Renault Zoe in die winter: hoeveel energie word spandeer om 'n elektriese motor te verhit

Fanpage Electromobility Everyday het 'n opsomming van die verwarmingsenergieverbruik van die elektriese Renault Zoe gepubliseer. Dit blyk dat lae buitetemperature energieverbruik met 2-10 persent verhoog. Maar onder sekere omstandighede kan dit tot 50 persent styg!

Inhoudsopgawe

Verhitting in 'n elektriese motor – wat is die energieverbruik?
- - - Die groenste motor in die wêreld? Ek dink een per lug:

Die eerste gevolgtrekking van die gebruiker is dat baie afhang van die bestuursmodus. J.As iemand op 'n kort stadsrit gaan, kan die verhitting van die passasierskompartement energieverbruik met tot 50 persent (!) verhoog. in vergelyking met 'n identiese rit in die somer. Dit wil sê om die voertuig se kragreserwe met 'n derde te verminder.

> Elektriese motor en WINTER. Hoe ry 'n Leaf in Ysland? [FORUM]

Hoe lyk energieverbruik op lang reise in die winter? Tydens 'n lang reis was die grootste energieverbruik aan die begin, toe die motor van -2 tot 22 grade Celsius moes opwarm. na verwarming benodig 'n bykomende 9,8 persent van krag.

Met langer padgedeeltes bedags het die aandeel van verhitting in energieverbruik tot 2,1–2,2 persent gedaal, wat onbeduidend is. In die aand, wanneer temperature tot omtrent vriespunt gedaal het, het verhitting 4 tot 6,2 persent van die motor se energie vereis.

> Hoe om die reikafstand van 'n elektriese voertuig in koue winterweer uit te brei? [ONS SAL ANTWOORD]

Hier is 'n volledige resensie van Renault Zoe-eienaars: