1974 Leyland P76 Targa Florio veiling
Die oorspronklike eienaar van die motor het in Oktober 76 'n Leyland P1974 Targa Florio gekoop.
…by die Shannons Sydney Spring Classic-veiling op 10 Oktober. Dit is een van 900 beperkte uitgawe P76's wat in 1974 vervaardig is om die oorwinning op 'n verhoog van 'n amper standaard P76 in die 1974 Wêreldbeker-tydren te herdenk.
Gedryf deur die Australiër Evan Green, het die V8-aangedrewe Australiese Rover P76 baie verras met sy spoed by die Targa Florio-rondte in Sisilië, Italië. Die geskiedenis wys dat die P76 die regte motor op die verkeerde tyd was.
Gebou deur Leyland Australië om mee te ding met die groot gesinsmotors van die Ford Falcon, Holden Kingswood en Chrysler Valiant van daardie era, het dit die gesogte Wielmotor van die Jaar-toekenning in 1973 gewen voordat 'n wêreldwye brandstofkrisis die groot motors van die tipe uitgedwing het. in guns by kopers.
Vandag is die P76 egter net so 'n simbool van die 1970's-styl as groot krae, uitgestrekte broeke en platformskoene, en kry erkenning as 'n motorikoon van die spierkar-era.
Elke Targa Florio-model was toegerus met 'n 4.4-liter V8-allooienjin, outomatiese ratkas, kragstuur en beperkte glipewenaar. Maar net 100 is in Aspen Green geverf, soos die oorspronklike Shannon op die veiling bied.
Die oorspronklike eienaar van die motor was vir meer as 30 jaar by BMC-Leyland en het sy Leyland P76 Targa Florio in Oktober 1974 gekoop. Dit is steeds in 'n uitstekende oorspronklike toestand, die motor staan sy lewe lank in 'n motorhuis en het glo net 71,450 XNUMX km gery sedert aankoop.
Dit word verkoop met baie oorspronklike papiere, insluitend 'n gedetailleerde herstel- en instandhoudingshandleiding. Die P76 Targa Florio sal na verwagting vir tussen $8000 12,000 en $XNUMX XNUMX verkoop word.
