Neste Olie

Wanneer jy enjinolie vir jou motor kies en die produkte van die wêreld se grootste vervaardigers bestudeer, kan jy nie anders as om aandag te gee aan die Finse Neste Oil-smeermiddels nie. Hulle het die eerste keer in 1948 verskyn en kon vanaf die eerste dae van verkope die meerderheid motoreienaars oorwin. Vandag is Neste Oil een van die top vyf vervaardigers van sintetiese basisolies met 'n ultrahoë viskositeitsindeks: ENVI. Hulle is die basis van die meeste moderne motorolies op die wêreldmark.

Motorolies Neste Oil

Die produkte van die Finse handelsmerk word verteenwoordig deur hoë-tegnologie-ontwikkelings en hoë-gehalte ekonomiese klas minerale olies. Die samestelling van enige Neste Oil-vloeistof sluit die basis Nextbase en 'n spesiale bymiddelpakket in wat deur wêreldwye petrochemiese vervaardigers ontwikkel is. Danksy 'n unieke kombinasie van bestanddele word 'n besonder sterk en hittebestande film geskep, wat nie net betroubare beskerming vir kragsentrales bied nie, maar ook brandstofmengselverbruik bespaar.

Neste-olie is veral gewild in Noord-Europa, die Baltiese lande, Pole en die Oekraïne. In die binnelandse mark groei die vraag elke jaar.

Minerale motorolie

Neste Super Oil 10W-40

Die reeks minerale vloeistowwe vir motors sluit twee reekse in: Neste Special en Neste Super. Hulle is ontwerp vir moderne motorenjins, waarvan die deel reeds uitgeput is en wat meer gereelde smeerveranderinge vereis.

Uitstekende werkverrigting maak Neste Special geskik vir die meeste petrolinstallasies. Hierdie reeks smeermiddels is gebaseer op hoë kwaliteit oplosmiddelverfynde paraffienolies. Hierdie tegnologie maak dit moontlik om 'n vloeistof te verkry wat bestand is teen oksidatiewe prosesse en goeie smeervermoë het.

Die reeks word verteenwoordig deur twee somer- en drie universele brandstowwe en smeermiddels. Somervervaardigers sluit Neste Special 30 en 40 olies in. Hulle het dieselfde toleransies (API SG, GF-4) en verskil net in die drempel van toelaatbare hoë temperature. Hierdie olies is geskik as ratkassmeer.

Algemene smeermiddels sluit in:

• 10W-30 (API SF, CC) - ontwerp vir normale gebruik deur die jaar,
• 20W-50 (SG, CF-4): Verwys na 'n meer viskose, hittebestande graad. Aanbeveel vir somergebruik
• 15W-40 (API SG, CD, CF-4, CF) - kan gevul word in dieselenjins wat nie met 'n turbo-aanjaer toegerus is nie.

Semisintetiese enjinolies

'N Reeks semi-natuurlike olies van die maatskappy word "Premium" genoem. Neste-enjinolie is ekonomies en hoef nie aan te vul gedurende die hele vervangingsinterval nie.

Neste Oil beskerm die enjin effektief teen voortydige slytasie en maak dit makliker om die krukas in erge ryp te draai. Premium ghries bevat die beste moderne bymiddels wat jare se afsettings beveg, die vorming van afsettings inhibeer, die temperatuurstabiliteit van die diensvloeistof verhoog en korrosie binne die installasie stop. Die vloeistof is ideaal vir gebruikte motors: danksy sy spesiale struktuur vul die olie gapings van enige grootte en bevorder die vrye beweging van onderdele. Dus, as daar meer as honderdduisend kilometer agter die "skouers" van die motor is, sal die Premium-reeks die vorige enjinkrag herstel sonder onaangename gevolge.

Die semi-sintetiese reeks word verteenwoordig deur twee tipes olie:

1. 5W-40 Goedkeurings en spesifikasies: API SL, CF, ACEA A3, B4.
2. 10W-40 Goedkeurings en spesifikasies: API SN, CF, ACEA A3, B4.

Daar moet kennis geneem word dat semi-sintetiese Finse olie gemeng kan word met ander mededingende produkte wat dieselfde prestasieklas het. Dit is ook opmerklik dat hierdie ghries ook in ou enjins gegooi kan word.

