BMW X5 deurhandvatsel herstel

Vandag gaan ons in die BMW Repair afdeling probeer om 'n stukkende deurhandvatsel op 'n BMW X5 reg te maak. Kom ons sê dadelik - herstelwerk kan beide goedkoop en duur wees - van 'n gemagtigde handelaar (6000 roebels). Ons soek nie maklike maniere nie en sal die probleem met ons eie hande probeer oplos, want X het dikwels probleme met deurmeganismes.

Oorsake van gebreekte deurhandvatsel

En dit is nie spesifiek die handvatsel wat breek nie, maar die silumin-deel (magnesiumraam) binne:

• Temperatuur. Die handvatsel, veral na was, is skaars warm. En dis winter buite, -20C - die meganisme vries net. Dit verg nie veel krag om die raam binne te breek nie. Gewoonlik gebeur dit so: op 'n koue wintersdag neem jy jou X5 uit in die erf, gewoonlik trek jy die handvatsel, en iets klik verdag. Die deur maak ook normaalweg vanaf die passasierskompartement oop, maar nie van buite nie.
  
  Vog kom in die meganisme self, die dele vries en sluit met mekaar inmekaar, en dan met 'n skerp beweging maak jy die handvatsel oop en alles binne breek.
• Dra. Dit blyk dat dit te wyte is aan die swak baan van die buitenste handvatsel wanneer dit oopgemaak word. Ons beweeg dit na ons toe, en dit behoort op te gaan, as gevolg hiervan, slyt die lus en breek dan.

As jy na die salon gaan, sal jy ten minste 6000 XNUMX roebels gehef word. Ons het die gewildste herstelmetodes versamel:

Doen-dit-self-herstelmetode

1. Verwyder versiering. Sterk. Druk jouself, niks sal breek nie.
2. Maak die venster heeltemal oop.
3. Trek die aansittersleutel uit.
4. Verwyder die kussing.
5. Trek die vonkprop heeltemal uit (na die silinder), nie 'n klein een nie.
6. Draai die hoek van die klankdigting uit.
7. Verwyder die slotdeksel van die einde van die deur.
8. Daardeur skroef ons die sleutelgatbout los, verwyder die sleutelgat deur teen die rigting van die motor te beweeg.
9. Maak dan die skroef op die buitenste handvatsel los en verwyder die handvatsel van onder af, en trek dit aan die ander kant uit die hakie. Druk terselfdertyd die raammeganisme (silumin) na jou toe. Die buitenste handvatsel moet oop wees om dit makliker te maak om dit uit die gleuwe te trek.
10. Ons skroef die bout aan die buitekant van die deur onder die rubberband van die handvatsel los. Dan ontkoppel ons die kabel van die binnekant van die raam (silumin). Ek moet ook die kabelslot verwyder, maar ek weet nie waar om dit daar te kry nie.
11. Skroef hierdie siluminraam af.
12. Jy haal 'n nuwe een uit en sit in, gesmeer met silikoon of opgepomp met 'n ysterplaat 1mm in die vorm van 'n ring.

Spaardoppies sal beslis handig te pas kom, ons beveel aan om 'n paar stukke te koop.

Wie het nie verligte handvatsels nie: Soek die LED op die bedradingsboom, met die afmetings ingesluit. Jy sal nog alles verstaan.

Semi-doen-dit-self herstel metode

Jy koop self 'n raam gemaak van magnesium (2000 roebels van 'n gemagtigde handelaar), verwyder die omhulsel en gaan na die diens. Hulle sal net geld vir werk aanvaar, en dit is ongeveer 1000 roebels. Sulke herstelwerk sal ons 3000 XNUMX roebels kos, wat die helfte van die prys is.

Voordat jy die raam aan die diens gee, vul dit met silikoon sodat dit die volgende keer nie breek nie:

Om die pen met WD-40 of ander middele nat te maak, help nie. Oor die algemeen.

Of jy heg jou metaaloor daar aan:

Iemand los die probleem so op:

'n Stuk yster van 1 mm dik, in 'n ring gerol en by die aansluiting gesweis. Die werk is moeilik, maar die resultaat is langtermyn. En as dit vries, kan iets anders iewers lek. Ons weet nie watter een nie, maar die tyd sal leer:

hou aan lees

anders sal HY jou keer:

1. Doen-dit-self stuurrak herstel vir BMW X5, E60 en E46
2. Lugversorgingwaaier herstel vir BMW E39 en BMW X5 (E53)
3. BMW X3 Oordragkas Herstel
4. Herstel vervormde luik BMW E39
5. BMW X3 (X5) panoramiese sondak herstel

O cool, ek het onlangs gelees oor die herstel van 'n lugversorgerwaaier en het nie gedink iets anders kan op 'n BMW breek nie. Van hom breek die deurhandvatsel net in die koue)) blik is die Beierse motorbedryf.