Rangskik die 24 siekste motors in Jay Leno se motorhuis

Jay Leno, waarskynlik een van die grootste motorliefhebbers van ons tyd, het meer as sy regmatige deel van wonderlike motors. Wat meer is, met 'n netto waarde van $350 miljoen, kan hy meer as bekostig om aan te hou om die verskeidenheid luukse eksotiese motors te koop wat hy so noukeurig vir sy versameling kies. Interessant genoeg is die motorversameling kwansuis byna net soveel werd as sy netto waarde. Met ander woorde, terwyl baie glo dat motors nie 'n belegging is nie, kon Leno op groot skaal anders bewys. Jay Leno, baie bekend in die motorkennergemeenskap, het eers bekendheid begin verwerf vir sy massiewe motorversameling terwyl hy 'n geselsprogramgasheer was, aangesien hy gereeld verfilm is terwyl hy die ateljee in allerhande wonderlike motors verlaat.

Gehuisves in sy eie motorhuis (wat groter is as die meeste mense se huise), besit die voormalige Tonight Show-gasheer minstens 286 motors; 169 motors en 117 motorfietse. Leno se liefde vir motors, ver bo die gemiddelde motorversamelaar, het hom gehelp om wêreldwye aandag te kry, asook om 'n ander loopbaanpad te vind. Die bekende het so bekend geword vir sy liefde vir motors dat hy nou rubrieke in beide Popular Mechanics en The Sunday Times het. Ook, toe die ontwikkelaars van LA Noire 'n bietjie navorsing moes doen om videospeletjies te maak, het hulle direk na Leno se motorhuis gegaan. Dit is waarskynlik te wyte aan die feit dat baie van sy voertuie gerestoureer en gediens word deur sy eie klein span werktuigkundiges. Op die een of ander manier het hierdie man se motorhuis verwant geword aan 'n motormuseum. Hieronder is 'n paar van die mooiste stukke in sy uitstalling van naderby.

24 Blastolene Special (Crystal Cistern)

Die Blastolene is 'n unieke, doelgeboude motor wat ontwerp is deur die luthier Randy Grubb, en is een van Leno se gunstelingmotors om te bestuur en by motorskoue en ander geleenthede uit te stal. Die Blastolene Special is gebou met die enjin van 'n ou Amerikaanse militêre tenk en beskik ook oor 'n pasgemaakte aluminium romp. Die massiewe 9,500 1 lb voertuig is slegs 11/6 die gewig van die oorspronklike tenk wat gebruik is om dit te bou. In elk geval, die massiewe enjin alleen weeg meer as die Volkswagen Beetle. Boonop het dit selfs 'n transmissie vanaf Greyhound Bus. Daarbenewens het Leno, nadat hy die beperkte uitgawe-motor gekoop het, sy eie reeks opgraderings bygevoeg. Dit sluit in 'n nuwe XNUMX-gang Allison outomatiese ratkas, 'n nuwe elektriese stelsel, nuwe remme agter, en werk aan die onderstel.

23 1969 Lamborghini Miura P400S

Die Lamborghini Miura P400S, wat waarskynlik een van die mooiste motors ooit gemaak is, word deur baie as die toonbeeld van supermotors beskou. Geskep deur Bertone, Leno's Lam is letterlik 'n artefak van die motorbedryf. Benewens die motor self, besit Leno ook 'n versameling tydskrifvoorblaaie met die motor. Wat meer is, terwyl baie aangevoer het dat hierdie spesifieke motor geneig is tot oorverhitting, het Leno gesê dat die motor uitstekend presteer as die eienaar dit gereeld bestuur en dit gereeld onderhou. In elk geval, baie van die skoonheid van hierdie motor lê in sy ontwerp. Ontwerp deur Marcello Gandini (wat eintlik Leno se motorhuis besoek het om na hierdie einste motor te kyk), het die motor Leno ook gehelp om by Lamborghini se bekende toetsrit, Valentino Balboni, uit te kom.

22 1936 Kord 812 Sedan

Die 1936 812 Cord-sedan, wat beskou word as een van die mooiste sedans wat ooit gemaak is, het 'n krokodilkap agter, voorwielaangedrewe vering en meer gehad.