Sintetiese enjin olies

Die vervaardiging van sintetiese smeermiddels word deur drie reekse verteenwoordig: Neste 1, Neste City Standard en Neste City Pro.Die eerste reeks is spesifiek vir Finse toestande ontwikkel: olies weerstaan ​​lae temperature goed, verskaf onmiddellike verspreiding van die oliesamestelling van die smeermiddel aan almal strukturele elemente en is uitstekend vir stedelike toestande.

Die Standard- en Pro-reekse word vervaardig met behulp van geheime tegnologieë wat 'n aansienlike deel van die brandstofmengsel bespaar. As gevolg van sy ten volle sintetiese samestelling verdamp Neste Oil self nie, wat selfs groter voordele vir die motoreienaar aandui.

naam	Goedkeurings en spesifikasies
Slot 1
5W-50	API SL/CF, ACEA A3/B4
Neste City Standard
5W-30	API SL/CF, ACEA A5/B5, A1/B1, Renault 0700, Ford WSS-M2C913-D, M2C913-B, M2C913-A, M2C912-A1
5W-40	API SM/CF, ACEA A3/B4-04, VW 502.00, 505.00, 505.01, MB 229.1
10W-40	API SN/CF, ACEA A3/B4, VW 502.00, 505.00, MB 229.3
Neste City Pro
0W-40	API SN / CF, ACEA A3 / B4, VW 502.00, 505.00, MB 229.3, 229.5, BMW LL-01, Renault 0700, 0710
5W-40	API SN, SM / CF, ACEA C3, Ford WSS-M2C917-A, VW 502.00, 505.00, MB 229.31, BMW LL-04, Porsche A40, Renault RN0700, 0710
0W-20	API SN, SM, ACEA A1, ILSAC GF-5, Ford WSS-M2C930-A, Chrysler MS-6395
F 5W-20 (ontwerp vir nuwe Ford EcoBoost-enjins)	Reeksnommer API, ACEA A1/B1, Ford WSS-M2C948-B
LL 5W-30 (lang dreineringsinterval)	API SL/CF, ACEA A3/B4, VW 502.00, 505.00, MB 229.5, BMW-LL-01, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025
A5B5 0W-30	API SL/CF, ACEA A5/B5
W LongLife III 5W-30 (vir voertuie toegerus met LongLife-diensstelsels - Skoda, Audi, Seat en Volkswagen)	ACEA C3, VW 504.00, 507.00, MB 229.51, BMW-LL-04
C2 5W-30 (vir enjins toegerus met uitlaatfilters, oliegraad C2)	API SN, SM / CF, ACEA C2, Renault 0700, Fiat 9.55535-S1
C4 5W-30 (vir enjins toegerus met uitlaatfilters, oliegraad C4)	ASEA S4, Renault 0720

Voordele en nadele

Neste Oil-motorolie, soos die produkte van enige petrochemiese vervaardiger, het sterk- en swakpunte. Oorweeg eers die voordele van hierdie olie.

Voordele:

• ’n Wye reeks produkte laat jou toe om motorsmeermiddel vir byna enige motor te kies. Minerale, semi-sintetiese en sintetiese olies is beskikbaar in verskeie viskositeitsgrade, wat dit baie makliker maak om die regte produk te kies.
• Sommige reekse laat jou toe om brandstofmengselverbruik te bespaar en 'n langer lewensduur te hê.
• Ten spyte van die groot gewildheid van die handelsmerk, is vervalste produkte uiters skaars.
• Alle lyne bevat die mees gevorderde bymiddels wat afsettings in die enjin effektief beveg en verstopping van die kanale van die stelsel met metaalskyfies voorkom. Neste-olies neutraliseer chemiese reaksies binne die eenheid en beskerm alle werkende eenhede betroubaar teen oorverhitting en vervorming. Die stabiele en duursame film vergemaklik die vrye beweging van onderdele en belemmer nie die werking van verseëlende strukturele elemente nie.

Defekte:

• Dit is amper onmoontlik om hierdie Neste-enjinolie in klein dorpies te vind; hoofsaaklik in groot stede verkoop.
• Die hoë koste is een van die redes waarom Neste Oil selde op winkelrakke gevind word. As gevolg van die hoë gehalte en hoë koste van die vervaardiging van olies, oorskry die reeks ten volle sintetiese produkte die gemiddelde markprys. Hierdie nadeel is egter nie van toepassing op ekonomiese klas mineraalwater nie.

Hoe om 'n vals te onderskei?

As ons oor die lyne, eienskappe, sterk- en swakpunte van die produkte praat, kan 'n mens nie die feit ignoreer dat al hierdie eienskappe slegs kenmerkend is van oorspronklike olies nie. Die helfte van die bogenoemde subtiliteite is nie kenmerkend van 'n nep nie: hulle sal nie enjinslytasie voorkom nie, hulle sal nie oksidatiewe reaksies stop nie, hulle sal nie oorverhitting voorkom nie.

’n Vervalste produk is gevaarlik deurdat die gebruik daarvan tot ernstige probleme kan lei. Gelukkig, op die wêreldmark, is die meeste van die tegniese vloeistowwe wat onder die betrokke handelsmerk verkoop word, eg. Dit is egter steeds die moeite werd om 'n beskrywing van die tekens van oorspronklike olies te verskaf om bykomende beskerming teen vervalsing te bied.

Tekens van die oorspronklike:

1. Die voor- en agteretikette van handelsmerkprodukte het 'n spesiale krullerige uitsny. Op die voorste etiket is dit aan die linkerkant, aan die agterkant - aan die regterkant.
2. ’n Literblikkie het iets soos ’n stralekrans om die nek; 'n vier-liter kapasiteit het nie so 'n kenmerk nie.
3. Neste-enjinoliedoppies het 'n klein vormfout in die middel.
4. Die bondelkode van die produk is onderaan die agterkant van die houer geleë. Dit is maklik om uit te vee. Die oliebotteleringsdatum wat in die bondelkode aangedui word, is 1-3 maande “jonger” as die vervaardigingsdatum van die bottel wat op die bodem van die bottel aangebring is.
5. Daar is geen beter kwaliteit kleefnate op die bodem van die houer nie.
6. Alle merke wat op die boot gebosseleer is, moet foutloos gedoen word. Gee aandag aan die letters "n" en "o": hul boonste linkerdeel sal deur 'n regte hoek voorgestel word.
7. Onder die omslag van die oorspronklike produk sal jy geen karton of plastiek vind nie. Net aluminiumfoelie. En met die maatskappy se logo. Ook onder die werklike olieprop is 'n spesiale sagte wit pakking. Die beskermende ring op die houer is broos genoeg dat enige poging om die doppie diskreet af te skroef sonder om die ring te beskadig, onsuksesvol sal wees.
8. Die olievlak binne die houer stem ten volle ooreen met die hoogte van die meetskaal.

Keuse van olie volgens motormerk

Die keuse van 'n motorsmeermiddel per motormerk is redelik eenvoudig - jy hoef net op die "oliekeuse"-knoppie op die maatskappy se amptelike webwerf in die regter boonste hoek te klik. Hier, deur al die nodige data oor jou voertuig (fabrikaat, model en enjintipe) in te voer, sal jy volledige inligting ontvang oor die tegniese vloeistowwe wat vir gebruik toegelaat word. Interessant genoeg bied die diens verskeie smeermiddels, afhangende van die gebruikstoestande, wat vervangingsintervalle en die vereiste volume aandui.

Die keuse van olie vir die Neste-motorhandelsmerk is nie beperk tot enjinvloeistof nie. Die webwerf lig ook die gebruiker in oor geskikte maatskappyvloeistowwe vir transmissie, kragstuur, remstelsel en verkoelingstelsel.

En uiteindelik

Neste Oil het groot aanvraag in die wêreldmark bereik as gevolg van die hoë gehalte van alle petrochemiese produkte. Hulle handhaaf en verbeter voertuigverrigting deur alle stelsels teen ernstige probleme te beskerm. Om te verseker dat smering die krag en operasionele vermoëns van die kragsentrale werklik positief beïnvloed, is dit eerstens nodig om die vereistes van die motorvervaardiger in ag te neem en dit nie te weerspreek nie.