Afdeling: Batterye - Topla - jy kan hierdie batterye vertrou

Beskermheer: TAB Polska Sp. z oo Topla-batterye word vervaardig deur die toonaangewende Ca/Ca-tegnologie te gebruik, i. kalsium-kalsium, wat hul lang lewensduur waarborg. Dit is onderhoudsvrye batterye wat aan die vereistes van DIN 43539 en EN 60095 voldoen.

Afdeling: Batterye - Topla - jy kan hierdie batterye vertrou Geplaas in Batterye

Beskermheer: TAB Polska Sp. Mnr. Vr.

Die Energie-model word gekenmerk deur verlengde dienslewe, hoë aansitvermoë, lae waterverbruik en betroubare wegspring by lae temperature.

Die Start-model word gekenmerk deur goeie wegspringvermoëns en hoë operasionele betroubaarheid. Dit gebruik hoë kwaliteit poliëtileen koevert skeiers. Dit is nie duur nie.

Die Top-model, wat ook met kalsium-kalsium-tegnologie vervaardig word, word aanbeveel vir gebruik in voertuie wat baie elektrisiteit benodig, soos om baie keer in 'n kort tyd te begin. Beter begineienskappe is die gevolg van die gebruik van meer planke, en 'n langer lewe word behaal danksy die sogenaamde uitgebreide uitlaatrooster-tegnologie. Die battery het 'n laai-aanwyser en ontploffingsbeskerming.

EcoDry word gemaak met AGM-tegnologie, wat beteken die elektroliet is binne-in glaswol. Dit laat die gasse herkombineer en voorkom elektrolietlekkasie. Volgens kenners waarborg hierdie battery 'n groot aantal laai- en ontlaaisiklusse. Dit is klein en maklik om rond te dra. Hierdie batterye is veral nuttig in spesiale voertuie: rolstoele, ambulanse, taxi's, polisiemotors.

TAB Polska-kundiges adviseer bestuurders – Waar om 'n battery te koop?

Die parameters van die gekoopte battery word gewoonlik deur bestuurders gekies op grond van voorheen gebruikte. Probleme begin wanneer dit ou en onleesbare data bevat, of verkeerde parameters voorheen gebruik is.

'n Goeie plek om te koop is waar verkopers omvattende inligting oor die regte toepassing kan verskaf. Dit is ook wenslik om 'n volledige reeks batterye by die verkooppunt beskikbaar te hê om die behoefte aan kompromietoepassings te vermy. In 'n woord - koop 'n battery slegs by 'n goeie verkoper.

Tans geniet daardie kleinhandelkettings wat klagtes relatief pynloos kan hanteer, 'n goeie reputasie. Die aantal regmatige klagtes is binne 1%, die res word veroorsaak deur foutiewe werk. Verskille in die mislukking van verskillende handelsmerke is onbeduidend en beloop 'n fraksie van 'n persent. Die klagteprobleem is anders en spruit uit die verhouding van klagtes wat verband hou met vervaardigingsdefekte in verhouding tot die klagtes wat ontvang is.

wanfunksionering. Hierdie verhouding is ongeveer 1:12. Dit kan duidelik gestel word dat vir elke 120 batterye wat verkoop word, 0 stukke na die eisdiens gestuur word, waarvan XNUMX stukke as 'n fabrieksfout beskou word.

Praktiese vrae en antwoorde Afdeling: Batterye - Topla - jy kan hierdie batterye vertrou

Is dit moontlik om 'n gekoppelde battery direk in die motor te laai sonder om dit uit te haal en die motorklemme te ontkoppel?

Slegs een clip kan verwyder word. As daar 'n rekenaar in die motor is, waarvan die afskakeling 'n diens sou vereis om dit te enkodeer, moet jy dit nie self doen nie. Dit is die beste om na die fabriek te kom, waar hulle die battery met rugsteunspanning sal verwyder. Die instruksies vir die motor moet 'n beskrywing bevat van die herprogrammering van die ECU in die geval van die herstel van sy parameters nadat die battery ontkoppel is. Neem asseblief kennis dat wanneer die battery ontkoppel is, die sentrale sluiting die deure sluit, dus moenie die sleutels in die aansitter los nie.

Ek het 'n battery met 'n laer beginwaarde en dit slyt vinniger as ek in die stad rondry. Ek ry kort afstande, die radio is amper altyd aan, verhitte sitplekke. Dit alles beteken dat ek in vyf jaar twee batterye vervang het. Enige raad hieroor?

Ek dink jy kies die verkeerde batterye, of 'n probleem met die aansitter, dalk die kragopwekker. Ek raai jou aan om na te gaan. Huidige verbruikers kan ook die battery ontlaai. Dit hang af van die hoeveelheid stroom wat per tydseenheid verbruik word en natuurlik wanneer die enjin nie loop nie. Kontak 'n elektrisiën of, beter, 'n gespesialiseerde werkswinkel. Die koste is laer as batteryvervanging.

Laai die battery minder wanneer jy in koue weer ry?

Die elektroliet het ook 'n laer temperatuur by lae temperature. Wanneer dit baie koud is, val loodsulfaatkristalle uit oplossing en sit op die plate neer. Die digtheid van die elektroliet neem ook toe en sulfatering neem toe. Laai is moeiliker. Die gunstigste temperatuur vir die laai van die battery is tussen 30 en 40 grade.

Hoe gaan dit met die verbinding van kabels wanneer jy elektrisiteit leen? Ek het altyd probleme hiermee.

Die reël is eenvoudig. Moenie albei kabels op dieselfde tyd koppel nie, aangesien 'n kortsluiting kan voorkom. As die minus aan die grond gekoppel is, begin deur die positiewe draad van die beginbattery na die gelaaide een te koppel. Dan word die minus van die booster aan die grond in die aansitter gekoppel. Hoë kwaliteit kabels met buigsame isolasie moet gebruik word, wat belangrik is by lae lugtemperature. Wees versigtig om nie die batteryklemme te verwyder terwyl die enjin loop nie. Dit kan noodlottig wees vir die motor se elektronika.

Brandstof batterye