Renault Zoe ZE 50 – reekstoets deur Bjorn Nyland [YouTube]
Toetsritte van elektriese voertuie

Renault Zoe ZE 50 – Bjorn Nyland reeks toets [YouTube]

Bjorn Nyland het 'n reekstoets op 'n Renault Zoe ZE 50 met 'n [amper] vol battery gedoen. Dit wys dat op winterbande, in goeie weer maar by lae temperature, die Renault Zoe II minder as 290 kilometer op 'n enkele lading kan ry. Die vervaardiger beweer 395 km WLTP.

Renault Zoe 52 kWh-toets – reikafstand en energieverbruik op die pad

Die YouTuber het die meter op 95 km/h gehou, wat 'n gemiddeld van minder as 85 km/h beteken. Tydens hierdie rit het die motor sowat 15 kWh/100 km (150 Wh/km) verbruik. Dit het geblyk dat die grootste nadeel van die motor die gebrek aan aanpasbare spoedbeheer is, wat die spoed sal beheer afhangende van die motor voor – selfs in die rykste weergawe.

Renault Zoe ZE 50 – reekstoets deur Bjorn Nyland [YouTube]

Met 'n byna vol gelaaide battery (99%) eis die Renault Zoe ZE 50 'n reikafstand van 339 kilometer op 'n enkele lading. Ná 271,6 kilometer het die batteryvlak egter tot 5 persent gedaal en die motor het bereken dat dit net 23 kilometer sou ry voordat dit leeg raak.

> Tesla Model 3 Performance in Tor-Lodz – hy kan dit hanteer! [video, leserplasing]

Energieverbruik op die pad was 14,7 kWh/100 km (147 Wh/km).Dit dui daarop dat slegs 42,5 kWh se battery vir die reis gebruik is. Intussen het die motor ongeveer 47 kWh energie tydens laai gelaai.

Renault Zoe ZE 50 – reekstoets deur Bjorn Nyland [YouTube]

Renault Zoe ZE 50 – reekstoets deur Bjorn Nyland [YouTube]

Berekeninge toon dat by temperature naby aan nul en op winterbande Renault Zoe ZE 50 lyn dit kom neer op 289 km. Dit is verbasend min, as in ag geneem word dat volgens die WLTP-standaard die vervaardiger 395 km lys, en in goeie weer behoort die motor sowat 330–340 km op 'n enkele lading te ry.

> Subsidies vir elektriese voertuie - 'n nuwe konsepregulasie op die webwerf van die Europese Kommissie. Begin reg om die draai?

Dit blyk dat een of ander probleem verband hou met die verhitting van die battery, wat ook deur Nyland voorgestel is - reeds met vroeëre Zoe-modelle het die vervaardiger amptelik gepraat van 'n reeks van "300 km" in die somer en slegs "200 km" in die winter. Renault Zoe-batterye word lugverkoel, dus Dit is moontlik dat die motor by lae temperature 'n bietjie energie gebruik om die verpakking te verhit..

Dit is die moeite werd om te onthou tydens winteruitstappies buite die stad.

Hele inskrywing:

Dit kan jou interesseer:

Voeg 'n opmerking