Verskeie bykomstighede vir VAE – Velobecane – Elektriese fiets

Verskeie bykomstighede vir VAE

Le fiets electrique word al hoe meer suksesvol. Dit word hoog aangeslaan vir sy prestasie en vermoë om enige hindernis te oorkom, dit verskil van Fietse klassiek in sy baie spesifieke komponente.

Trouens, om 'n meer "tegniese" fiets te word, benodig jy spesiale bykomstighede wat nie op alle konvensionele fietse gevind word nie.

Wil jy jou eerste begin koop fiets electrique, leer dus uit hierdie artikel op Velobecane oor die verskillende komponente en bykomstighede wat daarmee verband hou.

Kategorieë van komponente en bykomstighede vir e-fietse

Lys van komponente vir fiets help electrique vir 'n lang tyd. Maar met die ontwikkeling van nuwe prototipes kan die fietsryer die bykomstighede wat hy in sy motor wil integreer sorteer en kies. fiets.

Om jou te help om tussen vereiste en opsionele komponente te onderskei, het ons besluit om hulle in 4 afsonderlike kategorieë te verdeel:

-        Elektroniese komponente Helaas soos enjin, battery, ritrekenaar, laaier, kadenssensor en beheerder.

-        Meganiese bykomstighede Helaas soos kettings, bande, verbindingstawe en kettingringe.

-        Beskerming en sekuriteit gereedskap Helaas bestaan ​​uit flitse, klokke, opsporingstelsels, anti-diefstal toestelle en modderlappies.

-        Vervoertoebehore en baie diensprodukte Helaas

Elektroniese bykomstighede vir e-fiets

Elektroniese komponente is 'n moet vir Helaas... Hulle waarborg die fiets se duursaamheid, krag en ritgehalte op enige terrein. Hierdie elemente maak dit ook moontlik om tussen hierdie tipe te onderskei fiets klassieke modelle en brommers.

-        battery

Die battery is die eerste elektroniese komponent fiets electrique. Fietsryers word verskeie modelle aangebied, maar die betroubaarste is 'n litium-ioonbattery. Vervaardigers waardeer hierdie tegnologie vir sy lang batterylewe, hoë kapasiteit en verminderde geheue-effek. Vandag het jy 'n keuse tussen eksterne batterye en ingeboude batterye. Die mees algemene krag is tussen 250 en 600 Wh. 

-        Die enjin

Na battery fiets electrique toegerus met 'n motor wat óf op die voor- of agternaaf geleë is, óf tussen die pedale. Watter handelsmerk jy ook al kies, die krag van hierdie enjin is beperk tot 25 km/h of 45 km/h vir sommige prototipes.

-        Boordrekenaar

Dit is een van die hoofkomponente Helaas... Konsole, boordrekenaar of beheerpaneel, hierdie toestel is gewoonlik op die stuurwiel geleë. Dit kan baie eenvoudig wees met verskeie parameters (veranderende spoed, ondersteuningsvlak en batteryvlak, ens.) of kompleks met meer gevorderde kenmerke: Bluetooth-verbinding, kleurskerm, GPS, spoedbeheer, afstand, ens.

-        charger

charger Helaas gaan hand aan hand met die battery. Dit moet versoenbaar wees met die battery wat daarop geïnstalleer is fiets sodat hy dit in die beste moontlike toestand kan herlaai. Vir diegene wat lang afstande moet reis, is dit altyd raadsaam om 'n spaarbattery sowel as 'n tweede laaier te hê.

-        Trap sensor

Die pedaalsensor is een van die hoofelemente fiets electrique... Soos die naam aandui, word dit hoofsaaklik gebruik om vir die beheereenheid te sê of die fietsryer trap of nie, en dus of hy die enjin moet aktiveer of nie. Hierdie bykomstigheid is nou beskikbaar in drie verskillende weergawes: 'n universele sensor, 'n integrale sensor en 'n eksterne laersensor.

-        Beheerder of dimmer

Die beheerder is onafskeidbaar van die pedaalsensor aangesien dit inligting van hierdie komponent ontvang om die krag van die enjin te beheer. Vir fynproewers is 'n beheerder of dimmer die brein van 'n gemotoriseerde kit. fiets electrique : Dit verwys na die elektroniese enjinbeheereenheid.

