Boost pit: oorsake en oplossings

Het u opgemerk dat u fiets die afgelope tyd min krag het? Merk u die luginlaat wanneer u na die ingestelde enjinsnelheid versnel? Dit is beslis die versnellingsgat wat baie motorfietse tref... Maar wat is 'n oorklokput en hoe kan u dit regmaak?

Tweewielenjins kan twee- of vierslag-enjins wees. Gewoonlik is hierdie enjins redelik betroubaar en eenvoudig, maar soms het hulle "onherstelbare" probleme. Van die mees frustrerende probleme is 'n enjin wat normaal aanskakel, maar baie vinnig krag verloor op die pad. Hierdie skielike afname in krag word vinnig frustrerend wanneer jy 'n motorfiets ry.

Die kragverlies kan konstant of veranderlik wees, wat die situasie verder vererger. Jou enjin loop moontlik glad nie. Sommige van die oorsake van voedingsverlies is egter maklik om reg te stel as dit korrek gediagnoseer word. Hiervoor is die mees effektiewe oplossing dikwels om die motorfiets op 'n toetsbank te monteer vir volledige diagnose en optimalisering op programmeringsvlak.

Die gate in die versnelling is hoofsaaklik te wyte aan 'n effense afwyking, wat nie toegang tot ander modelle belemmer nie. Ontdek self oorsake en maniere om 'n gat tydens oorklok uit te skakel.

Wat is die moontlike redes waarom die gat tydens oorklok kan verskyn?

Soos u weet, benodig u motorfietsenjin verskeie komponente om behoorlik te funksioneer, insluitend lug, brandstof en 'n vonk wat die lug / brandstofmengsel in die enjin aansteek. Dit is genoeg dat een van hierdie elemente nie in die enjin beland nie, sodat dit nie werk nie. Watter soort lei noodwendig tot 'n verlies aan masjienkrag.

Dit is ле die rol van die vergasser in die korrekte vermenging van lug en brandstof, en stuur die resultaat na die verbrandingskamer. Sodra hierdie gebied bereik is, straal die vonkprop vonke uit om die mengsel aan te steek. As dit op die regte oomblik gedoen is, kan hierdie aksie 'n dryfkrag op die suier uitoefen. As die enjin nie genoeg brandstof, lug kry of nie genoeg vonk kry nie, verloor dit krag.

Die rede vir die verlies van krag kan uit verskeie dele kom. U sal dan moet vasstel watter item gebrekkig is, sodat dit vinnig vervang kan word. Aanpassings aan die fiets, insluitend die vervanging van die oorspronklike uitlaatpyp met 'n pasgemaakte, kan ook gatprobleme veroorsaak tydens versnelling.

Ontstekingsprobleme

Dit is nie ongewoon dat 'n smoorgat veroorsaak word deur 'n deel in die ontstekingsone nie, soos 'n foutiewe of los vonkprop, 'n foutiewe hoogspanningskabel of 'n anti-interferensie-toestel, 'n onbehoorlik verstelbare afstand tussen die helikopter en verkeerde uitlijning tydens ontsteking. foutiewe sensors of selfs verkeerde werking van die spoele of CDI -eenheid.

Daar moet op gelet word dat 'n vonkprop wat met brandstof of vuil besmet is, nie voldoende vonk produseer as die lug / brandstofmengsel verbrand word nie. Bougies is egter selde die skuld vir onderbrekings. Dit beïnvloed veral die ontsteking van motorfietse. Dit word egter aanbeveel dat die bougies vervang word as hulle meer as 20.000 XNUMX km gery het om 'n behoorlike motorverrigting te verseker.

Probleme met vergassing

Le luggaping tydens versnelling word dikwels veroorsaak deur probleme met vergassing... Dit is dikwels die inlaat luginlaat. Moenie vergeet om te kyk of:

• U het onvoldoende brandstofverbruik: dit word veroorsaak deur 'n verstopte filter of brandstofpomp.
• Jou vergasser is vuil.
• Jou vergassing is nie korrek ingestel nie.
• U lugvloei word nie gereguleer nie, wat veroorsaak dat die stelsel te ryk of te arm is aan lug.
• Jou gashendelkontroles is buite werking.
• U het vergeet om die tenk behoorlik toe te maak.

