Olie Gazpromneft 5w40

Smeermiddels van Russiese produksie, wat in gehalte kan meeding met Westerse eweknieë, het betreklik onlangs begin vervaardig word. Dus, Gazpromneft 5w40 olie van 'n semi-sintetiese tipe het sedert 2009 op massaverkope verskyn, sedert die opening van moderne produksiefasiliteite in die Omsk-streek. Hierdie produk word ook by 'n aanleg in die Moskou-streek vervaardig. Oor die algemeen het dit goeie resensies van verbruikers.

Wat die vervaardiger belowe

Huishoudelike semi-sintetiese 5w40 is spesifiek ontwikkel met inagneming van Russiese kenmerke. Van hulle:

• ysige winter;
• baie motors met hoë kilometers.

Gazprom semi-sintetiese produkte verloor sy vloeibaarheid slegs wanneer die ryp onder 39 grade is. Bevat 'n voldoende hoë konsentrasie spesiale bymiddels wat slytasie voorkom en die uitwerking daarvan gedeeltelik verlig. Bymiddels vir skoonmaakmiddels help om afsettings wat oor jare se gebruik gevorm is, te verwyder. Die vervaardiger waarborg ook die volgende eienskappe, bevestig deur laboratoriumtoetse:

• bewaring van werkseienskappe in 'n wye temperatuurreeks;
• die veiligheid van olieseëls as gevolg van die traagheid van die olie na die rubber- en plastiekdele van die enjin;
• stabiele druk teen optimale waardes;
• Die bymiddelpakket is geskik vir enjins met aansienlike slytasie.

Beskrywing van die hoofkenmerke

• viskositeitsindeks volgens SAE-klassifikasie -5w-40;
• digtheid by +20 °С - 860 kg/m³;
• ontstekingstemperatuur in die buitelug +231 °С;
• verlies aan vloeibaarheid - by minus 39 ° С;
• by +40 °С viskositeit 89,1 mm²/s;
• by +100 °C viskositeit 14,3 mm²/s.

Aanbeveel vir gebruik in petrol- en dieselvoertuie. Ook geskik vir klein vragmotors met aansienlike kilometers, petrol- en dieselenjins, insluitend turbo-aangejaagde.

Gazprom Neft N 5W-40

Dit is opmerklik dat daar twee opsies te koop is: super en premium. 'N 4-liter "premium" houer kos ongeveer 1000 4 roebels, 'n "super" 200-liter houer is ongeveer XNUMX roebels goedkoper.

'n Beduidende verskil in tegniese spesifikasies en resensies kon nie gevind word nie. ’n Groot aantal motorvervaardigers, insluitend buitelandse motors Renault, BMW en Porsche, beveel egter aan om duurder premium-olie in hul enjins te gebruik. AvtoVAZ en ZMZ beveel die "super" opsie vir Euro-2-standaarde aan.

Wat werklik is

Volgens talle resensies van motor-eienaars wat eintlik Gazpromneft 5w40 gebruik het, is die volgende voordele aan die lig gebring:

• motors daarmee begin in erge ryp selfs na etlike dae se parkeer;
• die druk is stabiel, terwyl met ander olies die lig voorheen voortdurend geflikker het.

'n Eenvoudige eksperiment is uitgevoer, wat alle motoreienaars kan uitvoer, om seker te maak dat die werkende eiendomme in erge ryp in stand gehou word. Die boot was buite. By temperature onder -25 en tot -40 grade behou Gazprom se semi-sintetiese produkte hul vloeibaarheid. 'n Variant van 'n ander vervaardiger in 'n houer wat naby gelaat is vir beheer, het onder dieselfde toestande in 'n slymerige knop verander.

Ook op die forums van motoriste kan u die resultate van vergelykende toetse van Lukoil- en Gazprom-enjinolies vind. Die eerste word beskou as 'n bekende vervaardiger van hoë gehalte brandstof en smeermiddels. Maar vandag stem baie verbruikers saam dat Gazprom se produkte 'n ernstige mededinger vir Lukoil is.

Die fokus van hierdie produk op verslete enjins beteken nie dat dit nie op nuwe voertuie of op enjins wat opgeknap is gebruik kan word nie. Inteendeel, baie motoreienaars vul dit net vir die inbreekperiode brandstof aan, veral gedurende die rypperiode.

Dit is belangrik vir motoriste om te weet dat daar benewens die semi-sintetiese middels wat hierbo beskryf word, Gazpromneft N 5W-40 sintetiese middels is. Hul eienskappe verskil aansienlik. In ryp word die olie baie dik, wat erger is vir die winterperiode.