EBike Meganiese Toebehore

Le Helaas het sy eie meganiese komponente. In die volgende reëls sal ons 4 van hulle vind: ketting, bande, krukke en kettingringe.

-        Kettings

Moenie kettings verwar met fiets klassieke en kettings vir fiets electrique... Die van Helaas sterker en versterk met meer duursame materiale. In vergelyking met konvensionele fietskettings, kan hulle aan hul naam en logo herken word. Kettings vir Helaas maak ook voorsiening vir meer presiese en buigsame spoedveranderinge.

-        bande

Onder die hoof meganiese komponente vind ons bande wat gekenmerk word deur swaarder gewig, duursame gehalte en hoër werkverrigting. Bande vir Helaas Hulle staan ​​bo alles uit vir hul innoverende en tegniese ontwerp, wat hulle in staat stel om op ongelyke paaie sowel as op asfalt op stadspaaie te ry.

Gedurende hierdie tyd kan die ryer kies tussen bande wat geskik is vir stadsbestuur en bande wat geskik is vir stadsbestuur. Helaas sport. Gewig en afmetings verskil van model tot model.

-        Verbindingstawe en kettingringe

Verbindingstawe is op plate gemonteer fiets help electriqueen dit is waar die pedale geheg is. Hierdie stelsel is ontwerp om met die enjin te werk. In die besonder, vir 'n kruk, moet die fietsryer sy lengte en as oorweeg om dit versoenbaar te maak met die onderbeugel. Vir hierdie laaste komponent moet dit gekies word volgens die omtrek van sy bout en die aantal tande wat by die kruk aangepas is.

EBike Veiligheid en Sekuriteit Toebehore

Benewens elektroniese en meganiese komponente, Helaas vereis spesiale bykomstighede vir veiligheid en beskerming. Waar jy ook al ry: in die stad, in die dorp of naby jou huis, is dit belangrik om jouself te bewapen met die nodige gereedskap om jou veiligheid en sekuriteit te verseker. fiets.  

-        Fietsbeligting

beligting fiets electrique voor en agter geplaas. Die battery voorsien hulle van die energie wat hulle nodig het om te werk en aan te pas by enige omstandighede: verhoogde spoed, optimale helderheid gedurende die dag en snags, intensiteitsveranderinge na gelang van rem, ens. Benewens die hoofligte, fiets electrique moet toegerus wees met weerkaatsers op die speke en 'n paar reflektiewe seinstelsels op die wiele en raam. Hierdie fluoresserende toestelle word algemeen na verwys as reflektiewe strepe. Hulle word gebruik om aan motoriste aan te dui dat daar 'n fietsryer op die pad is.

-        Deurklokkies en toeters

Baie Fietse Power verminder die gebruik van klokke en horings. Die wet vereis egter dat hierdie bykomstighede geïnstalleer moet word om die veiligheid van fietsryers en voetgangers in beide landelike en stedelike gebiede te verseker. Deur 'n spesiale geluid uit te gee, laat die klok die vlieënier toe fiets om jou op jou teenwoordigheid te waarsku, veral wanneer jy skares oorsteek, omdraai of verbysteek.   

Die meeste horings vir fiets electrique toegerus met 'n metaalklem, waarin daar 'n klopapparaat is, wat geaktiveer word wanneer die vinger gedruk word. Deesdae word fietsryers meer moderne elektroniese klankseine gebied. Hulle is toegerus met verskeie meganismes om 'n wye verskeidenheid kleure te produseer.  

-        Truspieël

Ná die toeters is die gebruik van die truspieël uiters belangrik wanneer jy beweeg. fiets... Het jy geweet dat as gevolg van die gebrek aan hierdie bykomstigheid, ongelukke gebeur? Fietsryers het geen manier om te kyk hoe hul rug is nie en motoriste ry oor hulle wanneer hulle uit die niet verskyn.

Vandag is daar 'n groot verskeidenheid spieëls wat geskik is vir almal. Fietse Power, óf fiets pad, en fiets sportfiets of E-MTB vir fietsry. Hierdie bykomstighede is terselfdertyd verstelbaar, duursaam en prakties om die risiko van botsing met 'n motorfiets of motor agter jou te vermy.

-        Diefweringstelsel

Ваш fiets electrique is uiteindelik toegerus met sekuriteit bykomstighede, dan moet jy begin om 'n nuwe anti-diefstal stelsel te kies. Die sterkste modelle word aanbeveel, naamlik die U-slotte met ketting, asook die saal- en wielselotte wat jy spesifiek by jou gewone winkel bestel. Ander opvouweergawes begin gewild raak onder fietsryers. Jy kan hulle aanvul met identifikasiemerke in die vorm van plakkers vir Fietse Power. ’n Kombinasie van twee of drie stelsels is ’n moontlike opsie om sekuriteit te verhoog en diewe te verminder.

Jongste innovasie: SRA-goedgekeurde teendiefstaltoestelle wat veiliger en robuuster is as nie-goedgekeurde stelsels. Oorspronklik ontwerp vir motorfietse en bromponies, is hierdie toestelle nou op eienaars gerig Fietse Power en versekeraars.

-        Modderskerm

Byna alle modelle Fietse Power toegerus met modderklappe wat om die voor- of agterwiel aangebring is. Vandag is dit baie gewild om fietsryers se klere te beskerm teen spatsels en spatsels van die wiele.

Fietsryers oefen fietstaf is nie die enigste wat deur die gebruik van 'n modderskerm geraak word nie. Alle gebruikers kan dit gebruik om die rande van grond, modder, sand, water of plante te vermy. Hierdie bykomstigheid kan op geplaas word fiets die hele jaar deur, nie net gedurende periodes van reën soos sommige mense dink nie. Voordat u 'n model kies, is dit belangrik om die grootte van die wiele, bande en die teenwoordigheid van ogies op die raam na te gaan. Die modderskerms wat op die mark aangebied word, is hoofsaaklik van plastiek of metaal gemaak.

Vervoer gereedskap en e-fiets onderhoud items

In teenstelling met fiets klassieke, fiets electrique dit is 'n swaar stuk toerusting wat 'n betroubare voertuig en spesiale instandhoudingstoerusting vereis.

-        Skoonmaakprodukte

Wat die diens betref fiets electriquelaasgenoemde vereis dat 'n verskeidenheid produkte gekies moet word, afhangende van watter komponent skoongemaak of in stand gehou word. Tipies gebruik die ruiter standaardgereedskap soos 'n spons, lap en seepwater. Hy vul hulle aan met spesiale middels vir ontvetting, smeer en ontkalking. Dan gebruik hy poleermateriaal om te kry fiets skoon en alles blink.

Daar moet kennis geneem word dat onderhoud en skoonmaak fiets electrique is slegs van toepassing op konstruksie en meganiese bykomstighede. Alle elektroniese komponente moet verwyder word om chemiese inmenging te voorkom. Wat die enjin en veral die battery betref, moet die ruiter dit gereeld na 'n professionele hersteller neem vir 'n vinnige ondersoek en ondersoek.

-        Fietsrakke

Koop 'n deurfiets – ’n belangrike keuse as jy van plan is om jou area vir ’n kort rukkie te verlaat en wil fiets electrique.

Nou fietsrak kom in drie verskillende vorms: bagasiebakdeksel, sleepstang en dakrak. Elkeen het standaard hegstukke soos 'n sluithefboom, vasmaakbande, verstelbare mikroknip-gespes, en rubber vasmaakbande.

Vir die vervoer van een fiets op 'n klein motor moet jy by die vervaardiger nagaan hoeveel gewig die sleepbal kan hanteer. Dit word die "maksimum boomgewig" genoem.

Sedert Helaas baie swaarder as fiets Volgens die standaard moet die ruiter die maksimum balkgewig vooraf bepaal voordat 'n draer gekies word.fiets pas by die voertuig. In die algemeen, die maksimum gewig fiets electrique wissel van 22 tot 25 kg. Deur-fiets Daarom is een wat 'n vrag van meer as 30 kg kan weerstaan ​​ideaal.

Volgens die geldende wette mag die fiets nie langer as 20 cm aan weerskante van die voertuig wees nie. Wat die deur betref-fiets Wanneer dit gekies word, moet dit toegerus wees met 'n hoogs sigbare en funksionele nommerplaat, agterligte en remligte.