Renault Espace Executive Energy 225 EDC, luukse minibussie - Padtoets

inhoud

Renault Espace Executive Energy 225 EDC, luukse minibussie – Padtoets
- - - Pagella
stad
Buite die stad
snelweg
Lewe aan boord
Prys en koste
veiligheid

Renault Espace Executive Energy 225 EDC, luukse minibussie – Padtoets

Die "besigheids" weergawe van Espace is luuks en goed afgewerk. Die petrol- en EDC -ratkas is baie goed, maar as jy baie kilometers ry, is dit beter om diesel te kies.

Pagella

stad	7/ 10
Buite die stad	8/ 10
snelweg	9/ 10

Lewe aan boord	8/ 10
Prys en koste	7/ 10
veiligheid	8/ 10

As u belangstel in sewe-sitplek voertuie en op soek is na 'n "premium" motor wat ook groot kapasiteit kombineer met 'n baie gesofistikeerde ontwerp, kan u nie anders as om die nuwe Renault Espace Executive... Die plot weergawe is ons s'n padtoets is Energie TCe 225 EDC, dit wil sê een wat toegerus is met 'n 1.8 petrolenjin met 225 pk. (dieselfde een wat in die Megane RS gebruik word) het 'n redelike ryk toerusting en 'n uiters luukse binneruim. Kom ons vind saam uit voordele en nadele.

stad

Lengte 4,86 meter Renault Space hulle maak maneuvers duidelik nie baie maklik nie. Besware word veral in die seestraat gevoel. Maar ek moet sê dat daar agter die stuur is 4 Beheer gee die motor onverwagse ratsheid (selfs met 'n eenvoudige draai) en maak dit aangenaam om selfs in stadsmure te gebruik. Dan moet jy natuurlik altyd baie spasie kry om dit te parkeer. 7-spoed EDC-ratkas gekombineer met 'n 225 pk petrolenjin. - Dit is goed.

Buite die stad

Hoe verder jy van chaos wegbeweeg, hoe meer word die werklike sterkpunte van hierdie masjien duidelik. Ten spyte van sy grootte en gewig, ry die Espace baie goed. installasie dit is gebalanseerd en 4Control blyk 'n wondermiddel te wees, selfs terwyl u bestuur. Gewig en afmetings word al hoe minder gevoel, en die enjin bied uitstekende trekkrag, selfs langs die hele kromme; Miskien wil ek dit nie aanbeveel vir diegene wat baie km ry nie, gegewe die verbruik (dit is gemiddeld ongeveer 8 l / 100 km).

snelweg

La Uitvoerende hoof van Espace dit is die perfekte voertuig vir reis. Dit is baie gemaklik en verwelkomend. Dit is goed klankdig en danksy die Multisense -stelsel kan u die omgewing (en nie net die reaksie van die enjin, ratkas, stuurwiel, vering) aanpas volgens persoonlike smaak en bui nie. U kan ook van die snelweg af kom verbruik onder 8l / 100km met konstante snelheid.

Lewe aan boord

Hy reis na woonkamer in 5. In 7, aan die ander kant, is dit duidelik nodig om 'n bietjie spasie op te offer: dit is nodig om die agterste bank vorentoe te skuif en voordeel te trek uit die spasie wat gereserveer is vir diegene wat agter sit, wat nie sleg is vir almal. Miskien is die enigste nadeel die verminderde dakhoogte, veral vir diegene wat agter sit en tagtig meter oorskry; maar aan die ander kant is dit die prys om te betaal vir 'n ongewone ontwerp in vergelyking met 'n "tradisionele" 7-sitplek.

Prys en koste

La Renault Espace Executive dit is 'n duidelike weergawe top van die reeks, veral gereserveer vir die sakewêreld. Die koste van die weergawe van ons padtoets 46.200 евро en bied onder meer 19-inch diamant-allooiwiele, sandgrys leerbekleedsel met bruin systrepe, R-Link2 versoenbaar met Android en Apple, outomatiese tweesone-klimaatbeheer, cruise control, veiligheidsbril, Bose-klankstelsel, elektriese sondak, parkeersensors met parkeerkamera, handsfree oop- en toemaak van die bagasiebak en 'n stuurwiel in egte Nappa-leer. Ongelukkig is adaptiewe cruise control (teen betaling) nie standaard nie.

veiligheid

Op die veiligheidsfront op die nuwe Uitvoerende hoof van Espace ons vind onder meer aktiewe noodrem, 'n blinde kijkhoeksensor, aanvangshulp en die Visio-stelsel (verkeerstekensherkenning en waarskuwing van baanverskuiwing). Renault Espace het 5 sterre ontvang in EuroNCAP -botsingstoetse.