Ontsyfer ratolie 75W-90
inhoud
Ratolies word volgens dieselfde standaarde as enjinolies geklassifiseer, maar die lys van hooftegniese kenmerke is ietwat anders. Ons sal 75W-90-ratolie, tipiese eienskappe, grade en klassifikasies van olies van verskillende vervaardigers bespreek.
Spesifikasies 75W-90
In analogie met die klassifikasie van motorolies het ratolies 'n winter- en somerindeks. In die winter word die temperatuur bepaal wanneer die olie verdik en kan normaalweg nie na alle dele oorgaan tydens opstart nie. Somer dui op kinematiese viskositeit by bedryfstemperatuur, dit wil sê hoe maklik die olie deur alle kanale gaan en hoe dik die oliefilm sal wees. In bokse, soos in enjins, is die spasie tussen die dele anders en elke tipe boks het sy eie viskositeit nodig.
Tipiese graderings vir SAE 75W-90:
| Karakterisering | Index | getranskribeer |
|---|---|---|
| Kinematiese viskositeit by 100°C | 13,5-18,5 sSt | Die aanwyser moet binne hierdie perke wees vir die olie om 75W-90 gemerk te word. |
| Vriespunt | -40 | Mag verskil. Hierdie aanwyser dui die temperatuur aan waarteen die olie heeltemal vries en nie deur die kanale kan gaan nie. |
| Flitspunt | 210 | Mag wissel +/- 10-15 grade. |
Prestasie-eienskappe van olies volgens API-klassifikasie GL4, GL5
Olies kan dieselfde SAE-viskositeit hê, maar verskil in API. Die verskil in samestelling is nie minder belangrik by die keuse van:
- GL-4 - vir bokse met hipoïed en skuins ratte. Beperk in temperatuur tot 150 grade en in druk tot 3000 MPa. Met ander woorde, vir voorwielaangedrewe voertuie.
- GL-5 - vir voertuie wat onder skoklading en hoë druk werk - meer as 3000 MPa. Geskik vir skuins hipoïede ratte in ratkaste, hoofratte met universele dryfasse.
Dit is belangrik om presies die klas te kies wat deur die boksvervaardiger voorgeskryf word. Byvoorbeeld, GL-4 bevat minder swael en fosfor bymiddels as GL-5. Hierdie bymiddels is nodig om 'n beskermende laag te skep wat teen slytasie beskerm. Hierdie stof is sterker as koper, en as daar koperelemente in die boks is, sal GL-5-handelsmerkolie dit vinnig vernietig.
Viskositeit 75W-90 en 80W-90: wat is die verskil?
Kinematiese viskositeit sal omtrent dieselfde wees, maar 75W is altyd effens minder viskeus. Hulle is rypbestand, as 75W 'n maksimum temperatuurdrempel by die rand van -40 grade het, dan het 80W 'n maksimum temperatuur van -26. Dit wil sê, in 'n koue boks sal daar merkbare verskille wees, maar wanneer dit verhit word, sal daar geen duidelike verskille wees nie.
Kan 75W-90 en 80W-90 gemeng word
Onder normale omstandighede sal ek altyd een ding sê: nee, jy kan nie meng nie. Ideaal gesproke moet jy olie van dieselfde viskositeit, graad en vervaardiger invul. As daar geen ander uitweg is nie, word dit toegelaat om olie 80W-90 tot 75W-90 by te voeg of omgekeerd, maar ons kies die vereiste klas, tipe olie - sintetiese, semi-sintetiese of mineraalwater, en die vervaardiger. Dit is ideaal, maar as daar nie sulke toestande is nie, kies ons ten minste die vereiste klas volgens die API. Na vermenging beveel ek aan om die smeermiddel so gou as moontlik te verander.
Ratolie-gradering 75W-90
Die Gear 300-model
Hy het 'n hoë gradering verdien as gevolg van doeltreffende beskerming teen 'n stalker - 'n indeks van 60,1. Optimale aanwysers van digtheid en temperatuur, verdik krities by -60 grade, wat nie sleg is vir 75W nie.
Dit word in sportmotorratkaste, gesinchroniseerde en nie-gesinchroniseerde handratkaste, nie-sluitende hipoïedtipe asse gegooi wat teen hoë vrag en lae spoed werk.
Volgens API behoort dit aan die klasse GL-4 en GL-5.
Castrol Syntrans Transaxle
Sintetiese olie met optimale uiterste druk en anti-slytasie eienskappe, die samestelling bevat 'n pakket spesiale bymiddels. Volgens API GL-4+. Geskik vir handratkas, bloktransmissies met finale aandrywing van die vooraandryfas, oordragkaste en finale aandrywings. Verloor vloeibaarheid by 'n effens laer temperatuur as die vorige een - 54 grade onder nul. Geskik vir langtermyn gebruik.
Mobile Mobilube 1 SHC
Sintetiese produk met 'n kompleks van moderne bymiddels. Stabiel oor 'n wye reeks temperature, hoë druk en skokladings. Die vriesdrempel is dieselfde: 54 grade met 'n minusteken, wat nie sleg is vir 75W nie.
API GL-4 en GL-5 grade is geskik vir swaardienstoepassings waar uiters hoë drukvereistes vereis word. Dit kan in vragmotors en motors, minibusse, sportnutsvoertuie, konstruksie- en landboumasjinerie gegooi word. Dit het 'n lys van goedkeurings van transmissievervaardigers.
Totale Transmissie SYN FE
Olie met goeie werkverrigting-eienskappe word in swaarbelaaide ratte en dryfasse gegooi, dit wil sê in gevalle waar 'n groot las op die transmissie geplaas word. Behou viskositeit oor 'n wye temperatuurreeks en beskerm en smeer onder strawwe bedryfstoestande. Geskik vir hipoïede ratte en gesinchroniseerde asse met handratkas. U kan die vervangingsinterval verhoog, daar is 'n aantal toleransies van boksvervaardigers.
LIQUI MOLY Hypoid Gear Oil TDL
Volgens API GL-4, GL-5 klasse. Goeie toetsresultate, verbruik by -40. Sommige ander olie-aanwysers is effens bo die gemiddelde relatief tot mededingers, so dit neem nie die eerste plek in nie.
Semi-sinteties, kan in verskillende ratkasontwerpe gegooi word. Daarbenewens het dit 'n relatief lae koste.
EK SÊ GF TOP
Koreaanse sintetiese. Behou vloeibaarheid by lae temperature, toon goeie resultate by hoë temperature, wat beteken dit weerstaan slytasie goed. Volgens die resensies van motoreienaars, met hierdie olie werk die boks baie stil en glad, selfs in koue weer. Dit kan gebruik word in handratkas, dryfasse en eenhede waarvoor daar geen bykomende vervaardiger se vereistes is vir die vloeistof wat gebruik word nie. Verloor vloeibaarheid slegs by -45 grade.
