41 205/55 R16 91H somer
Die oorspronklike stylvolle loopvlakontwerp dui duidelik op die sportiewe potensiaal van die bande. Inderdaad, bande is ontwerp vir sterk motors wat teen hoë spoed beweeg.
Die V-vormige patroon is gebosseleer. In die sentrale deel is daar 'n massiewe een-stuk verstewingsrib, wat die motor 'n betroubare rigtingstabiliteit gee.
Diep dreineringskanale loop langs die kante van die rib, wat in staat is om 'n groot hoeveelheid water te bevat. Om turbulensie te vermy en om die werkverrigting van die dreineringstelsel te verbeter, het ingenieurs baie breë diagonale gleuwe voorsien. ’n Weldeurdagte dreineringsnetwerk laat geen kans vir hidroplaning en syrol nie.
Resensies van somerbande "Matador" MP 41 beklemtoon die sensitiewe reaksie van die hellings op die stuurwiel, ongehinderde beweging deur plasse, stabiliteit op oppervlaktes van enige kompleksiteit.
Werkseienskappe:
| deursnee | R16 |
| Loopvlakbreedte | 205 |
| Profielhoogte | 55 |
| Laai indeks | 94 |
| Vrag per wiel | 745 kg |
| Toelaatbare spoed | P - tot 160 km / h |
Prys - vanaf 2 roebels.
Grootte tafel
'n Groot grootte reeks met verskillende maksimum spoed en vrag indekse vind wye toepassing vir Slowaakse bande.
Alle somergroottes word in die tabel opgesom.
Somer grootte tafel
Gedetailleerde inligting oor die handelsmerk se rubber kan gevind word op die amptelike webwerf van die vervaardiger.
Eienaar terugvoer
Bande "Matador" het wêreldwyd bekendheid verwerf na 1993, toe die maatskappy onder die Duitse handelsmerk begin werk het. Produksiepersele is oor baie lande versprei, insluitend Rusland, Ethiopië en Europese lande. Die wetenskaplike sentrum en toetsterreine is in China geleë.
Eienaars van motors, ligte vragmotors en alle terreinvoertuie gee hul terugvoer oor Matador-somerbande in sosiale netwerke en op bestuurderwebwerwe.
'n Seleksie van stellings uit verskeie bronne:
Oorsig van somerbande "Matador"
Resensie van rubber "Matador"
Oorsig van die model van somerbande "Matador"
Resensie van Matador
Vladimir se opmerking oor somerbande "Matador"
Oor die algemeen stem die eienaars saam dat die bande baie goed is. En let op die volgende positiewe aspekte van die produk:
- pragtige voorkoms, netjiese uitvoering;
- loopvlakpatroon geoptimaliseer vir Russiese toestande;
- produkte van hoë gehalte;
- die verklaarde eienskappe stem ooreen met die werklike;
- goeie kursusstabiliteit;
- uitstekende greep eienskappe;
- stabiele gedrag op droë en nat sypaadjie;
- weerstand teen vervorming;
- doeltreffendheid;
- presiese reaksie op die stuurwiel;
- lae geraasvlak;
- hoekvertroue;
- uitstekende remverrigting.
