Demonteer die motorfiets om by die enjindeel uit te kom
inhoud
Uitlaatgas demontage, koelmiddel dreineer, verkoeler, waaier
Kawasaki ZX6R 636 Sports Car Restoration Saga 2002: Episode 7
So, hier is ek in die motorhuis om deel te neem, voor die motorfiets. Jy sal jou moue moet insteek om die motorfiets te begin uitmekaar haal, dit, soos hulle sê, stukkie vir stukkie inmekaar te vou om toegang tot die enjin te kry. Ek haal asem terwyl die konstruksieterrein begin en ek sal my hande daarop lê.
Die plek is beslis puik en die atmosfeer hallusineer. Goeie lig, landgeslote hout as parket (dit is 'n ou motorhuis vir motors), werkswinkel gestoor met tou, gereedskap, voorrade, alles is daar om in die beste omstandighede met die beste gereedskap te werk.
Dit gaan alles oor 'n werktuigkundige se paradys, 'n samesteller, selfs 'n fotograaf wat lief is vir meganika, en ons ontmoet so passievol soos opwindende fietsryers, ons kom almal met 'n idee: restoureer 'n motorfiets, onderhou jou eie, elkeen met sy eie vlak van kennis. Dit maak ons een ding in gemeen.
Verwydering van die uitlaatlyn
Ek begin om die uitlaatlyn uitmekaar te haal, wat ek langs die pad sal oortik (in 'n ander artikel). Dis dit, en aangesien ek alles skiet, doen ek die herstelwerk aan die beenkontroles. Hulle speel oral en ek hou nie daarvan nie. Ek gebruik die geleentheid om die twee agterste rembeheervere te bedien (beter as 'n stuk draad ...) en verwyder die olie en koelmiddel, berei die grond voor.
Radiator herstel
Terselfdertyd demonteer ek 'n verkoeler in 'n baie swak toestand om dit van naderby te kan bekyk. As jy weet dit is belangrik om die enjin aan die gang te hou en nie oorverhit nie, is dit skrikwekkend. Die ribbes is in grootmaat oor 'n derde van die oppervlak, en daar is 'n soort grys erdesement wat deurgang na die middel verhinder. Nie baie goed nie. Dit is in elk geval onmoontlik om dit te verwyder, ongeag die produk en die tyd wat dit neem. Ek is ook huiwerig om groot sandkorrels te verwyder wat oral vassit. Nee, nee, het sy in die gebou gewerk, op hierdie motorfiets of wat?
Opgeknapte waaier
Ek gebruik die geleentheid om die waaier te versorg en dit 'n bietjie mooi te maak met Framéto, WD40 en swart verf: skoonheidsmiddels maak ook saak. Dieselfde geld vir die uitbreidingstenk. Ons sien niks meer daardeur nie, maar dit het niks met die inhoud daarvan te doen nie. Ugh. Dit is swart gemaak sodat ons nie te veel spore van vryf sien nie. Die plastiek is los en getint, maar dit hou stewig vas en is nie deel van die druk nie. Ek het besluit om dit te herstel, te verwyder en die kleur oor te doen.
'n Bietjie later sal ek die geskiktheid van die geroeste dele (raam en spinnekop), die elektriese vering aanval. En vir eers lys ek al die "fonkelende" wat volop is. Ek kan ook die vurk skoonmaak, die kuipe versorg en enige ontbrekende skroewe oral insit.
Liggaamsdeel, ek sal dit by die huis, in die aande en oor naweke doen. Net om 'n bietjie tyd te bespaar en besigheid met plesier te assosieer. Boonop is dit nie maklik om in 'n motorhuis te verf met die deelname van die publiek nie, behalwe vir klein kamers. Dit lyk na niks, maar elke detail maak vir my saak.
Noudat die uitlaatlyn sonder been is, sal ek dit herbou. Vervolg…
Onthou my
- Vir groot ingrypings op die enjin, verwyder dit uit die raam.
instrumente:
- Sok-en-soksleutel, skroewedraaier
