Verskeidenheid en kenmerke van die gebruik van gastoerusting in 'n motor
inhoud
Die installering van gastoerusting op motors met binnebrandenjins word beskou as 'n uitstekende manier om te bespaar op die aankoop van petrol of diesel. Tans kan u sulke toerusting van enige van die 6 generasies koop, en ook die installasie daarvan deur ervare en gekwalifiseerde vakmanne bestel. U moet egter eers verstaan wat gastoerusting of LPG is, en ook al die voordele en kenmerke daarvan verduidelik.
HBOT, wat gee dit?
Gassilindertoerusting geïntegreer in die brandstofstelsel van 'n voertuig met 'n binnebrandenjin stel jou in staat om aansienlik:
- verminder die verbruik van petrol en diesel;
- finansiële bedryfskoste te verminder;
- verhoog voertuig kilometers per opvul;
- maak jou bydrae tot die gemeenskaplike saak van omgewingsbeskerming.
Die installering van LPG is tans veral gewild onder motorbestuurders wat baie tyd op die pad deurbring. Ons praat van bestuurders van vrag-, kommersiële en passasiersvervoer. Eienaars van persoonlike/private voertuie kan ook VPG-stelle op hul motors installeer.
Die hoofrede vir die aankoop van VPG is die relatief lae koste van gas, waardeur jy tot 50 persent op brandstofaankope kan bespaar. Soos die praktyk toon, betaal die koste van gastoerusting binne 'n jaar ten volle af, mits die kilometers ten minste 50 duisend km/jaar is.
Vandag kan gastoerusting op enige motor geïnstalleer word, met enige tipe enjin, wat op beide petrol en diesel loop.
Die HBO-stel bestaan uit:
- Gassilinder
- Brandstof lyn
- LPG-verminderaar
- Oordragklep
- ECU
- brandstofinspuitingstelsel
Daar moet kennis geneem word dat die teenwoordigheid van 'n ECU slegs tipies is vir die konfigurasie van gastoerusting van die laaste drie generasies. Daarbenewens doen verskillende vervaardigers dit op hul eie manier, so die stel kan 'n paar verskille hê, dit geld veral vir die verkleiner/verdamper, sowel as die verwarmer, wat dalk nie 'n enkele toestel is nie, maar aparte komponente.
Gas in die stelsel: watter een word gebruik?
As 'n reël loop motors op vloeibare gasbrandstof, dit wil sê metaan en, 'n bietjie minder dikwels, 'n mengsel van propaan en butaan. Daar moet kennis geneem word dat die gebruik van metaan uit 'n finansiële oogpunt meer winsgewend is. Benewens die feit dat hierdie petrol goedkoper is, is dit ook meer toeganklik, en jy kan jou motor by enige vulstasie daarmee volmaak.
waarskuwing: Die drukvlak in 'n metaansilinder bereik 200 atmosfeer.
Kenmerkende kenmerke van HBO-generasies
In totaal is daar 'n halfdosyn generasies gastoerusting, en 4de generasie LPG-toerusting is veral gewild onder huishoudelike motoreienaars.
- 'n Kenmerkende kenmerk van die eerste twee generasies van HBO is mono-inspuiting: gas gaan eers die spruitstuk binne en dan eers in die smoorklep. As die brandstofstelsel inspuiting is, word 'n emulator van die werkproses van klassieke brandstofinspuiters ook met die LPG-stel geïnstalleer.
- Die derde generasie gastoerusting word gekenmerk deur 'n verspreidingstelsel vir die verskaffing van gasbrandstof aan die silinders. Daarbenewens word brandstoftoevoer met behulp van outomatisering beheer, asook die druk daarvan in die stelsel gemonitor.
- Die vierde weergawe van die HBO het 'n volwaardige elektroniese beheereenheid en 'n verspreide brandstofinspuitingstelsel bekom. Hierdie generasie van toerusting is geskik vir brandstof met beide 'n mengsel van propaan-butaan gasse en metaan. Dit is egter nodig om vooraf te besluit oor die keuse van gasbrandstof, aangesien daar verskeie klein verskille is in die konfigurasie van gastoerusting wat vir aardgas en vir gemengde gas bedoel is. Ons praat oor die silinders self, die gasdrukvlak, sowel as die verkleiner.
- Die vyfde generasie word gekenmerk deur 'n hoër doeltreffendheid en byna 100 persent behoud van enjinkrag. Hierdie weergawe het baie in gemeen met die sesde.
- Die sesde generasie is tans die mees tegnologies gevorderde. Wat hierdie weergawe van vorige generasies onderskei, is die vermoë om vloeibare (nie vloeibare) aardgas in die brandstofstelsel te gebruik. Die werkingsbeginsel van hierdie toerusting is om gas direk aan die silinders te verskaf, en die konfigurasie van hierdie generasie gastoerusting impliseer die teenwoordigheid van 'n pomp en die afwesigheid van 'n ratkas. Dit word van die vyfde generasie onderskei deur volledige integrasie met die brandstofstelsel aan boord en die gebruik van inspuiters wat daarin vervat is.
HBO: oor veiligheid
Dit is opmerklik dat enige gas wat as motorbrandstof gebruik word, 'n plofbare stof is wat met uiterste versigtigheid hanteer moet word. Met behoorlike installasie en gereelde instandhouding is die werking van gassilindertoerusting heeltemal veilig. Op sommige maniere kan LPG as selfs veiliger beskou word in vergelyking met 'n petrolbrandstofstelsel, aangesien gaslekke vinnig en maklik opgemerk kan word, maar petrollekke kan nie. Terselfdertyd ontbrand petrolbrandstofdampe so maklik soos gas.
Toerusting vir gastoerusting van verskillende generasies
So, gas-silinder toerusting word vandag in 6 generasies vervaardig, wat elkeen 'n brandstofsilinder en 'n lyn bevat om dit aan die stelsel te verskaf. Hiermee saam sluit die pakket in:
- die eerste generasie sluit 'n verkleiner in, met behulp van 'n vakuumklep wat gas aan die vergasser verskaf;
- tweede generasie - elektroniese klepverminderaar met verstelbare gastoevoer;
- derde – verspreidingsratkas;
- vierde - ECU, ratkas en inspuiters;
- vyfde generasie – ECU, pomp;
- sesde generasie - ECU en pomp.
HBO: hoe dit werk
Die werking van die eerste drie weergawes van VPG behels handmatige oorskakeling tussen tipes brandstof, waarvoor 'n spesiale skakelskakelaar in die kajuit geplaas word. In die vierde generasie verskyn 'n elektroniese beheereenheid, of ECU, waarvan die teenwoordigheid die behoefte vir die bestuurder uitskakel om die stelsel van een tipe brandstof na 'n ander oor te skakel. Met behulp van hierdie eenheid word nie net die brandstofstelsel oorgeskakel nie, maar ook beheer oor beide die vlak van gasdruk en die verbruik daarvan.
Die installering van LPG in die stelsel van 'n motor wat op petrol of diesel loop, beïnvloed geensins die werking van die voertuig self nie.
Installeer HBO: voor- en nadele
'n Sterk argument ten gunste van die gebruik van gastoerusting is die moontlikheid om te bespaar op die hervulling van 'n motor, sowel as die vermindering van die vlak van emissies wat skadelik is vir die omgewing. Daarbenewens is die teenwoordigheid van twee verskillende brandstofstelsels in een motor 'n baie praktiese oplossing vanuit die oogpunt van die ineenstorting van die een of die ander. Terselfdertyd spreek die feit dat dit natuurlik moontlik is om die motor se kilometers op een opvulling te verhoog, met beide die gassilinder en die brandstoftenk vol, ook ten gunste van die installering van LPG.
Die argumente daarteen sluit in:
- 'n Gassilinder neem 'n sekere hoeveelheid spasie op
- Die koste van gastoerusting en die installasie daarvan is redelik hoog
- Registrasie van geïnstalleerde toerusting word vereis
- Moontlike vermindering in enjinkrag wanneer die motor op gas loop
HBO: oor wanfunksies
Soos die praktyk toon, is moderne gassilindertoerusting prakties en betroubaar, sowel as 'n groot veiligheidsmarge. U moet egter vooraf bewus wees van tipiese probleme en wanfunksies. Ons praat van:
- ’n Gasmeter, wat nie besonder akkuraat is nie en ook kan misluk.
- 'n Kenmerkende "twitching" van 'n motor met LPG, wat beteken dat die brandstof in die silinder opraak.
- Die voorkoms van lugstoppe as gevolg van die koppeling van die LPG-verminderaar aan die boordverkoelingstelsel.
- 'n Buitensporige skerp afname in enjinkrag, wat kan dui op die behoefte aan fyner instel van die gastoerusting.
- Die reuk van gas verskyn, wat onmiddellike kontak met 'n diensstasie vereis vir diagnose en herstel van die brandstofstelsel.
- Swak enjinverrigting by hoë snelhede, wat dui op die behoefte om filters na te gaan en te vervang.
HBO: olie en filters
In die voertuigstelsel, nadat gastoerusting daarin geïntegreer is, word vonkproppe, enjinolie en ander werk- en smeervloeistowwe wat deur die vervaardiger daarvan aanbeveel word, gebruik. Spesiale aandag sal egter gegee moet word aan die netheid van lug-, olie- en brandstoffilters, wat volgens die regulasies vervang moet word, en die beste van alles, 'n bietjie meer gereeld.
HBO: opsomming
Nou het jy 'n idee van wat HBO is, watter generasies van hierdie toerusting vandag beskikbaar is vir installasie in 'n motor, en jy weet ook van die voordele en kenmerke van die gebruik daarvan. Danksy dit kan jy al die sterk- en swakpunte van die installering van gastoerusting in jou motor evalueer en die regte besluit neem.