Die 1936 Cord, 'n revolusionêre motor toe dit op die mark gekom het, was die eerste Amerikaanse motor met 'n toeter, versteekte hoofligte en 'n verseëlde petroldop.

Boonop was dit die eerste Amerikaanse motor met onafhanklike voorvering. In elk geval, ten spyte van 'n paar ongelukkwessies toe dit die eerste keer bekend gestel is, is Leno en dit herbou om baie van die oorspronklike fabriekskwessies aan te spreek. Nie een van sy mees gebruikte motors nie, dit lyk of Leno hierdie motor hoofsaaklik vir sy historiese waarde wou hê. Hy het egter die perfekte motorspan om hierdie motor in top toestand te hou.

21 1930 Bentley G400

Nog 'n epiese luukse motor wat na Leno se smaak gebou is, Jay se 1930 Bentley het eintlik 'n 27-liter Merlin-vliegtuigenjin.

Leno, 'n massiewe model, skerts dikwels dat hierdie plusgrootte-weergawe van die Bentley nie anders kan as om om elke draai aandag te trek nie.

Gedek in ingewikkelde besonderhede van alle soorte, is die unieke ontwerp en uitstaande vakmanskap wat gebruik word om hierdie voertuig te skep ongeëwenaard. Kompleet met 'n massiewe petroltenk en 'n pragtige paneelborduitleg, is die kans goed dat diewe dit nie eers sal oorweeg om hierdie ding te steel nie, want hulle kan waarskynlik nie uitvind hoe om dit te gebruik nie en hulle het waarskynlik nêrens om sy massiewe raam weg te steek nie. Hoe dit ook al sy, hierdie motor is perfek vir die versameling van 'n motorkenner soos Leno. Om eerlik te wees, ek kan my hierdie motor in geen ander hoedanigheid voorstel nie.

20 1931 Duesenberg Model J stadsmotor

Alhoewel Leno bekend is vir sy noukeurige motorherstelwerk, het Leno oorspronklik 'n 1931 Duesenberg Model J Town Motor gekoop omdat dit die laaste ongerestaureerde Duesenberg op die mark was. Versteek in 'n motorhuis in Manhattan vanaf die 1930's tot 2005 toe Leno dit in die hande gekry het. Ten spyte van sy pogings om dit naby sy oorspronklike toestand te hou, het dit egter geblyk dat die motor te ver was om te red. Nadat hy dekades lank 'n verskriklike lekkasie gehad het, was die bak, soos ander dele van die motor, in 'n haglike toestand toe Leno dit gekoop het. Die kar was in elk geval soos nuut. Met net 7,000 XNUMX myl op die dash, is hierdie motor deel van die geskiedenis met 'n definitiewe toekoms, danksy Leno.

19 1994 McLaren F1

Een van sy nuwe motors, hoewel Leno outydse motors verkies, maak hy af en toe uitsonderings en vat nuwe motors aan. Sy gunsteling supermotor van alle tye, die 1941 McLaren F1 is 'n beperkte uitgawe van slegs sowat 60 voorbeelde. Wat meer is, hoewel die kar aan die buitekant kleiner lyk as die Corvette, is dit eintlik lekker ruim aan die binnekant.

Al blyk dit 'n 2-sitplek te wees, het die motor sitplek vir tot XNUMX mense en het selfs sybagasieruimtes.

Lig en vinnig soos altyd, Leno is mal oor hierdie motor omdat dit maklik in en uit die verkeer gly. Steeds een van die vinnigste motors ter wêreld, die McLaren is net tweede na die Bugatti Veyron, wat natuurlik ook Leno besit.

18 Rocket LLC

’n Hoogs unieke voertuig wat oorspronklik deur Gordon Murray en sy maatskappy ontwerp is, die Light Company Rocket is eers van 1991 tot 1998 vervaardig. Een van die mees unieke motors op die pad, dit is geen geheim waarom Leno hierdie motor gekies het om by sy klassieke versameling te voeg nie.

Een van slegs 55 motors wat vervaardig word, hierdie motor het 'n enkelsitplek, 'n uiters ligte liggaam (slegs 770 pond), en word aangedryf deur 'n Yamaha-enjin wat oorspronklik vir motorfietse ontwerp is.

Wat meer is, al is dit meer soos 'n renmotor ontwerp, het dit gou duidelik geword dat hierdie motor beter op die pad is, want dit was so lig dat sy bande nie goed hitte behou nie. Dit skep skrams wanneer dit kom by ry op die baan.

17 Bugatti Tipe 57 Atlantic SC

Die 1937 Atlantic '57 Bugatti Type, wat as een van die mooiste motors ter wêreld beskou word, is die afguns van selfs die grootste motorversamelaars. 'n Produk van die 1935 Type 57 Competition Coupe "Aerolithe" (genoem na die Griekse woord vir "meteoor"), die Atlantiese Oseaan is na bewering vernoem na 'n vriend wat tragies gesterf het toe hy probeer het om daardie oseaan oor te steek. Hoewel die Bugatti die afgelope paar jaar eers ’n statussimbool in die hip-hop-gemeenskap geword het, is dit lank reeds een van die mees gesogte voertuie onder motorliefhebbers van alle soorte. In elk geval, deur getrou te bly aan sy liefde vir skaars, pragtige motors, het hy daarin geslaag om een ​​van hierdie pragtige motors vas te vang, ondanks die feit dat slegs 4 motors van hierdie model van die begin af vervaardig is.

16 1966 Oldsmobile Toronto

Die 1966 Oldsmobile Toronado, wat geskep is in 'n tyd toe verskeie motormaatskappye met mekaar meegeding het om spesiale, uitstaande motors te skep, was veronderstel om die maatskappy se "pasgemaakte" motor te wees. Deur die manier waarop alle motors gebou word fundamenteel te verander, het Toronado motorvervaardigers gehelp om weg te beweeg van die ou boks-op-'n-boks-ontwerp en het motorvervaardigers baie meer vindingryk geword met motorvorm. Daar is inderdaad gesê dat daar baie min kompromieë was oor die visie van die skepper en die finale produk. In 'n taamlik omstrede oomblik, toe die motor uitkom, het die vervaardigers van Oldsmobile gesê dat hulle enige motor wat mense óf regtig liefhet óf regtig haat, as suksesvol beskou. Hierdie model beliggaam beide.

15 1939 Lagonda V12

Die 1939 Lagonda V12 is 'n taamlik groot motor wat vervaardig word deur 'n maatskappy bekend as Britse Lagonda.

Die eerste keer by die Londense motorskou in 1936 gewys, lyk dit of hierdie kleintjies tyd geneem het om te perfek, want hulle het eers 2 jaar later op die mark gekom.

Dit is in elk geval duidelik dat die skeppers al baie jare daaraan gewerk het om hierdie motor te verbeter. Ontwerp as 'n voertuig vir spoedduiwels, die nuwe wette blyk die ondergang van hierdie voertuig te wees. Nadat die VK 'n spoedgrens van 30 myl per uur ingestel het, het almal Vinnig en woedend die ding het sy oorspronklikheid verloor. Tragies. Die vervaardigers van hierdie motors het 6 verskillende modelle gehad. Hoe dit ook al sy, die maatskappy is uiteindelik gedwing om bankrotskap aanhangig te maak, en die res is die geskiedenis van motorversamelaars.

14 2017 Audi R8 Spyder

Een van sy nuutste en sportiefste motors, die 2017 Audi R8 Spyder, lyk soos iets wat in die hemel gemaak is vir motorliefhebbers. Hoewel daar nie meer handrat vir hulle is nie, is die motor steeds so vinnig soos altyd.

Die motor, kompleet met 'n dubbelkoppelaar-transmissie, het 7 ratte vir Leno se rygenot.

Beskikbaar in V10 en V10 plus weergawes, het die Plus 610 pk, terwyl die gewone weergawe steeds 'n indrukwekkende 540 pk het. Met 'n topspoed van 205 mph en die vermoë om van 0 tot 60 mph in 3.2 sekondes te gaan, is dit beslis nie die soort motor wat hy neem wanneer hy maklik opgemerk wil word nie. Wat meer is, die Audi R8 Spyder, met byna identiese spesifikasies as sy Europese eweknieë, is beslis 'n motor van hoë gehalte.

13 1966 Yonko Stinger Corvair

Die '70 Yenko Stinger Corvair, 'n motor wat reguit uit jou gunstelingprogram of -fliek uit die 1966's lyk, is 'n terugslag van verf na wiele. Een van die min wat nog op die mark is, veral die Leno Stinger is 54ste uit net 70 wat vandag nog op die pad is. Gekoop van brandweerman Jeff Guzzetta, wat ook 'n wonderlike werk gedoen het om die motor te herstel, is oorspronklik as renmotors beskou toe hulle bekendgestel is. Volgens Guzetta was hy slegs die derde eienaar van die motor. Dit was egter redelik verroes toe hy dit die eerste keer optel. Deur die motor so na as moontlik aan sy oorspronklike voorkoms te hou, aangesien alle motors oorspronklik wit geverf is, het Leno daardie kleur behou selfs ná die restourasie.

12 1986 Lamborghini Countach

Leno, wat beskou word as die gewildste supermotor van die 80's, bestuur al dekades lank sy Lamborghini Countach en erken dit was vroeër sy gunsteling "alledaagse motor". Een van die gewildste en gefotografeerde motors van die tyd, dit lyk of Leno hierdie motor hoofsaaklik vir nostalgie-redes gekoop het. Inderdaad, om daarop te wys dat nie een van hulle ooit 200 mph geslaan het nie, alhoewel die motor supervinnig en woedend lyk, is dit volgens Leno regtig nie. Blykbaar is die bekende boksievorm wat almal ken en liefhet nie so aërodinamies soos dit lyk nie. Hoe dit ook al sy, die Countach is een van daardie motors wat jy koop om gesien te word, nie sigsag deur die verkeer nie.

11 2006 EcoJet

Die 2006 EcoJet, wat deur Leno self ontwerp is en in sy eie motorhuis gebou is, het begin as 'n eenvoudige tekening op 'n servet. ’n All-Amerikaanse motor wat op 100% biodiesel werk, dit wil sê dit gebruik nie fossielbrandstowwe nie. Die binnekant van hierdie motor is ook 100% misbruikvry en geverf met eko-vriendelike verf, wat dit een van die mees omgewingsvriendelike motors maak. te koop. Leno se hoofdoel was om ’n omgewingsvriendelike motor te skep wat nie soos die Prius sou werk nie. Leno het erken dat hy nooit van plan was om hierdie motor aan die massas te verkoop nie en dit net gedoen het omdat hy “meer geld as breine” het. Behoort lekker te wees!

10 Stoommotor Doble E-1925 20

Alhoewel dit nie besonder vinnig lyk nie, is Leno se 1925 E-20 stoommotor bekend as een van die grootste stoommotors wat ooit gemaak is. Die eerste stoomenjin wat outomaties begin het, voordat hierdie model ingebring is, moes mense letterlik vuurhoutjies aansteek en wag vir die enjin om warm te word en gereed te wees.

Hierdie motor, wat voorheen deur Howard Hughes besit was, is Murphy se heel eerste wegdwyn-top roadster.

Wat meer is, sonder 'n ratkas wat in die ontwerp van die motor ingewerk is, is die motor baie vinnig sonder om 'n handrat of outomatiese ratkas te hanteer. Hoofsaaklik 'n vertoonmotor, die meeste van die motor moes herbou word aangesien Leno net so lief is om dit op die paaie te ry as wat hy daarvan hou om dit in die vertoonlokaal aan te bied.

9 1955 Mercedes 300SL Gullwing koepee

Ten spyte daarvan dat dit een van die oudste modelle is, is die 1955SL 300 Mercedes Gullwing Coupe so vinnig as wat dit uniek is.

Met slegs 1,100 1,400 van hierdie modelle in die VSA en XNUMX XNUMX in totaal, het Leno weer daarin geslaag om een ​​van die mees unieke modelle wat bestaan ​​te bekom.

