Renault Zoe, langafstandtoets: 6 jaar, 300 kilometer, 1 battery en enjinwissel
Die Franse webwerf Automobile Propre het 'n interessante geval van 'n Renault Zoe met 'n reikafstand van 300 kilometer beskryf. Die eienaar het daarin geslaag om so 'n afstand in 000 jaar af te lê, ondanks die feit dat die motor 'n 6 kWh-battery het, wat jou toelaat om 22-130 kilometer op 'n enkele lading te reis.
Renault Zoe Langafstandtoets (2013)
Frederic Richard het sy motor in 2013 vir 16 68,4 euro gekoop, wat gelykstaande is aan PLN 195 834 (vandag). Die bedrag is klein, maar op daardie stadium kon hy net 'n motor met 'n battery op huurkontrak neem - die maksimum moontlike opsie was 22 euro (~ PLN XNUMX) per maand. Aangesien daardie jaar se Renault Zoe batterye gehad het met 'n kapasiteit van slegs XNUMX kWh, het hy sy werkgewer oortuig om 'n laaipunt in die maatskappy te installeer.
Die motor is toegerus met 'n Q210-enjin, d.w.s. vervaardig deur Continental.
New Buyers Zoya het voorheen 'n BMW 7-reeks met 'n gasenjinstelsel bestuur. Die reservoir is gemiddeld elke drie dae gevul. Nadat hy na Zoe oorgeskakel het, was elektrisiteit en batteryhuur minder as 5 sent per kilometer. Dit is minder as 5 euro per 100 km, wat minder as 21,4 zlotys per 100 km is.
Wat is stukkend? In die eerste jaar van bedryf, met 'n kilometers van slegs 20 XNUMX km, het 'n koelvloeistofpakking in die enjin gewerk. Dit is binne drie dae onder waarborg vervang, maar die diagnose het 'n maand en 'n half geneem. Die eienaar is nie baie gelukkig met die wagtydperk nie en ek moet byvoeg, soortgelyke menings kom van regoor Europa.
Drie jaar later, in 2016, het die aanboordlaaier misluk. Ook onder waarborg vervang.
Vervanging van die battery na 200 duisend km se hardloop
Nadat hy meer as 200 kilometer gery het, het Richard 'n groot daling in die reeks van 'n enkele lading opgemerk. Die kilometerteller het begin suggereer dat die motor slegs 90 kilometer op die battery sou kon ry, terwyl die eienaar van die beskryfde Renault Zoe elke dag moet 85 kilometer in een rigting aflê... Na nagaan, het dit geblyk dat kapasiteit het tot 71 persent van die fabriekskapasiteit gedaal.
> Wat is die agteruitgang van die battery in elektriese voertuie? Geotab: Gemiddeld 2,3% per jaar.
Volgens die vastrapbatteryehuurooreenkoms moet die vastrapbatterye vervang word wanneer hulle minder as 75 persent van hul oorspronklike kapasiteit begin bied. Dit was ook: dit het 'n hervervaardigde battery geïnstalleer, maar is "in nuwe toestand".
Nog 'n opknapping? Die Franse sê hy het ná ’n kilometers van sowat 200 kilometer die remskoene en skokbrekers vervang. Die twee verslete wensbene is op 250 km met nuwes vervang. En dit is al.
Hy maak ook langer motorritte en prys uurlikse stops na elke uur op die pad - maar hier glo ons hom met matigheid 😉
Die moeite werd om te lees: Elektriese voertuig: op Renault ZOE oorskry dit 300.000 XNUMX km
Dit kan jou interesseer:
