Verskillende segmente van die motormark

Die motor is verdeel in meer en meer verskillende segmente, ontdek diegene wat vandag bestaan.

Segment B0

Hierdie segment kom baie later as die ander (daarom word dit B0 genoem, omdat die B1 reeds bestaan ​​het ...), en bring slegs 'n paar voertuie soos die Smart Fortwo en Toyota IQ bymekaar. Hulle is nie baie veelsydig nie en hul gedrag maak hulle nie geskik vir ander padtoestande as stedelike nie. Hul baie klein asafstand gee hulle 'n boksige onderstel, wat 'n kark-effek gee, maar hulle bied min stabiliteit teen hoë snelhede.

Segment A.

Hierdie segment, ook genoem B1 (na B0), bevat mikro-stedelike voertuie wat in grootte wissel van 3.1 tot 3.6 meter. Onder hulle is Twingo, 108 / Aygo / C1, Fiat 500, Suzuki Alto, Volkswagen Up! ens ... Hierdie stadsmotors is egter nie baie veelsydig nie en laat jou steeds nie ver gaan nie. Sommige van hulle kos natuurlik meer as ander, soos die Twingo (2 of 3), wat 'n effens sterker onderstel bied. Aan die ander kant bly die Alto, net soos die 108, baie beperk ... Oor die algemeen moet hulle geklassifiseer word as motors wat slegs in die stad is, en weet ook dat die aantal sitplekke tot 4 beperk is.

Segment B

Ook genoem B2 (of universele stadsmotors), volgens dieselfde logika, is dit motors wat gemaklik is in die stad sowel as op die pad (3.7 tot 4.1 meter lank). Selfs as ons hierdie kategorie as klein kompakte motors beskou (sommige noem hierdie kategorie 'subkompakte'), het hierdie kategorie die afgelope paar jaar aansienlik uitgebrei met 'n toename in die aantal modelle (gelukkig het dit sedertdien opgehou!). Neem byvoorbeeld die 206, wat sy grootte dramaties vergroot het deur oor te skakel na die 207.

As ’n stedeling net een motor het, dan is dit natuurlik die segment wat hom die beste pas. Parys-Marseille bly meestal toeganklik met die wete dat die kleinding vinnig 'n plek sal vind.

Segment B plus

Dit is mini -ruimtes waar die veelsydige onderstel van stadsmotors gereeld gebruik word. Ons vind byvoorbeeld die C3 Picasso, wat die Peugeot 207-platform gebruik, of die B-Max, wat weer die Fiesta-onderstel gebruik (soos u dalk raai).

Segment C

Dit word ook die M1 -segment genoem en bestaan ​​uit kompakte blokke wat in lengte wissel van 4.1 tot 4.5 meter. Dit is een van die mees belowende segmente in Europa en veral in Frankryk. Sommige lande hou egter glad nie van luikrug -weergawes nie, wat volgens hulle nie baie ruim en nie baie aantreklik is in verhouding tot die prys nie. Versies met bagasierek is as alternatief beskikbaar (Spanje, VSA / Kanada, ens.). Ons kan dan verwys na Golf (topverkoper kompakte motor van alle tye), 308, Mazda 3, A3, Astra, ens.

M1 Plus segment

Dit is afgeleides in kompakte minibusse. 'N Baie goeie voorbeeld is Scénic 1, wat in die werklike lewe Mégane Scénic genoem word, wat toon dat die basis van Mégane noodsaaklik is vir bestaan. Dit is gevolglik kompakte motors wat 'monopakkies' was, of selfs mense-draers, waarvan die grootte nie meer as 4.6 meter oorskry nie. Hierdie kategorie verkoop logies beter as groot minibusse, duurder en minder prakties in die stad.

Ludospaces

Die filosofie van hierdie segment, wat onderweg opgedoen is, is om die basiese beginsels van hulpprogramme te leer om dit vir burgerlikes aan te pas. As hierdie formaat een van die mees praktiese is, dit wil sê, dit bly uit estetiese oogpunt nie baie winsgewend nie ... As dit amptelik (soos oral gelees) Berlingo was wat hierdie segment oopgemaak het, dink ek Renault Express het van my kant verwag Dit. met 'n glasweergawe met 'n agterste sitplek. En ek sal nog verder gaan deur te sê dat dit uiteindelik die Matra-Simka Ranch is wat die ware voorganger is ...

Segment D

Dit word ook my M2 -segment genoem, en dit is my gunsteling segment! Ongelukkig het dit die afgelope paar jaar veld verloor weens die vermeerdering van SUV's / crossovers ... Dit is dus 'n middelgrootte sedan soos die 3 -reeks, Klas C, Laguna, ens ... Sedans is ongeveer 4.5 tot 4.8 lank. , dit wil sê die algemeenste.

Segment H

Laasgenoemde verenig die H1- en H2-segmente: groot en baie groot sedans. Om te verstaan, die A6/Reeks 5 is in H1 terwyl die A8 en Reeks 7 in H2 is. Dit is ongetwyfeld 'n segment van luukse en gesofistikeerdheid.

Segment H1

Segment H2

MPV

Nadat u mini -ruimtes en kompakte minibusse gesien het, is die 'klassieke' minibus -segment, die een wat die eerste keer saam met die Chrysler Voyager verskyn het (nie die ruimte nie, soos 'n mens hoop). Hierdie segment het die afgelope paar jaar 'n groot treffer gekry met die bekendstelling van kompakte weergawes en crossovers / crossovers.

Crossovers Compact

Baie is gebaseer op veelsydige stadsmotors soos die 2008 (208) of Captur (Clio 4), maar ander is gebaseer op kompakte segmentvoertuie (C -segment) soos die Audi Q3. Dit is die nuutste crossover -kategorie wat die mark bereik het. Dit is nie regte veldvoertuie nie, maar modelle wat die voorkoms van vierwielaangedrewe voertuie naboots. Crossover beteken ook 'kruising van kategorieë', sodat ons 'n bietjie van alles en alles kan pas, of liewer alles wat nie in die ander kategorieë ingesluit is nie.

SUV

Wat 'n SUV van 'n crossover skei, is dat die SUV meer vlot moet hê as ander segmente. Dus, selfs al word sommige van hulle met trekkrag (tweewielaandrywing) verkoop, kan u met hul fisika oral heen gaan danksy die verhoogde grondvryhoogte. Onthou ook dat die term SUV SUV beteken. Daar is baie voorbeelde met Audi Q5, Renault Koleos, Volvo XC60, BMW X3, ens.

Groot SUV

Dit is dieselfde met die groter weergawes: Mercedes ML, BMW X5, Audi Q7, Range Rover, ens.

Alle kommentaar en reaksies

Dernier kommentaar geplaas:

Mimi (Datum: 2017, 05:18:16)

hallo,

Ek hou baie van jou artikel.

My vraag is egter, waar is die pouses?

Il J. 5 reaksie (s) op hierdie opmerking:

(U plasing sal na verifikasie onder die opmerking sigbaar wees)

Uitbreiding 2 Comments :

Sprinter (Datum: 2016, 02:26:20)

Wat van vragmotors in dit alles? (Jou plasing sal onder die opmerking sigbaar wees)

Skryf 'n opmerking

Die belangrikste ding vir u by die keuse van 'n motor: