Renault Zoe R90 – laaispoed afhangende van temperatuur [DIAGRAM] • MOTORS

Renault Zoe kan nie met gelykstroom (DC) gelaai word nie. Dit gebruik wisselstroom (AC) en die motor se enjin om regeneratiewe rem (genoem 'n Chameleon charger) te simuleer en laai dus die battery. Metings van Zoe-eienaars dui egter daarop dat dit nie 'n besonder doeltreffende metode is nie en baie afhanklik is van batterytemperatuur en lading.

Die grafiek toon laaikrag (rooi kolletjies op die kleurskaal) afhangende van:

battery temperatuur (vertikale as)
Batterylaaivlak (horisontale as).

Hoe nader aan rooi, hoe hoër is die laaikrag - hoe nader die granaat, hoe laer is die laaikrag. Daar is 100 laaipunte op die grafiek. Die punte moet nie in 'n lyn verbind word nie, dit is 'n gemengde stel metings van verskillende vragte. Sekere patrone is egter duidelik sigbaar:

Laai is baie vinnig wanneer die battery diep ontlaai is en by die optimale temperatuur, dan vertraag dit;
hoe laer die temperatuur, hoe stadiger die laai – selfs met 'n baie ontlaaide battery,
meer as 50 persent is daar geen kans om te laai met 'n drywing hoër as die helfte van die maksimum (21-23 kW),
om meer as 70 persent teen halwe krag te laai, is slegs moontlik by die optimale temperatuur (21 grade Celsius),
Om meer as 80 persent te laai by 1/3 krag is slegs moontlik by temperature naby aan optimaal.

> Toets: Renault Zoe 41 kWh – 7 dae se ry [VIDEO]

Die afmetings is slegs vir een voertuig, so hou asseblief 'n sekere afstand daarvan. Ander Zoe-eienaars noem egter soortgelyke getalle. Versoek?

Die ideale plek om die Renault Zoe te laai, is in sy eie verbinding ("kragbron") met 'n geskikte muurlaaier (EVSE), wat ons in staat sal stel om die energie in die battery aan te vul sonder om bekommerd te wees oor die huidige tyd - dit wil sê, in die aand.

Die moeite werd om te lees: Maksimum batterylading en maksimum batteryherlewing.

Illustrasie: Wolfgang Jenne

Dit kan jou interesseer: