Herstel van brûe UAZ Loaf

UAZ 3741 is 'n huishoudelike vierwielaangedrewe SUV, wat in die Sowjet-tye onder die simbool UAZ 452 vervaardig is en "Loaf" genoem is as gevolg van die kenmerkende liggaamsvorm. In die fabriek het die motor ’n geheelmetaalbak, asook ’n veervering en twee dryfasse met nie-sluitende ewenaars wat krag na al vier wiele oordra.

Voorwielaandrywing is gekoppel, agterwielaandrywing is permanent. Brûe is verenig met model 31512. Laaivermoë van 'n pan is 850 kg. Speling 22 cm Herstel van die vooras 3741 is uiters skaars, aangesien die ontwerp redelik betroubaar is. Basies kom die herstel neer op die vervanging van die wiellaers, asook die olie in die ewenaar, kingpins en kogellagers. Soms moet die springer egter nog verwyder word. U moet dit self doen, aangesien UAZ-dienssentrums nie oral werk nie.

Die verwydering van 'n foutiewe eenheid

Aangesien die UAZ 3741 'n raamstruktuur het, kan die vooras redelik maklik verwyder word. Om dit te kan doen, moet jy 'n kragtige domkrag, buffers wat 1,5 ton van die voorkant van die motor kan weerstaan, en WD-40 - 'n vloeistof om die moere uit te skroef, aanvul.

Die prosedure is soos volg:

1. Eerstens moet jy die buffers onder die agterwiele van die motor installeer.
2. Ontkoppel daarna die linker- en regterremslange van die slange wat na die voorwieldromme gaan.
3. Vervolgens moet jy die moere wat die remslange hou losdraai en die slange verwyder.
4. Skroef dan die moere los wat die onderpunte van die skokbrekers vashou.
5. Verwyder die boute wat die dryfratflens met die voorste dryflyn verbind.
6. Dan moet jy die moer van die tweepoot-balpen losdraai, losdraai.
7. Ontkoppel die skakel van die tweepoot.
8. Draai moere van bevestiging van voorste veerlere weg en verwyder lere met voerings en strokies.
9. Aan die einde moet jy die voorkant van die motor aan die raam lig en die brug onder die motor uittrek.

Wanneer die ou brug verwyder is, kan jy voortgaan om 'n nuwe onderdeel te installeer deur die omgekeerde prosedure uit te voer. Indien nodig, word die verwyderde skyf uitmekaar gehaal, die probleem word opgelos, die beskadigde dele word vervang, waarna die springer na sy plek teruggekeer word.

Axiale spelopstelling van die wiel

In die meeste gevalle is die oorsaak van die verkeerde gedrag van die motor op die pad 'n skending van die aksiale speling van die spilpunte. Om die oortreding daarvan na te gaan is baie eenvoudig - lig net die voorste deel met 'n domkrag en skud die wiel op en af. As aksiale speling bespeur word, moet die skarnierspeling aangepas word.

Aanpassingstappe:

1. Ons lig die voorkant van die motor op, nadat ons die handrem vasgedraai het.
2. Ons haal die wiel uitmekaar.
3. Skroef die balboute los wat die klier vashou.
4. Ons kontroleer die aksiale speling deur die struktuur op en af ​​te skud.
5. Ons skroef 'n paar skroewe van die boonste voering van die koningpen los en verwyder die voering.
6. Ons haal die dunste voeg uit, sit die voering terug.
7. Ons doen dieselfde aksies met die onderste oorvleueling van die kingpin.
8. Ons draai die skroewe vas en kyk na die resultaat. Wanneer die terugslag uitgeskakel word, klem ons die wiel en die olieseël terug, en laat ons gaan. As die speletjie gestoor word, pas ons weer aan, wat die dikste gewrigte uitskakel.