Verstelbare smering
Die doeltreffendheid van die oliepomp, wat met spoed toeneem, beteken dat die smeerstelsel nie al die olie kan gebruik nie. Die oliedruk moet beperk word.
In 'n klassieke smeerstelsel word 'n meganiese beheerklep vir hierdie doel gebruik, wat oopmaak wanneer 'n sekere drukvlak oorskry word. Die nadeel van hierdie oplossing is dat, ten spyte van die verminderde druk, die oliepomp steeds op volle kapasiteit werk. Boonop vereis die pomp van olie deur 'n beheerklep die vrystelling van energie, wat in onnodige hitte omgeskakel word.
Die oplossing vir die probleme wat ontstaan met hierdie metode om die druk in die smeerstelsel te reguleer, is 'n pomp wat twee verskillende drukvlakke kan skep. Die eerste, laer, oorheers die stelsel tot 'n sekere spoed, waarby die pomp na 'n hoër reeks oorskakel. Die smeerstelsel ontvang dus presies die hoeveelheid olie wat nodig is om die korrekte oliedruk daarin te handhaaf.
Die oliedruk word beheer deur die pompkapasiteit te verander. Dit bestaan uit die aksiale verplasing van die pompratte wat uitwaarts gerig is. Wanneer hulle presies oorkant mekaar is, is die doeltreffendheid van die pomp die hoogste. Die aksiale verplasing van die wiele veroorsaak 'n afname in die doeltreffendheid van die pomp, aangesien die hoeveelheid olie wat gepomp word, afhang van die grootte van die werkoppervlak van die parende dele van die wiele.
In 'n enjin wat so aangepas is, gebruik die oliepomp 'n bykomende tweede sensor wat 'n laer drukvlak registreer, wat terselfdertyd kyk of daar druk in die smeerstelsel is. 'n Voorbeeld van sulke kraglyne is opgegradeerde weergawes van die 1,8L en 2,0L TFSI viersilinderenjins met tydskettingaandrywing.
