Afdeling: Batterye - Probleme met werk?

Beskerming van TAB Polska. Lesers vra ons baie vrae oor behoorlike batteryhantering. Ons antwoord die meeste van hulle individueel, maar aangesien sommige van hulle herhaal word vir hulp en kommentaar, het ons ons na 'n kenner gewend - Eva Mlechko-Tanas, President van TAB Polska Sp. Mnr. o. oor

Geplaas in Batterye

Beskermheer: TAB Polska

Die herfs-winterperiode is die tyd wanneer die batterye uitgaan. Wat om te doen om die battery in die winter te hou?EVA MLECHKO-TANAS: Eerstens, voor die aanvang van ryp, is dit die moeite werd om die vlak en digtheid van die elektroliet na te gaan. Indien nodig, vul en herlaai die batterye volgens die vervaardiger se aanbevelings. As die battery oud is, sal jy dit gereeld moet laai, soos een keer per week. Dit is goed om jou eie laaier met 'n herlaaislot te hê. Jy kan die vlak self voltooi, want dit is nie moeilik nie. Gebruik asseblief slegs gedistilleerde water.

As die motor 'n GS-generator het, verbruik ons ​​die battery buite die motor.

In die winter gebruik baie bestuurders die motor minder, so verwyder die battery en hou dit gelaai op 'n droë, warm plek. As ons egter nie die motor in die motorhuis hou nie, kan dit beter met verwarmers toegedraai word. Let asseblief op die netheid van die laag, want in die winter is dit makliker om 'n kortsluiting te kry wat veroorsaak word deur vog en water.

Wat om te doen as die elektrolietdigtheid laag is?

Verander natuurlik nie die elektroliet nie, maar voeg gedistilleerde water by.

Ek het 'n battery met 'n laer aanvangswaarde, wat beteken dat dit vinniger verslyt wanneer jy in die stad rondry. Ek ry kort afstande, die radio is amper altyd aan, verhitte sitplekke. Dit alles beteken dat ek in vyf jaar twee batterye vervang het. Enige raad hieroor?

Ek dink jy kies die verkeerde batterye, of 'n probleem met die aansitter, dalk die kragopwekker. Ek raai jou aan om na te gaan. Huidige verbruikers kan ook die battery ontlaai. Dit hang af van die hoeveelheid stroom wat per tydseenheid verbruik word en natuurlik wanneer die enjin nie loop nie. Raadpleeg 'n elektrisiën of, beter, 'n gespesialiseerde werkswinkel. Die koste is laer as batteryvervanging.

Wat om te doen met 'n swak gebruikte battery? Herwin of herleef? As gereanimeerd, hoe?

Voorheen is hulle so herleef. Eers is die battery met gedistilleerde water gevul en 'n groot laaistroom is gekoppel, wat desulfasie veroorsaak het. Dan was dit nodig om die gesulfateerde water uit te gooi. Eers daarna is die battery gevul met 'n elektroliet van die toepaslike digtheid. Of jou akkumulator van sulke behandeling, dink. Dit is nie meer so nie.

Laai die battery minder wanneer jy in koue weer ry?

Die elektroliet het ook 'n laer temperatuur by lae temperature. Wanneer dit baie koud is, val loodsulfaatkristalle uit oplossing en sit op die plate neer. Die digtheid van die elektroliet neem ook toe en sulfatering neem toe. Laai is moeiliker. Die gunstigste temperatuur vir die laai van die battery is tussen 30 en 40 grade.

My kar begin nie goed in koue weer nie. Die elektrisiën het gesê die battery trek te min laaistroom.

Elke alternator het 'n spesifieke en toepaslike laaispanning. Die vervaardiger neem in ag

Gebruik van addisionele stroomafnemers. Die doeltreffendheid van die kragopwekker kan te laag wees wanneer daar baie sulke verbruikers is.  

As daar 'n probleem met laai is, brand die batterylaai-aanwyser. Let op of die helderheid van die motor se hoofligte verander na gelang van die enjinspoed. Indien wel, is die lading onvoldoende en kan die alternator, alternator of spanningreguleerder beskadig word.

Hoe gaan dit met die verbinding van kabels wanneer jy elektrisiteit leen? Ek het altyd probleme hiermee.

Die reël is eenvoudig. Moenie albei kabels op dieselfde tyd koppel nie, aangesien 'n kortsluiting kan voorkom. As die minus aan die grond gekoppel is, moet jy begin deur die positiewe draad te verbind

van die aansitterbattery tot die battery wat gelaai word. Koppel dan die minus van die aansitterbattery aan grond in die aansitmotor. Hoë kwaliteit kabels met buigsame isolasie moet gebruik word, wat belangrik is by lae lugtemperature.

Wees versigtig om nie die batteryklemme te verwyder terwyl die enjin loop nie. Dit kan dodelik wees vir die motor se elektronika.

Hoe gaan dit met die battery van die supermark? Kan ek dit net onder die enjinkap sit en gaan?Die verkoper is verplig om batterye gereed vir gebruik aan te bied en dus in 'n toestand wat nie laai vereis nie. Die oopkringspanning moet bo 12,5V wees.

Ten spyte van 'n lang laai bereik my battery nie die goeie elektrolietdigtheid wat met 'n aerometer gemeet word nie. Die battery-oog wys "gelaai". Laai hou nie lank nie. Die enjin is vir 'n paar dae nie aangeskakel nie.

Op grond van die simptome moet die battery vervang word. Hierdie toestand kan bevestig word deur die kleur van die elektroliet na te gaan. As dit bruin word, sal dit moeilik wees om die battery te laat herleef. Ek dink dit is jammer. Die batterylewe is nie meer as 6 jaar nie. As die bestuurder dus lank met hierdie battery ry, raai ek jou aan om 'n nuwe brandstof te koop.