Holden se uitvoerverlies vreet in verdienste
GM se besluit om Pontiac-produksie in Noord-Amerika te beëindig, het Holden hard getref.
’n Beskeie nabelaste wins van $12.8 miljoen verlede jaar is geneutraliseer deur ’n netto verlies van $210.6 miljoen weens die inkorting van die Holden-geboude Pontiac-uitvoerprogram. Hierdie verliese het ook 'n aantal spesiale nie-herhalende uitgawes van altesaam $223.4 miljoen ingesluit, hoofsaaklik as gevolg van die kansellasie van die uitvoerprogram. Die spesiale fooie hou hoofsaaklik verband met die sluiting van die Family II-enjinaanleg in Melbourne.
Verlede jaar se verlies het die verlies van $70.2 miljoen wat in 2008 aangeteken is aansienlik oorskry. Mark Bernhard, finansiële hoof van GM-Holden, het gesê die resultaat was teleurstellend, maar 'n neweproduk van een van die ergste ekonomiese afswaai in onlangse geheue.
"Dit het 'n beduidende impak op beide ons binnelandse en uitvoerverkope gehad," het hy gesê. "Die meerderheid van ons verliese is gely as gevolg van GM se besluit om op te hou om die Pontiac-handelsmerk in Noord-Amerika te verkoop."
Massa-uitvoer van die Pontiac G8 het in April verlede jaar geëindig, wat die maatskappy se produksievolumes beïnvloed het. Verlede jaar het die maatskappy 67,000 119,000 voertuie gebou, 'n aansienlike afname vanaf 2008 se 88,000 136,000 2008 XNUMX ingeboude XNUMX XNUMX. Dit het XNUMX-enjins uitgevoer vergeleke met XNUMX XNUMX in XNUMX.
Bernhard het gesê Holden se ander sleuteluitvoermarkte is ook getref deur die wêreldwye ekonomiese afswaai, wat gelei het tot 'n skerp afname in die vraag na plaaslik geboude voertuie van Holden se oorsese kliënte.
“Plaaslik, ten spyte van die vervaardiging van Australië se topverkopermotor, die Commodore, is ons tuismark ook geraak,” het hy gesê. Hierdie faktore het gelei tot 'n afname in inkomste van $5.8 miljard in 2008 tot $3.8 miljard in 2009. Soos die wêreldekonomie egter in die tweede helfte van die jaar begin verbeter het, het Holden se finansiële posisie verbeter, het Bernhard gesê.
"Op hierdie tydstip het ons die voordele gesien van sommige van die moeilikste herstruktureringsbesluite wat gedurende die jaar geneem is om 'n meer koste-effektiewe en doeltreffende bedryf moontlik te maak," het hy gesê. "Dit het bygedra tot die maatskappy se positiewe bedryfskontantvloei van $289.8 miljoen."
Bernhard is vol vertroue dat Holden binnekort wins sal maak, veral aangesien plaaslike produksie van die Cruze-subkompak vroeg volgende jaar in Adelaide begin. "Terwyl ons die jaar goed begin het, is ek nog nie in 'n posisie om oorwinning te verklaar nie," het hy gesê.
