Variƫteite en parameters van vellings VAZ 2107
Dit is glad nie moeilik om standaardwiele vir ander, betroubaarder, funksioneler of mooier wiele te verander nie. Dit is slegs belangrik om te weet volgens watter kriteria hulle gekies moet word, asook om te verstaan āāhoe hierdie tuning die onderstel van die motor, die veiligheid van sy bestuurder en passasiers kan beĆÆnvloed.
Wielskywe
Die wielskywe van die motor is deel van sy vering. Soos enige ander detail, het hulle hul eie doel.
Hoekom het jy skywe nodig
Wiele verrig verskeie funksies tegelyk:
- dra wringkrag van hubs of asasse na bande oor;
- sorg vir eenvormige verspreiding en verdigting van bande rondom die omtrek van hul landing;
- dra by tot hul korrekte posisie ten opsigte van die karrosserie en die ophanging daarvan.
Tipes velde
Vandag is daar twee soorte vellings vir motorwiele: gestempel en gegiet. Eersgenoemde is van staal, laasgenoemde is gemaak van legerings van ligte maar sterk metale.
Gestampte skywe
Elke tipe wielvelg het sy eie voor- en nadele. Die voordele van gestempeldes sluit in:
- lae koste;
- betroubaarheid;
- skokweerstand;
- absolute instandhouding.
Om die gewone "stamp" te koop, is dit genoeg om na enige motorwinkel of na die mark te gaan. 'N Groot verskeidenheid, lae pryse, konstante beskikbaarheid te koop - dit is wat 'n veeleisende motoreienaar nodig het.
Dikwels is dit nie nodig om staalwiele te koop nie, want hulle is amper ewig. Dit is amper onmoontlik om hulle te breek. Die belangrikste wanfunksie van sulke skywe is vervorming as gevolg van die wiel wat in 'n put val, 'n randsteen tref, ens. Hierdie probleem word egter opgelos deur op 'n spesiale masjien te rol, en by die huis - deur met 'n hamer gelyk te maak.
Wat die tekortkominge betref, is daar minder daarvan. Basies let motoriste op die gebrek aan estetika en individualiteit, sowel as die groot gewig wat brandstofverbruik beĆÆnvloed. Wat die voorkoms betref, verskil "stempel" inderdaad nie in ontwerp of aantreklikheid nie. Hulle is almal dieselfde. Maar baie gewig is 'n betwiste punt, aangesien dit in ag geneem is by die ontwikkeling van die motor, daarom is die enjinkenmerke daarvoor ontwerp.
Allooi wiele
Ligte allooiwiele gee die motor eerstens sy individualiteit. By hulle word die motor mooier en lyk dit meer modern. Dit is hierdie faktor wat die resultaat van die keuse tussen "stamp" en "giet" veral beĆÆnvloed.
In die meeste gevalle, wanneer motor-eienaars ligte allooiwiele koop, vermoed hulle nie eens dat sulke produkte nie buig in die geval van 'n kritieke las, soos staal nie, maar breek. Dit is natuurlik moontlik om dit later met argon -sweiswerk of ander tegnologieƫ te herstel, maar dit is nie meer moontlik om dit terug te bring na hul aanvanklike tegniese eienskappe nie.
Video: watter skywe is beter
Die belangrikste parameters van velde op die VAZ 2107
Elke detail van enige meganisme het sy eie eienskappe en parameters, waarvolgens dit eintlik gekies word. Skyfies is geen uitsondering nie. Hierdie parameters sluit in:
- deursnee;
- breedte;
- vertrek;
- middelpunt van die middelpunt;
- bout patroon;
- boor.
Wiele van verskillende motors het verskillende parameters
Kom meer te wete oor die kenmerke van die VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2107.html
Skyfdeursnee
Diameter is die belangrikste parameter wat die vermoƫ bepaal om 'n skyf op 'n spesifieke motor te installeer. Die standaard VAZ 2107 -wiele het 'n deursnee van 13 duim.
Hoe groter die wielgrootte, hoe beter lyk die motor natuurlik. Boonop, met groter skywe, sluk die motor beter in klein gaatjies en slaggate. Op die "sewe" kan u skywe van hoogstens 14 duim installeer, sonder om bande te verander en sonder om die onderstel te verander.
Skyfwydte
Die breedte van die skyf, of liewer die rand daarvan, kenmerk die breedte van die band wat daarmee gebruik kan word. Die standaardwydte van die "5" skyf is 6 ", maar dele tot XNUMX" breed kan geĆÆnstalleer word.
Die deursnee en breedte bepaal saam die grootte van die skyf. In die merk word dit soos volg aangedui: 13x5, 14x5, 15x5,5 of omgekeerd: 5x13, 5,5x14, ens.
Vertrekskyf
Vertrek is seker die moeilikste eienskap om te verstaan. Dit definieer die afstand vanaf die koppelvlakvlak van die deel met die naaf na die voorwaardelike vlak wat die skyfrand in die helfte verdeel. Afhangende van die model, kan skywe beide positiewe offset en negatiewe offset hĆŖ. In die eerste geval gaan die paringsvlak van die deel nie die voorwaardelike grens oor nie, wat dit in twee gelyke helftes verdeel. As jy kyk na 'n motor wat toegerus is met positiewe verskuiwende wiele, sal dit vir jou lyk asof die wiele van die motor as 't ware in die boĆ« versteek is. Met 'n negatiewe offset, inteendeel, word die paringsvlak na die lengte-as van die voertuig self verskuif, en die skyf "bult" na buite.
Die gewone "sewe" skyf het 'n oorhang van + 29 mm. Hierdie parameter het egter 'n standaardafwyking van 5 mm in een of ander rigting. Met ander woorde, skywe met 'n offset van + 2107 tot + 24 mm is geskik vir die VAZ 34. Die oorhang word in millimeter gemeet en word soos volg op die merk aangedui: ET 29, ET 30, ET 33, ens.
Die verandering in die vertrekwaarde van die "sewes", meestal in die negatiewe rigting, word gebruik om die voorkoms van die motor 'n sportiewe styl en aggressiwiteit te gee. Maar hier is dit belangrik om dit nie te oordoen nie. Die feit is dat wanneer die hoeveelheid vertrek in die een of ander rigting verander, die afstand tussen die bevestigingspunt van die wiel aan die vering en die steunpunt op die padoppervlak ook verander. En hoe meer die standaardafstand verander word, hoe groter sal die las op die wiellaer wees. Boonop sal die veranderinge die hantering van die motor beĆÆnvloed, en dit is reeds onveilig.
Lees oor die herstel van die voor- en agternaaf VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/stupica-vaz-2107.html
Sentreringsgat deursnee
Enige wielskyf is ontwerp vir 'n sekere grootte van die naaf, of eerder, sy sentreerflens. Dit is op hom dat die skyf met sy sentreringsgat gemonteer is. Die skywe van die "sewes" het 'n sentrale gat met 'n deursnee van 58,5 mm. In standaardetikettering word hierna verwys as "DIA 58,5". Geen afwykings word hier toegelaat nie, maar sommige tuning-entoesiaste kry dit reg om skywe op die VAZ 2107 met 'n kleiner gatdeursnee te plaas, dit te verveel, of 'n groter een, met spesiale sentreerringe.
Razboltovka
ān Parameter soos boutpatroon dui die aantal gate vir die bevestiging van die skyf aan en die deursnee van die sirkel waarlangs hulle geleĆ« is. Die fabrieksrand van die "sewe" het vier gate vir die monteerboute. Hulle is op dieselfde sirkel geleĆ«, waarvan die deursnee 98 mm is. Op die merk word die boutpatroon soos volg aangedui: "LZ / PCD 4x98".
Soos u verstaan, sal die installering van skywe met 'n ander boutpatroon op 'n VAZ 2107 eenvoudig nie werk nie, veral as die waardes daarvan verskil, nie net in die grootte van die sirkel nie, maar ook in die aantal gate. Daar is egter 'n uitweg, en meer as een. Die eerste opsie is om spesiale spasies tussen die skyf en die naaf te gebruik. Sulke afstandhouers het twee boutpatrone: een standaard vir bevestiging aan die naaf, en die tweede vir die bevestiging van die skyf. Die tweede opsie is slegs geskik vir skyfies met dieselfde aantal boute en 'n effense afwyking van die deursnee van die sirkel waarop hulle geleĆ« is. Tydens installasie sal daar natuurlik probleme wees om die boute in die finale stadium vas te trek. Dit sal nie werk om hulle heeltemal vas te trek nie, waardeur die wiel in beweging sal uithang. Maar hierdie probleem kan opgelos word met behulp van spesiale boute met 'n verplaasde middelpunt. Jy kan dit Ć³f koop Ć³f by 'n bekende draaier bestel.
Boor
So 'n parameter soos boor is nodig sodat die motoreienaar, wanneer hy wiele koop, nie die grootte van die monteringsgate vergis nie. As hulle groter is as die deursnee van die boute, sal die skyf nie styf pas nie, en met verloop van tyd sal dit begin uithang. As hulle kleiner is, sal die boute eenvoudig nie in die gate gaan nie. Die deursnee van die gate vir die monteerboute in die gewone skywe van die "sewe" is 12,5 mm. Vir bevestiging word boute van die M12x1,25-tipe gebruik.
Watter motors pas wiele op die VAZ 2107
Ongelukkig is daar baie min motors wat dieselfde skyfparameters met die "sewe" het. VAZ 2107, in hierdie sin, is amper uniek. En die punt is glad nie in hul deursnee, breedte of bereik nie. Alles berus op die boutpatroon en die grootte van die naafgat.
Tabel: voertuie met soortgelyke vellings
| handelsmerk, model | Jaar van vervaardiging | Naafgat deursnee, mm | Razboltovka | Vertrek, mm |
| Alfa Romeo 145, 146 | 1994-2001 | 58,1 | 4 Ć 98 | 35 |
| Alfa Romeo 155 | 1994-1998 | |||
| Alfa Romeo 164 | 1988-1998 | |||
| Alfa Romeo 33 | 1986-1996 | |||
| Fiat Barchetta | 1995 | |||
| 16V sny | 1995-2001 | |||
| dubbel | 2001 | |||
| Florino | 1995-2001 | |||
| Panda | 2003 | |||
| Punt I, II | 1994-2000 | |||
| stylo | 2001 | |||
| 'N | 1985-1995 | |||
| Seat Ibiza / Malaga | 1985-1993 |
Wat huishoudelike motors betref, kan gewone allooiwiele van VAZ 2112, VAZ 2170 sonder veranderinge op die "sewe" geĆÆnstalleer word. Hulle het soortgelyke parameters.
Maar dit is nie nodig om tyd te spandeer op soek na geskikte voorraadskywe nie. Vandag kan jy vrylik skywe van verskillende ontwerpe koop, gemaak van verskillende legerings. Die koste van 'n stel goeie "wiele" op die VAZ 2107, afhangende van die eienskappe en vervaardiger, wissel van 10 tot 40 duisend roebels. Natuurlik nie goedkoop nie, maar pragtig.
Is dit moontlik om sestien-duim wiele op 'n VAZ 2107 te installeer
Waarskynlik het almal wat die "sewe" op sestien- en selfs sewentienduimskywe moes sien baie geĆÆnteresseerd in hoe hulle daarheen "gesleep" is. Trouens, alles is eenvoudig. In sommige gevalle verteer die eienaars van sulke motors nie eens boĆ« nie. Dit gaan alles oor die hoogte van die band, wat uitgedruk word as 'n persentasie van die hoogte van die rubberprofiel tot sy breedte. En as dit 70% is vir 'n voorraadband, dan moet jy rubber op hulle sit met 'n hoogte van 40-50% om vyftienduim-wiele op die "sewe" te plaas.
Om sestien- en sewentienduim-wiele te installeer, is dit beter om die motor 'n bietjie te lig as gevolg van spesiale spasies vir skokbrekers, of die grootte van die boƫ te vergroot deur hulle uit te sny. Wat die hoogte van die bandprofiel betref, is dit beter as dit nie meer as 25% is nie.
Meer oor die instel van VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
Video: VAZ 2107 op sewentien-duim wiele
Bande vir VAZ 2107
Die veiligheid van die bestuurder van die motor en sy passasiers hang selfs meer af van die eienskappe en toestand van die bande van die motor. Hul keuse moet baie versigtig benader word, en in geen geval red nie.
Tipes bande vir seisoenale gebruik
Volgens seisoenale gebruik word bande verdeel in:
- winter;
- somer;
- die hele seisoen.
Eersgenoemde is van sagte rubber gemaak en het 'n spesiale loopvlak. Terselfdertyd probeer elkeen van die vervaardigers die loopvlakoppervlakte vergroot, want hoe groter dit is, hoe beter sal die band op 'n winterpad gedra.
Somerbande is growwer, en hul loopvlakpatroon is meer ontwerp vir beter greep op nat oppervlaktes en die verwydering van water uit die kontakvlak tussen die band en die pad.
All-seisoen bande is 'n algemene weergawe van die eerste twee tipes. As die āall-weatherā werklik van hoĆ« gehalte is, hanteer dit in die winter sy pligte normaalweg, maar in die somer verloor dit aansienlik aan somerbande wat natgreepgehalte betref.
Band parameters VAZ 2107
Soos wiele, het motorbande hul eie parameters. Dit sluit in:
- profielwydte (die breedte van die band self, gemeet in millimeters);
- hoogte (uitgedruk as 'n persentasie van die profiel hoogte tot breedte, gemeet as 'n persentasie);
- landingsdeursnee (bepaal die binnedeursnee van die band, gemeet in duim);
- vragvermoƫ (dui die maksimum vrag op een band aan, gemeet in kgf);
- toelaatbare spoedwaarde (dui die berekende maksimum toelaatbare spoed aan, gemeet in km/h).
Vanaf die monteerlyn van die VAZ 2107-aanleg word hulle in dertien duim radiale bande met 'n profielwydte van 175 of 165 mm en 'n hoogte van 70% "geskoen". Standaard bande is ontwerp vir 190 km / h en die vrag op een wiel, nie meer as 470 kgf nie.
Dit is onmoontlik om nie die druk in die bande te noem nie, want die deursigtigheid van die motor, sy bestuursverrigting en brandstofverbruik hang daarvan af. Die vervaardiger van VAZ 2107 beveel aan om die volgende drukaanwysers waar te neem.
Tabel: aanbevole banddruk VAZ 2107
| Laai | Band parameters | Aanbevole druk, bar | |
| voorste bande | agterste bande | ||
| Binne die bestuurder en tot 3 passasiers | Breedte - 175 mm Hoogte - 70% Landing deursnee - 13 duim | 1,7 | 2,0 |
| Breedte - 165 mm Hoogte - 70% Landing deursnee - 13 duim | 1,6 | 1,9 | |
| In die kajuit 4ā5 mense en vrag in die kattebak | Breedte - 175 mm Hoogte - 70% Landing deursnee - 13 duim | 1,9 | 2,2 |
| Breedte - 165 mm Hoogte - 70% Landing deursnee - 13 duim | 1,8 | 2,1 | |
Die keuse tussen skoonheid en funksionaliteit van wiele moet gebaseer wees op hoe jy die motor gebruik. As dit bedoel is vir stedelike bestuur, of deelneem aan uitstallings van gestemde motors, feestelike motorstoete, dan is allooiwiele en laeprofielbande 'n ideale opsie. As die motor daagliks in ons veldrytoestande vir werk gebruik word, is dit beter om "stamping" met standaardbande daarop te installeer.
