Renault Scenic 1.9 dCi (96 кВт) avontuur
Die naam is dubbelsinnig, en selfs al word Renault tussenin gespel, kan dit verkeerd verstaan word. Dit is natuurlik eenvoudig die duurste weergawe van die Renault Scénic Avantura -model, in ag genome die enjin.
Maar selfs voor Avontuur: lyk Scénic na 'n suksesvolle kombinasie van al die elemente? vorm, gebruiksgemak, veiligheid, gemak, ergonomie, ensovoorts, sodat die eienaar maklik vergeet van 'n klein belediging vir die eienaar (klein buitenspieëls, 'n redelik gevulde stuurwiel, 'n skakelaar om agteruit te beweeg) kyk spieëls ver vooruit). As hy 'n 1-liter-turbodiesel in sy neus het, lyk dit nog vriendeliker: die enjin is buigsaam, want selfs in die laaste (sesde) rat teen 'n snelheid van 9 kilometer per uur, as die pyl van die enjinsnelheid 'n waarde van 50, dit trek. dit is goed dat u met 'n snelheid van 1.500 60 kilometer per uur ook kan begin inhaal as dit nie baie naby is nie. Dit is ook baie ekonomies; as u stil ry, kan dit minder as sewe liter brandstof vir XNUMX kilometer hê, maar baie meer as tien sal dit nooit nodig wees nie.
So, avontuur? As u nie te veel verwag nie, sal u aangenaam verras wees. Let daarop dat dit nie vierwielaandrywing het nie, maar dat dit 'n onderstel van twee sentimeter verhoog het, langer skokreise, 'n aangepaste vering, 'n minder stewige stabilisator, en alles saam (insluitend die ESP-stelsel) is ook aangepas om op minder plat te ry terrein. ... Dit absorbeer stampe goed, maar kantel nie tydens bochten nie.
Die beter helfte het gesê: "Maar dit is 'n baie positiewe motor." Wie weet hoe om dit te interpreteer, maar dit is waar dat sy helder (Avontuur-eksklusiewe) cayenne oranje lyfkleur, oranje veiligheidsgordels, oranje sitplekstiksels, ens. Leer-omhulde stuurwiel en rathefbome, en klein oranje lyne op die middelkonsole is lus vir die oog. Alhoewel dit klein dingetjies is, kan dit vir iemand baie beteken. Die avontuur is in voorkoms herkenbaar – met gewysigde buffers, (met dié enjin) met 17-duim-allooiwiele, met bykomende voering op die drumpels en spatbordrande, asook met “versterkings” van die onderkant voor en agter. Alles anders is dieselfde as die "klassieke" Scénic, insluitend die toerusting (wat hier is met 'n parkeer-PDC agter, met dakrakke, outomatiese lugversorging, 'n reënsensor en 'n verbeterde oudio-eenheid wat deur Dynamique opgedateer is) en binnenshuise verblyf . Hierdie.
Hier is wat die wyse sê: Avontuur kan so duur wees as geld. Maar as dit by Scénica kom, is alles baie meer aards. Baie mooi motor!
Vinko Kernc, foto: Saša Kapetanovič
Renault Scenic 1.9 dCi (96 кВт) avontuur
Meestersdata
| Verkope: | Renault Nissan Slowenië Bpk. |
|---|---|
| Basismodel prys: | 24.730 € |
| Toets model koste: | 25.820 € |
| Bereken die koste van motorversekering | |
| Krag: | 96 kW (130 KM) |
| Versnelling (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Maksimum spoed: | 192 km / h |
| ECE verbruik, gemengde siklus: | 7,5l / 100km |
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - in-lyn - turbodiesel - verplasing 1.870 cm? – maksimum krag 96 kW (130 pk) by 4.000 300 rpm – maksimum wringkrag 2.000 Nm by XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaangedrewe enjin - 6-spoed handratkas - bande 205/55 R 17 V (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Kapasiteit: | topspoed 192 km/h - versnelling 0-100 km/h in 9,6 s - brandstofverbruik (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Massa: | leë voertuig 1.500 kg - toelaatbare bruto gewig 2.010 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.259 mm - breedte 1.810 mm - hoogte 1.620 mm. |
| Inwendige afmetings: | brandstoftenk 60 l. |
| Boks: | 406-1.840 l |
Ons metings
| T = 2 ° C / p = 860 mbar / rel. vl. = 72% / Kilometerstand: 9.805 km | |
| Versnelling 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 17,6 jaar ( 128 km / h) |
| 1000m van die stad: | 32,3 jaar ( 162 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 7,6 / 12,3's |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 10,7 / 12,0's |
| Maksimum spoed: | 195 km / h (ONS.) |
| toetsverbruik: | 9,1 l / 100km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 44,1m |
| AM tafel: | 40m |
evaluering
Avontuur is 'n baie nuttige weergawe van Scénica - vir diegene wat daarvan hou om op hul reis heen en weer op die asfalt te spring. Die gebruikersvriendelikheid van die Avontuur word gekombineer met die reeds bekende aangenaamheid van die verblyf en die bruikbaarheid van die Scénic-interieur. En met wat.
Ons loof en verwyt
voorkoms (avontuur)
motor, ratkas
welstand, bruikbaarheid
onderstel
klein oranje bykomstighede binne
reeks
klein buitenspieëls
redelik goeie stuurwiel
die linker stuurwielskakelaar het nie 'n vinnige verwyderingsfunksie nie