Leno se model het egter aansienlike herstel nodig gehad. Leno, wat in die woestyn gevind is sonder enjin of transmissie, en baie ander dinge, het besluit om dit as een van sy langtermynprojekte aan te pak. Wat meer is, ten spyte van sekere kommer oor die algehele ontwerp, het Leno, nadat dit herbou is, gesê dit was een van sy gunstelingmotors om te bestuur. Baie lig en vinnig, jy sou nooit geweet het hierdie kar was in so 'n slegte toestand totdat Leno dit in die hande gekry het nie.

8 2014 McLaren P1

’n 2014 McLaren P1-motor wat lyk soos iets reguit uit The Fast and the Furious, is die goed waarvan motor-entoesias se drome gemaak word. Soos gewoonlik, die eerste amptelike eienaar van 'n private McLaren P1-hipermotor in die VSA, het Leno bo en behalwe gegaan om die motor van sy drome te kry.

Leno, wat in Volcano Yellow geleë is, het weereens geskiedenis gemaak van motorversameling deur dit vir $1.4 miljoen te koop.

Met die nuutste hibriede aandryftegnologie en 'n elektronies beperkte topspoed van 217 mph, het McLaren ook 'n wye reeks ander vervaardiger-eksklusiewe klokkies en fluitjies. Bowendien, nadat Leno aan 'n fotosessie by hul Beverly Hills-motorhandelaar deelgeneem het, het Leno selfs 'n paar aanhangers na die motorhandelaar genooi om sy nuwe motor persoonlik te evalueer.

7 1929 Bentley Speed ​​​​6

Daar word gesê dat dit een van Leno se gunstelingmotors van alle tye is en dit blyk onmoontlik te wees om 'n foto of video van 'n ongeglimlagde Leno met hierdie motor te vind. Die lywige motor met 'n 6-liter-enjin wat na 'n 8-liter opgegradeer is, is vroeër as 'n verrigtingmotor beskou, maar moes aangepas word om meer prakties te wees. Daarby het hy ook 3 US-vergassers bygevoeg wat die 2 vervang het wat saam met die oorspronklike weergawe gekom het. Kompleet met 'n koplose Leno-blok, hoef jy nie bekommerd te wees oor daardie lastige koppakkingkwessies wat dikwels ouer motors teister nie. Ja, dit lyk dalk 'n bietjie ongemaklik, maar dit is pure motorgoud!

6 1954 Jaguar XK120M koepee

Die 1954 Jaguar XK120M Coupe, nog 'n top-aanspraakmaker op die mooiste motor, word gekrediteer as die motor wat Jag op die kaart geplaas het. Wat meer is, herbou met meestal voorraadonderdele, dit is die enigste groot opgradering wat Leno aan hierdie Jag Coupe gemaak het (insluitend die 3.4-enjin, dubbele vergassers en 4-spoed Moss-ratkas), afgesien van die opgegradeerde draadwiele. Wat meer is, terwyl die gewone weergawe 160 perdekrag het, het die M-weergawe 180 perdekrag. Nie besonder ruim binne nie, hierdie is beslis nie 'n gesinsmotor nie en word die beste aan ernstige versamelaars oorgelaat. Alhoewel hierdie motor egter nie opgedateer is om dit meer modern te maak soos baie van sy ander motors nie, sê Leno dit is net so lekker om te ry soos sy ander Jaguar, wat sterk aangepas is.

5 1966 Volga GAZ-21

'n Russies-vervaardigde motor wat Leno "pret" vind, die 1966 GAZ-21 Volga is beslis 'n interessante motor, indien niks anders nie. Een van die groot dinge van hierdie motor, die massiewe konstruksie, is dat jy veilig sal voel met sy kragtige ontwerp. Wat meer is, danksy hul ongelooflike roesbeskerming is baie van hierdie motors in 'n beter toestand as ander motors wat in dieselfde tydperk gebou is. Die lomp ontwerp en lae spoed maak hierdie motor egter meer van 'n versamelaarsitem as enigiets anders.

Die luukse model word aangedryf deur 'n 2.5 liter 4-silinder enjin met 95 perdekrag en 'n topspoed van 80 mph, wat duidelik nie die spoedige sportmotor waaraan Leno gewoond is nie.

Oorspronklik en ongerestaureerd, dit is 'n voorbeeld van versamelaars wat motors koop vir die geskiedenis agter hulle, nie vir hul voorkoms of prestasie nie.