Uitgebreide toets: Peugeot 308 - 1.2 PureTech 130 Allure

Die wen van die 2014 Europese motor van die jaar -titel met 'n motor wat aan 'n segment vernoem is na sy Duitse mededinger, was 'n goeie oorwinning vir Peugeot. Noudat ons die 308 ken, word dit vir ons al hoe duideliker dat die oorwinning verdien is.

Die Peugeot 308 val visueel nie op in enige rigting nie, maar daar is steeds 'n gevoel van samehang wat dui op sy gesofistikeerdheid en 'n tikkie luukse met chroom -aksent. Om af te sluit, is daar ook daaglikse handtekening LED -ligte en rigtingwysers wat nou rigting aandui deur geleidelik die LED's aan te skakel. Die kwaliteit van afwerking en versiering is onmiskenbaar, positiewe terugvoer word in die binnekant oorgedra. Die kajuit is miskien 'n bietjie minder gewaagd, maar dit is konsekwent en perfek in terme van ergonomie. Die oorgrote meerderheid van die knoppies op die middelkonsole is weggevreet deur die 9,7-inch infotainment-skerm, wat maklik is om te gebruik, deels te danke aan die maklike kortpaaie langs die skerm.

Hoewel die asafstand gemiddeld in hierdie segment is, is die ruimheid van die kajuit een van die voordele van “driehonderd-en-agt” bo mededingers. Selfs langer mense sal ’n goeie bestuursposisie vind, die sitplekke is berug gemaklik en ons is nou gewoond daaraan om na stuurwielmeters te kyk. Jy kan ook drie volwassenes op die agtersitplek inpas, maar twee sal baie gemakliker wees om in te sit. As jy jou kind op die agtersitplek in 'n kinderstoeltjie vervoer, sal jy die maklike toegang tot die ISOFIX-koppelaars waardeer.

Klein turbo -aanjaers is nou stewig gevestig in die segment 'driehonderd en agt'. 'N Enjin soos hierdie bied baie reaksie en behendigheid, maar as u weet hoe u u regtervoet moet rem, beloon dit u ook met 'n lae brandstofverbruik. Die onderstel is redelik neutraal en bied 'n veilige posisie met ekstra gemak, maar teleurstellend vir almal wat op soek is na behendigheid en dinamika.

Aangesien die C -segment 'n soort "volwassenheidstoets" vir alle vervaardigers is, het Peugeot dit met die 308 suksesvol reggekry. Boonop was die eerste plek altyd toegeken aan die model uit Wolfsburg, en daarna was daar 'n hewige stryd om die tweede plek . Daardie dae is duidelik verby.

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Meestersdata

Basismodel prys:	20.390 €
Toets model koste:	20.041 €

Koste (per jaar)

Tegniese inligting

enjin:	3-silinder - 4-slag - in-lyn - turbo-petrol - verplasing 1.199 cm3 - maksimum krag 96 kW (130 pk) by 5.500 rpm - maksimum wringkrag 230 Nm by 1.750 rpm.
Energie oordrag:	die enjin word deur die voorwiele aangedryf - 6-gang outomatiese ratkas.
Kapasiteit:	200 km/h topspoed - 0 s 100-9,8 km/h versnelling - Gekombineerde gemiddelde brandstofverbruik (ECE) 5,2 l/100 km, CO2-emissies 119 g/km.
Massa:	leë voertuig 1.150 kg - toelaatbare bruto gewig 1.770 kg.
Eksterne afmetings:	lengte 4.253 mm – breedte 1.804 mm – hoogte 1.457 mm – wielbasis 2.620 mm – bagasiebak 470–1.309 53 l – brandstoftenk XNUMX l.