Senreco enjin reenactor
Hoe werk dit?
Motor bymiddel in die enjin "Senreco" verwys na die sogenaamde enjin reenactors. Dit wil sê, die belangrikste aktiewe bestanddeel het 'n eienskap wat metaaloppervlaktes herstel.
Wanneer dit die olie binnedring, word die aktiewe stowwe van die bymiddel deur die enjinsmeerstelsel gedra en val dit op hoogs gelaaide vryfkontakkolle. Minerale vestig op metaaloppervlakke en word daarop vasgemaak.
Die laag wat deur die Senreco-additief gevorm word, het 'n hoë oppervlaksterkte met 'n relatief lae wrywingskoëffisiënt.
Watter uitwerking het dit?
Die stel voordelige effekte van die bymiddel is nie die grootste onder soortgelyke verbindings nie.
- Verhoog en maak die kompressie in die silinders gelyk. Verslete en beskadigde oppervlaktes van drukringe en silinders word gedeeltelik herstel. As gevolg hiervan neem kompressie toe en vlak uit.
- Die oliedruk styg. Die gapings in die oliepomp is gedeeltelik gelyk gemaak. Dit laat selfs 'n swaar verslete pomp toe om 'n aanvaarbare oliedruk vir enjinwerking te produseer.
- Verminder geraas en vibrasie van die werking van die binnebrandenjin.
- Die verbruik van brandstof en smeermiddels word verminder. Die gevolg van die bogenoemde effekte.
Oor die algemeen is die bymiddel ontwerp om die opknappingslewe van 'n verslete enjin te verleng.
Prys en metode van toediening
Die Senreco-motorbymiddel kos ongeveer 1500 70 roebels per bottel. Verkoop in houers van XNUMX ml. Een bottel is genoeg om 'n gemiddelde motorenjin te verwerk. Daar is geen streng instruksies vir die dosis van die geneesmiddel nie.
Die bymiddel word deur die olievulnek in 'n warm enjin gegooi. Vervolgens moet die enjin vir 30 minute luier loop. Die effek van die werk van die samestelling word gemiddeld na 300 km se hardloop waargeneem.
Resensies van motoriste
Die meeste motoriste praat goed van die Senreco-bymiddel. Vir verslete enjins wat nie kritieke skade aan die CV of CPG het nie, is hierdie samestelling regtig geskik as 'n tydelike reenactor.
Motoriste neem kennis dat die enjin stiller begin loop na 300 km se lopie wat deur die vervaardiger gereguleer is nadat dit gevul is. Kompressie vlak uit. Subjektief neem traksie toe met 'n parallelle afname in olieverbruik vir afval.
Wat brandstofverbruik betref, beweer sommige motoreienaars dat dit so is. Ander merk nie 'n beduidende afname in die eetlus van die ICE wat met die Senreko-bymiddel behandel is nie.