Kontroleer eers die lugfilter as dit vuil is. Aangesien die rol daarvan is om die lug skoon te maak voordat dit die vergasser bereik, kan dit soms verstop raak met stof of insekrommel. As dit egter verstop is, is die hoeveelheid lug wat die stroombaan binnekom, onvoldoende.

Wat as u die slagoffer was van brandstof van swak gehalte?

Dit is vanselfsprekend dat vuil of swak kwaliteit brandstof die goeie werking van u enjin sal belemmer. Hierdie brandstofgehalte kan slegs lei tot 'n verlies aan krag in u motor.

Olievlak, kontrolepunt

Die hoeveelheid olie in die enjin is ook belangrik. Jy behoort dit te weet te veel olie sal tot skuim leiwat lug in die smeerstelsel van die motorfiets inbring. Dit verminder die olie se vermoë om as smeermiddel vir bewegende dele op te tree. Omgekeerd bied 'n te lae vlak nie voldoende smering nie en verhoog dit wrywing en enjinlading.

Wat van die krag-tot-gewig-verhouding?

Dink ook daaraan kyk na die gewig-tot-krag verhoudingwat die totale gewig van u motorfiets verteenwoordig. In die loop van hierdie analise, verwyder alle oortollige en meet die motorfiets + ruiter + bykomstighede. As u gewig te swaar is, is dit normaal dat u motorfiets versnel. Verwyder onnodige items, soos voorruit. Onthou ook om die posisie van die stuurwiel te verander om 'n lae posisie in te neem tydens die bestuur.

Enjin- en ratkasprobleme

Die enjin is 'n brose deel vir 'n motorfiets. As jy gereeld krag verloor, maak seker dat jy die toestand daarvan nagaan. Die items om op te let is kompressie sowel as klepspelings en tydsberekening. Daar kan ook speling in die kleppe, silinderkop, inlaatpype, ens.

Wat die ratkas betref, is die koppeling moontlik. Dit is reeds 'n teken van 'n fout in die stelsel. Dit is weliswaar klein, maar dit loop die risiko om u enjin en dus die krag van u motorfiets te beskadig. Kyk ook na die kettingspanning. Dit kan te styf wees, wat kan lei tot kragverlies.

Met dit in gedagte, moet genoem word dat te veel vermenigvuldiging van ratte ook die oorsaak is van 'n wanfunksie van die transmissiestelsel. Om tot onder te kom, tel die aantal tande op die rat, van die transmissie -uitset tot die agterwielketting. Vergelyk dan die nommer wat u geïdentifiseer het met die aanduiding op die kantelrat.

Motorfiets uitlaat verander

diedie uitlaat moet ook ondersoek wordof dit vuil is of nie. As u die oorspronklike uitlaat vervang om dit met 'n volle uitlaat te vervang, kan hierdie verandering luggate veroorsaak.

Om die dekatalisator te verwyder of 'n meer doeltreffende lyn te installeer, vereis dat die enjin afgestem word. As hierdie nuwe programmering nie gedoen word nie, is die kans goed dat u motorfiets gate sal versnel tydens versnelling: klein ontploffings in die uitlaat (veral tydens vertraging) of 'n afname in spoed. Dan moet u 'n opgeleide tegnikus of werktuigkundige kontak om hierdie aanpassings te maak.

Watter besluite moet in hierdie situasie geneem word?

Nadat u die gebrekkige onderdeel of gebied geïdentifiseer het, is dit maklik vir u om 'n oplossing te vind vir die motorverliesprobleem van u motorfiets. As u ou brandstof het, kan u dit vervang deur vars brandstof nadat u dit uit die tenk gehaal het.

As die probleem met die bougies of lugfilter is, vervang dit. U kan egter professionele advies inwin om vas te stel of dit genees kan word.

As u motorfiets nuwe onderdele benodig, moet u ook die bekende onderdele gebruik. Dit verseker die kwaliteit van u toerusting.