Die werklike reikafstand van die Volkswagen ID.3 77 kWh (Pro S) is 357 km teen 130 km/h. Versnel 510 km teen 90 km/h [Batterylewe]

Die Battery Life-kanaal het die Volkswagen ID.3 Pro S-reeks getoets, 'n variant met 'n 77 (82) kWh-battery en vier sitplekke in die kajuit, wat vanaf PLN 179 990 in Pole sal kos. Die toets is uitgevoer teen 'n GPS-spoed van 130 km/h, wat beteken dat die spoedbeheer op 133 km/h gestel is.

In Pole is slegs 'n weergawe met 'n 58 (62) kWh-battery beskikbaar. Hulle moet nie verwar word nie.

Hoofwegdekking VW ID.3 Pro S

Dit was 16 grade buite. In teorie behoort die hele toets teen 133 km/h gedoen te word, maar die operateur het gevind dat hy stadiger gery het weens padwerke en ander situasies. Soos altyd: dit is meer 'n eksperiment genaamd "Ek probeer teen 130 km/h bly" as "Ek gaan gedurig 130 km/h."

Die wiele was 18 duim met winterbande. Eersgenoemde het die omvang ondubbelsinnig vergroot, laasgenoemde kon dit verminder. Die toetsvoertuig is 'n Volkswagen ID.3 Pro S. z 77 (82) kWh battery, met enjin o drywing 150 kW (204 km) i wringkrag 310 Nm beheer van die agterwiele wat 1,93 ton weeg sonder 'n bestuurder (bruto gewig - 2,28 ton). Volgens WLTP is sy reeks 549 eenhede:

> Pryse vir die Volkswagen ID.3 is oop. Die goedkoopste 155,9 duisend roebels. Zloty (Pro Performance 58 kWh), die duurste PLN 214,5 duisend (Pro S Tour)

Die motor het 181 kilometer afgelê wanneer die battery 50 persent ontlaai is. Rondom hierdie oomblik het die stemassistent gewerk – wie ook al ander plate met VW ID.3 gekyk het, weet hy hou van sulke slenters.

Reikwydte op die snelweg VW ID.3 Pro S: 357 km volle siklus, 250 km op 'n fiets 80 -> 10%

Toe die batteryvlak tot 14 persent gedaal het, het die youtuber besluit om permanent tot ongeveer 120 km/h stadiger te ry, so vanuit ons oogpunt was die toets voltooi. Motor 307 km afgelê om 2:34. gemiddelde verbruik 20,8 kWh / 100 km (208 Wh / km) i gemiddelde spoed 119 km/h (berekeninge toon 119,6 km/h).

Dit gee dit 357 km se snelweë wanneer die battery tot nul ontlaai is en 250 kilometer wanneer jy met 'n siklus van 80-> 10 persent bestuur.

As ons dus aanvaar dat ons die huis met 'n vol gelaaide battery verlaat, kan ons 557 kilometer aflê teen 'n spoed van "probeer 130 km/h hou" en een stop om te herlaai. Dit is die roete Jelenia Góra - Mielno, met 'n groot kragreserwe. Of amper Lublin-Rozeve. Hoeveel energie ons in en om Warskou bespaar, asook verkeersknope wat in Rumia begin, behoort genoeg te wees vir ons om die laaste gedeelte van die roete af te lê.

Ons kan ook skat dat, aangesien die motor 357 kilometer ry met die teken "Ek probeer 130 km / h hou", dan wanneer jy in die voorstede ry, kalmte, met “Ek probeer 90-100 km/h hou”, behoort die Volkswagen ID.3 se 77 kWh-reeks 510 kilometer te wees..

Hele inskrywing:

Redaksionele nota www.elektrowoz.pl: die motor is spesiaal deur Volkswagen gehuur en voorberei. Battery Life se resultate tot dusver wys dat dit besonder goeie resultate behaal, selfs beter as Bjorn Nyland, wat in Noorweë ry, waar die maksimum spoedgrens 100 km/h is, slegs 110 km/h (Nyland toets teen 120 km/h). Daarom sal ons die bogenoemde syfers beskou as voorlopige waardes wat nog geverifieer moet word.

Dit kan jou interesseer: