RCV Type-X - Esties
RCV Type-X onbemande gevegsvoertuig demonstreerder met John Cockerill CPWS Gen. 2. Die lanseerders van anti-tenkgeleide missiele wat aan die regterkant van die toring geïnstalleer is, is opmerklik.
Die klein Estlandse private maatskappy Milrem Robotics, wat in 2013 gestig is, het danksy die sukses van TheMIS onbemande voertuig sy wetenskaplike en finansiële potensiaal oor etlike jare verhoog om baie ernstiger projekte te implementeer. Daar is baie aanduidings dat die gevegsvoertuig wat moderne leërs in die toekoms sal dra onbemand sal wees en dalk die logo van 'n Tallinn-maatskappy sal hê.
Estland is 'n klein land, maar baie oop vir tegniese innovasies - dit is genoeg om te sê dat die digitalisering van openbare administrasie daar baie vroeg begin het. Daarom is dit nie verbasend dat ingenieurs van Estland ook daarop gefokus het om die mees belowende tegniese oplossings, soos onbemande grondvoertuie, te ontwikkel nie. Die simbool van die ontwikkeling van hierdie bedryf in hierdie Baltiese land is die maatskappy Milrem Robotics, wat in 2013 geskep is. Sy bekendste "breinkind" is THEMIS (Tracked Hybrid Modular Infantry System), wat by die Londense DSEI 2015-uitstalling debuteer het. medium grootte - 240 × 200 × 115 cm - en massa - 1630 kg - onbemande spoorvoertuig met 'n hibriede aandrywing. In die meeste situasies vereis dit beheer of beheer deur die operateur (veral wanneer daar met die gebruik van werkgereedskap of wapens gewerk word), maar stelsels en algoritmes word voortdurend ontwikkel om die outonomie van die platform te verhoog. Op die oomblik is die veilige afstand vanwaar u 'n voertuig met 'n spoed van tot 20 km / h kan bestuur, 1500 m. Die bedryfstyd is van 12 tot 15 uur, en in suiwer elektriese modus - 0,5 ÷ 1,5 uur. In wese is THEMIS 'n onbemande platform wat met 'n groot mate van vryheid gekonfigureer kan word. Deur die jare is dit verteenwoordig deur verskeie soorte afstandbeheerde geweerposisies en ligte onbewoonde torings (byvoorbeeld Kongsberg Protector RWS), geleide missiellanseerders (byvoorbeeld Brimstone) of wentel-ammunisie (Hero-familie), in die opset van 'n UAV-draer, 'n vervoervoertuig. (bv. om 'n 81mm mortier te vervoer), ens. Daar is ook burgerlike opsies om gebruikers soos brandweer, bosboudienste te ondersteun, asook 'n landbou-opsie - 'n ligte landboutrekker. Met die fokus op militêre variante, is dit opmerklik dat dit vandag een van die mees algemene (indien nie die mees massiewe) voertuie in sy klas in die wêreld is. Tot dusver het THEMIS nege onveilige gebruikers opgespoor, waarvan ses NAVO-lande is: Estland, Nederland, Noorweë, die Verenigde Koninkryk, die Federale Republiek van Duitsland en die Verenigde State van Amerika. Die masjien is in gevegstoestande getoets deur 'n kontingent van die Estlandse weermag tydens 'n sending na Mali, waar dit aan Operasie Barkhane deelgeneem het.
Die ouer en baie kleiner broer van die RCV Type-X, THEMIS, was 'n groot kommersiële sukses, wat deur nege lande gekoop is, meestal vir toetsdoeleindes.
Daarbenewens is Milrem Robotics besig met die ontwerp en ontwikkeling van stelsels wat verband hou met die ondersteuning van onbemande stelsels. In hierdie rigting kan ons IS-IA2 (Analise en evaluering van die implementering van intelligente stelsels) noem, wat is om kliënte te ondersteun vanaf die stadium van die beplanning van die implementering van stelsels met behulp van elemente van kunsmatige intelligensie tot die stadium van werking van die geïmplementeerde oplossings . Die MIFIK (Milrem Intelligent Function Integration Kit)-stelsel is ook 'n groot prestasie van die Estlanders - dit is in wese 'n stel gereedskap en toestelle wat jou toelaat om enige klas onbemande grondvoertuie daaromheen te bou. Dit word deur beide THEMIS en die held van hierdie artikel gebruik. Voordat ons egter daarby uitkom, moet ons miskien die grootste sukses van die maatskappy noem - die sluiting van 'n ooreenkoms met die Europese Kommissie om die iMUGS (Integrated Modular Unmanned Ground System) in Junie 2020 te ontwikkel. 'n program ter waarde van 32,6 miljoen euro (waarvan slegs 2 miljoen eie fondse is van die lande wat aan die program deelneem, die res van die fondse kom van Europese fondse); pan-Europees, 'n standaard stel onbemande grond- en lugplatforms, bevel-, beheer- en kommunikasiestelsels, sensors, algoritmes, ens. Die stelselprototipe moet op TheMIS-voertuig gebaseer wees, en Milrem Robotics het die status van 'n konsortiumleier in hierdie projek . Die prototipe voertuig sal in verskeie bedryfs- en klimaatstoestande getoets word in oefeninge wat deur die gewapende magte van die EU-lidstate uitgevoer word en in afsonderlike toetse. Die land vir die implementering van die projek is Estland, maar daar is ooreengekom met tegniese vereistes: Finland, Letland, Duitsland, België, Frankryk en Spanje. Die projekimplementeringstydperk is op drie jaar gestel. Die uitgebreide Europese samewerking, waaraan die Estlandse maatskappy reeds deelneem, open nuwe vooruitsigte vir nog 'n Milrem Robotics-projek.
BMP Tipe-X
Op 20 Mei 2020 is die ouer broer van THEMIS onthul. Die motor het die naam RCV Type X (later RCV Type-X) gekry, m.a.w. gevegsrobotvoertuig tipe X (waarskynlik van die woord eksperimenteel, eksperimenteel, Pools). eksperimentele). Die maatskappy het destyds gesê die motor is gebou in samewerking met 'n onbekende buitelandse vennoot wat die projek gefinansier het. Ten spyte hiervan sal die RCV Type-X ook aan ander lande aangebied word, veral bestaande THEMIS-kopers. Die projek sou oor etlike jare geïmplementeer word en het betrekking op die eerste onbemande gevegsvoertuig in Europa, wat spesifiek ontwerp is om met gepantserde en gemeganiseerde formasies te werk. Aanvanklik het die skeppers slegs konsepkuns gewys, met 'n klein motor wat in sy uitleg soos 'n tenk lyk. Dit was gewapen met 'n rewolwer toegerus met 'n mediumkaliber snelvuurkanon (waarskynlik het die tekening 'n masjien gewys met 'n Amerikaanse 50 mm XM913-kanon, ontwikkel deur Picatinny Arsenal-ingenieurs in samewerking met Northrop Grumman) en 'n masjiengeweer koaksiaal daarmee . Talle rookgranaatlanseerders is op die toring geïnstalleer - aan beide kante van die juk van die hoofwapentuig was daar plek vir twee groepe van tien lanseerders, en nog twee groepe van vier - aan die kante van die toring. Sy agterkant is beskerm deur bykomende pantsermodules, waarskynlik reaktief (interessant genoeg was dit die enigste area van die voertuig).
